近年来，前往无人岛、未开发区域的探险活动屡见不鲜。在福建、广东等地，今年以来就发生过多起类似事件，由此引发的意外也时有发生。

今年9月，福建四礵列岛发生近百名游客被困事件

今年9月，福建四礵列岛近百名游客被困事件，引发网络热议。四礵列岛由多个无人海岛组成，其中仅北礵岛为开放景区，东礵岛、西礵岛等均属于法律禁止登岛的无人岛。为了追求险峻断崖和“跳岛游”的体验，不少游客违规登岛。最终因接驳快艇无法靠岸，近百人被困海上长达约3小时。

除了因游客违规登岛导致滞留的情况，还有游客因违规进入未开发区域导致受伤的情况。更令人触目惊心的是，违规进入未开发区域还曾酿成死亡悲剧。

今年“五一”假期，22人前往广东清远英德市“一线天”溪谷溯溪

今年“五一”假期，刘姓驴友组织22人前往广东清远英德市“一线天”溪谷溯溪，一名成员擅自潜水而导致不幸溺亡。“一线天” 溪谷属于国家级自然保护区，早已明确禁止擅自进入，但因社交平台传播成网红野游点，游客凌晨偷偷进入，最终酿成悲剧。

“违规旅游”发生事故

游客、组织者都应承担责任

专家表示，游客未经批准登上无居民海岛开展旅游活动， 一旦因环境恶劣、设施缺失等原因发生伤亡，从游客本身、到提供运输的组织者，再到推荐旅游的博主，都应承担相应责任。

中国政法大学副教授 朱巍：《中华人民共和国海岛保护法》中明确规定，如果没有经过批准，到无人岛进行旅游活动，是一个典型的违法行为。到了岛上去产生一切人身损害的后果，组织者要承担一定责任，但主要由具有完全民事行为能力的游客自己承担责任，因为本身就有重大过错。

为非法登岛活动提供服务的组织者，或者提供运输服务的改装渔船、载客船又要承担什么样的责任呢？

对此，朱巍表示：那么这既然是个违法行为，在登船过程中如果出现人身伤害，承担运输责任的运输人本身就是违法的主体。他没有任何的运营资质，没有任何的安全保障措施，所以游客在船上发生侧翻、发生搁浅、发生人身损害等所有责任，应该是由承运人去承担责任的，因为他是违规运营。

网络博主，甚至游客将他们的非法登岛经历整理成详尽的“旅行攻略”，在社交媒体上公开发布传播。这些攻略往往包含如何联系渔船、登岛游玩路线等具体信息。

对此，朱巍提醒：如果他分享的攻略是一个合法的旅游区域，那当然没有问题，但他分享的是一个没有经过开发的地方、是一个无人岛。这些信息发布者实际起到一个广告的作用，所以这个信息本身按照《中华人民共和国网络安全法》的规定就属于违法信息。

从南碇岛到四礵列岛，这些“秘境探险”，在法律上都是明令禁止的。无人岛旅游乱象，暴露出监管真空与执法缺位。社交媒体上，“探秘无人岛”的视频不断被推送。地方管理中，执法岗亭常常空无一人，非法包船登岛几乎成了公开的“生意”。与此同时，部分游客法律意识薄弱，安全风险认知明显滞后。

无居民海岛，原本是自然生态系统中最脆弱、最珍贵的一环。唯有监管变得有力、平台加强审核、处罚具有震慑力、游客守法意识增强，才能真正守住无人岛的生态底线与安全红线。

（来源：国鹏 李嘉宁/央视新闻）