9月25日晚，以“改变”为主题的2025雷军年度演讲在国家会议中心举办，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军还发布了小米17、小米汽车定制服务等新品。
会后，雷军在接受多家媒体采访时表示，小米有很多事情是“做完才说”的，所以让大家感觉很突然，比如造芯片。他还解释了小米为何跳过16直接发布17，“想通过改名，让大家重新认识一下小米手机”。
在回答北京青年报记者提问时，他表示，小米在年轻人心中的定位已经从以男性为主导的“极客品牌”，转变为“大众品牌”，SU7有近一半是女车主，而小米在五六年前因发展太快很痛苦，如今做高端化是转型后的正确决定。
雷军接受多家媒体采访
小米17，不做“苹替”
此次发布会上，小米正式发布了全新Xiaomi 17系列，不少用户想知道，小米去年发了小米15系列，今年为何不发16，直接发17了？雷军也解答了这一疑问，“大家可能需要重新认识一下小米手机”，他说，小米手机这一代的产品力是跨代升级的，非常炸裂。
跟iPhone17全系列相比，有很多地方都超越了。“五年前我们提出对标苹果，我觉得我们首先要有勇气敢于对标世界第一。只有对标，你才能一步一步地接近、并跑到领跑。小米五年前坚定提出对标，这一次提出全面对标，我们从完全跟随到今天小米17的发布，我们应该有很多点都超越了苹果。”雷军说，在电池技术、屏幕技术，包括散热，五年前小米就开始用VC均热板，还有传感器，包括潜望镜，包括很多空间堆叠等方面小米有非常多的创新。“这是我们敢正面对垒的底气和勇气。所以，我想我们通过改名，希望让大家重新认识一下小米手机，重新表达我们敢于挑战世界第一的决心。”
既要当长跑型选手，又要当六边形战士
今年4月，根据Canalys的最新数据，小米手机在2025年第1季度时隔十年重返中国市场出货量第一的位置。雷军说，从全球来看，手机市场都是竞争特别激烈的市场，它的竞争难度超过了汽车。“全球的对手就是苹果、三星、华为，都是这个星球上的科技巨头，竞争难度特别高。我们来看中国市场，这个市场也是我见过最离谱的市场，六个主要的玩家，平均都在15%、16%的市场份额。”他说，有时候这个月高、有时候那个月高，各领风骚两三个月，今天你可能第一，过两三个月就排第六，城头变换大王旗。“所以我们的五家同行都是很了不起的公司，实话实说，我从内心深处很钦佩这些公司的能力，大家都很了不起。”
图为发布会现场
雷军表示，“在这么强大的同行压力之下，我们早就放弃了速胜的可能性。两年前我给他们提的目标是每年坚定增长1%的市场份额，能不能用五年时间做到20%？”雷军认为，小米是长跑型选手，时间越长越强大。在整个手机市场，尤其中国手机市场，小米打的就是持久战，这正好是小米的长项。“我们的的确确要向所有同行学习，我们在各个维度不留死角，我们一定要有决心做六边形战士，在每一个维度去看我们跟对手差别在哪里。这个干法有点像二三十年前大家提的标杆管理，把竞争力分成20个维度，每一个维度去跟同行比差距在哪，没有别的好办法。我看到手机市场竞争的复杂度和难度远超过汽车行业。”
从极客品牌到大众潮牌
小米经过这几年的技术和产品的发展，包括SU7、YU7还有小米的这些手机，我们可以看到其实小米在年轻人心中的地位已经从“高性价比极客”转变成了现在的“时尚科技潮人”。
雷军表示，15年前其实小米本质上定位成一个极客品牌，就是为网络发烧友准备的。“我们谁也没有想到，小米的成长速度超出了我们自己的想象，它很快变成了一个大众品牌。成为大众品牌以后，其实我们是没有做好准备的，五六年前我们遇到的痛苦就是因为成长很快。”他表示，五六年前我们进行半年反思以后，做了几个比较大的决定，就是要推动高端化，要让更多的高端用户认可，让更多的女性用户认可。“因为网上极客发烧友多以男性为主，所以其实五六年前我们是一个偏男性的品牌。但是今天你来看，以小米汽车而言，接近半数用户都是女性，所以整个用户的结构发生了翻天覆地的变化，这就是整个高端化推动的。”
小米汽车当天还推出了“定制服务”，提供车漆、轮毂、内饰等26项个性选配，让更多用户体验媲美百万豪车的专属定制服务。雷军表示，“今天这个定制服务是个超难的服务，我说的是真话。大部分人都反对，说这事干得吃力不讨好，干得不好又被骂死了。我说如果我们不去探索，很难把它做好，因为这个服务看起来很容易，但每一个工作都要做好的工作量是巨大的，整个销售量都是个位数。所以过去为什么都是几百万的豪车才会做。”雷军表示，今天的社会，大家对个性化需求、对审美需求越来越高，只有我们下功夫，才能把过去超豪的体验让大众客户也能享受到。
雷军回答记者提问
不到3个月，YU7交付超过4万辆
雷军透露，小米汽车工厂一直在不断的技改，不断地提高效率，调整排班。“我们在两个月20天的时间，YU7交付了超过4万辆。当然，离广大车主、准车主的需求还有巨大的差距，但是我们会不断地努力，不断地提升。”
“我觉得我们整个生产效率提升的速度还是非常之快的。”雷军说，小米进入汽车行业到今天满打满算不到一年半，去年4月3日才交的第一辆车，到今天只干了一年半。雷军说，认为自己干得也还不错，但是离大家的需求和要求相比，差距还很远，“不过我跟同事们说，高标准、高要求是好事，我们不要老觉得自己是汽车行业的新兵，反正大家把我们当很高的标准要求，我们自己也要有很高的标准要求。”
小米二季度财报显示，小米汽车的含税均价为28.9万，跟BBA的价钱是差不多的。“今天的小米汽车这么大的量，其实是已经在高端的区间里了。尤其是Ultra，这款五六十万的车能卖这么大的量。所以我越来越坚信，只要下功夫投入技术研发，只要我们在高端化的里面不断前行，一步一步地学习提高，是有机会把高端化完全实现的。”雷军说。
“大家对我们有一个巨大的误解”
当天的演讲，雷军主要讲述了过去五年小米所经历的艰难转身。雷军表示，我们要从互联网公司坚定地走向智能制造的新战场，要转型成一个硬核科技公司。“硬核科技公司跟互联网公司不一样，互联网是机会驱动的，硬核科技公司是实力驱动的。所以我们坚持技术立业，一上来就制定了五年投1000亿的计划。”
他说，五年投1000亿对当时的小米还是很大一笔钱，小米在2019年全年研发费用75亿。5年后，小米完成了这笔投资。新的5年，他此前也宣布要投资2000亿元。“我们今年一年的研发投资是300多亿人民币。很多东西如果你没有足够的研发投入，是不可能做到的。”雷军说：“很多人跟我们说，好像你们突然一夜之间变了。没有突然、也没有一夜之间，每件事都是花了三年、五年，都是投了100亿、300亿、多少亿出来的。”
以“改变”为主题的2025雷军年度演讲在国家会议中心举办
“我特别特别要讲的是，大家其实对我们有一个巨大的误解，很多事情我们是做完了才说的。”他举例说，“芯片我们干了四年多时间，其实前前后后干了11年。包括汽车在过程中也基本上没说什么，都是产品到了最后才来讲的。这样就会给大家一个很突然的感觉。”因此，这次介绍一下过去五年发生了什么事情，所以主题选了“改变”。
“小米汽车是全网被黑得最惨的品牌之一”
9月10日，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、国家市场监督管理总局等六部门重拳出击，联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动，未来三个月将集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。
雷军也表示，“小米汽车发布以后，成为了全网被黑得最惨的品牌之一。这次六部委的联合行动，打击黑水军、黑公关，我们举双手支持。整个汽车产业还是需要一个风清气正的环境才能持续发展。在这一点上，小米汽车是受害者，我们也希望全社会呼吁打击这些黑公关和黑水军，他们让我们整个产业发展真的遇到了很多的困难。”
来源：北京青年报 记者 温婧
