yincizaibuduanqianghuashuishouzhengguandetongshi，yinggaitongbushidutuijinshuizhigaige，shidujiangdimingyishuilv，rangqiyeshijishuifuweichizaiyigehelishuiping，tongshiguojiacaizhengshouruyebingbuhuiyoucijianshao，jinershixianliangxingxunhuan。

　　jiezhi6yue13ri，quanshengda、zhongxingshuikukeyongshuizongliang40.48yilifangmi，chuliangchongzuyoubaozheng，anzhao6yuediqianwuyouxiaojiangyudezuibuliyinsukaolv，kefangshui7yilifangmiyongyukanghanguangai；nanshuibeitiaozhongxiangongcheng、dazhongxingshuikujihedaogongshuizhengchang，dixiashuiyuanjiaochongpei，nenggoumanzukanghanxuqiu。5yuexiaxunyilai，duiquansheng98.72wanyannongtianjiansheguangaijijinghe56.85wanxiangguanpaigouqushebeijinxingquanmianpaizha，jishixiufusunhuaisheshi，quebaokanghanguangaixuyao。shengcaizhengjinqizhuanmenanpai3000wankanghanzhuanxiangzijin，zhichigedikaizhankanghangongzuo。　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　(　)　(　)曾(zeng)文(wen)莉(li)说(shuo)，(，)“(“)要(yao)发(fa)展(zhan)网(wang)球(qiu)经(jing)济(ji)和(he)其(qi)他(ta)体(ti)育(yu)经(jing)济(ji)，(，)我(wo)们(men)要(yao)思(si)考(kao)一(yi)下(xia)，(，)是(shi)否(fou)已(yi)将(jiang)体(ti)育(yu)产(chan)业(ye)充(chong)分(fen)市(shi)场(chang)化(hua)，(，)运(yun)动(dong)员(yuan)的(de)商(shang)业(ye)价(jia)值(zhi)是(shi)否(fou)已(yi)充(chong)分(fen)释(shi)放(fang)，(，)对(dui)体(ti)育(yu)产(chan)业(ye)、(、)体(ti)育(yu)经(jing)济(ji)的(de)杠(gang)杆(gan)作(zuo)用(yong)是(shi)否(fou)已(yi)充(chong)分(fen)发(fa)挥(hui)。(。)”(”)她(ta)表(biao)示(shi)，(，)“(“)我(wo)们(men)应(ying)该(gai)为(wei)明(ming)星(xing)运(yun)动(dong)员(yuan)的(de)商(shang)业(ye)活(huo)动(dong)营(ying)造(zao)更(geng)好(hao)的(de)舆(yu)论(lun)环(huan)境(jing)、(、)政(zheng)策(ce)环(huan)境(jing)和(he)制(zhi)度(du)环(huan)境(jing)。(。)”(”) 「でもいろいろ事情があるわけだろうそうなるには」　　bizhegenduoweishengji、shijishuiwurenshijiaoliudezhi，muqianbingmeiyouquanguoxingzhashuibushu。yixiedifanggenjudangdishuishoudashujufengxiantishidengduigebieqiyezhashui，shirichanggongzuo，yeshishuiwubumenzhengchanglvzhi。bijingshuiwubumenzhuyaofuzeshuishou、shehuibaoxianfeiheyouguanfeishuishourudezhengshouguanli，faxiantoutaoshui、shaojiaoshuixingwei，liyingyifazhizhi，fouzejiushiduzhi。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”　(　)　(　)山(shan)东(dong)最(zui)大(da)的(de)铁(tie)路(lu)枢(shu)纽(niu)货(huo)运(yun)站(zhan)—(—)—(—)济(ji)西(xi)站(zhan)，(，)今(jin)年(nian)前(qian)四(si)个(ge)月(yue)累(lei)计(ji)开(kai)行(xing)中(zhong)欧(ou)班(ban)列(lie)5(5)0(0)5(5)列(lie)，(，)较(jiao)去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)增(zeng)加(jia)8(8).(.)9(9)%(%)，(，)平(ping)均(jun)每(mei)天(tian)发(fa)车(che)4(4).(.)2(2)列(lie)。(。)国(guo)内(nei)通(tong)道(dao)持(chi)续(xu)加(jia)密(mi)，(，)境(jing)外(wai)通(tong)道(dao)不(bu)断(duan)拓(tuo)展(zhan)，(，)成(cheng)功(gong)开(kai)行(xing)新(xin)疆(jiang)乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐(qi)至(zhi)意(yi)大(da)利(li)那(na)不(bu)勒(le)斯(si)跨(kua)里(li)海(hai)、(、)黑(hei)海(hai)中(zhong)欧(ou)班(ban)列(lie)。(。)1(1)至(zhi)4(4)月(yue)，(，)经(jing)南(nan)通(tong)道(dao)累(lei)计(ji)开(kai)行(xing)中(zhong)欧(ou)班(ban)列(lie)1(1)2(2)列(lie)，(，)同(tong)比(bi)增(zeng)长(chang)7(7)1(1)%(%)。(。)

　　此外，与国内其他一些产粮大省相比，河南还有明显的区位优势。地处中国之中，河南与全国各地的流通都相当便利，甚至包括与国际上的交流合作，河南也有优势。

　　duiyugaiguozhifajigousuoyaogongsineibuziliaohexinxidexingwei，wangmouxinlihenbuqingyuan，jiaoyimingxihekehushujuduiyuwaimaoqiyelaishuoshuyujiaoweimingandeshuju，yushitahuifuleyifengyoujian，wanyanjujue。 　　比如，美国商务部长雷蒙多此前就要求美国民众想象，如果中国电动汽车在美国高速公路上被“武器化”会发生什么。但这种“假设”完全是出于虚构，没有经过任何验证。

吴立功