[huanqiushibaozonghebaodao]“yiduanshijianyilai，biyadi、jilidengzhongguozizhupinpaidejueqigeibushaowaiguoqichepinpaidailaiyali。”meiguoCNBCwangzhan18ribaodaocheng，meiyinzhengquanqichechanyefenxishiyuehan·mofeidangtianzaimeiguoqichemeitixiehuiyouguanhuodongzhongbiaoshi，meiguoditelvsanjutou（jitongyongqiche、futeqichehesitelandisi）ying“jinkuai”tuichuzhongguoshichang。tatongshijinggaoshuo，meiguosandacheqixuyaocaiqugengyanlidecuoshixuejiankaizhi，youqishizaineiranjiyewufangmian，yinweizheshimuqianlirundezhuyaolaiyuan。

　　yijiangsushengweili，zuoweiquanguolukuangzuihaodeshengfenzhiyi，zai2023nianduguojiagongluwangjishuzhuangkuangjiance（xiacheng“guoping”）paimingzhong，jiangsushengyi96.99fendechengjiweiliequanguodiyi（quanguojunfen91.25fen），qizhongyanghuguanlijianzhawei104.28fen（manfen110fen，quanguojunfen85.15fen），gaosuluwangjishuzhuangkuangwei96.06fen（quanguojunfen93.09fen），gaosugonglulumianjishuzhuangkuang（PQI）youdenglvda100%。「私のこともっと知りたい」　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　(　)　(　)中(zhong)国(guo)国(guo)民(min)党(dang)籍(ji)民(min)意(yi)代(dai)表(biao)赖(lai)士(shi)葆(bao)表(biao)示(shi)，(，)两(liang)岸(an)关(guan)系(xi)紧(jin)张(zhang)，(，)要(yao)有(you)人(ren)与(yu)大(da)陆(lu)交(jiao)流(liu)，(，)马(ma)英(ying)九(jiu)的(de)高(gao)度(du)绝(jue)对(dui)有(you)特(te)别(bie)意(yi)义(yi)，(，)可(ke)降(jiang)低(di)双(shuang)方(fang)敌(di)意(yi)，(，)而(er)且(qie)这(zhe)是(shi)文(wen)化(hua)交(jiao)流(liu)，(，)民(min)进(jin)党(dang)也(ye)不(bu)需(xu)要(yao)特(te)别(bie)攻(gong)击(ji)。(。) 「本当よ。私にはそういうのよくわかるのc直感的に。でcあなたなんて答えたの」　　jibianshimeiguohaijunzheyangyouzhebainianhangmushiyongjingyandeguojia，yisoufeixinyidaidehangmuxingchengzhandouliyexuyao2~3nianshijian，duiyucaiyongyixiliexinjishuxinzhuangbeidezhongguohaijun，xinxinghangmudezhandoulixingchengwuyishiyizhongtiaozhan。buguo，jiyuzhongguohaijunzaihangmuyanfaheshiyongfangmianzhanxianchudewenjianyugaoxiao，nenggourangguochanxinxinghangmujinkuairongruhaijunzuozhantixi，zaorixingchengzhandouli。

　　因此，美国芯片制造企业英伟达“牵手”一众中国“造车新势力”，在当前日趋紧张的地缘政治局势下，显然表明国际芯片巨头们并不愿轻易放弃中国市场。　(　)　(　)[([)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)综(zong)合(he)报(bao)道(dao)](])“(“)一(yi)段(duan)时(shi)间(jian)以(yi)来(lai)，(，)比(bi)亚(ya)迪(di)、(、)吉(ji)利(li)等(deng)中(zhong)国(guo)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)崛(jue)起(qi)给(gei)不(bu)少(shao)外(wai)国(guo)汽(qi)车(che)品(pin)牌(pai)带(dai)来(lai)压(ya)力(li)。(。)”(”)美(mei)国(guo)C(C)N(N)B(B)C(C)网(wang)站(zhan)1(1)8(8)日(ri)报(bao)道(dao)称(cheng)，(，)美(mei)银(yin)证(zheng)券(quan)汽(qi)车(che)产(chan)业(ye)分(fen)析(xi)师(shi)约(yue)翰(han)·(·)墨(mo)菲(fei)当(dang)天(tian)在(zai)美(mei)国(guo)汽(qi)车(che)媒(mei)体(ti)协(xie)会(hui)有(you)关(guan)活(huo)动(dong)中(zhong)表(biao)示(shi)，(，)美(mei)国(guo)底(di)特(te)律(lv)三(san)巨(ju)头(tou)（(（)即(ji)通(tong)用(yong)汽(qi)车(che)、(、)福(fu)特(te)汽(qi)车(che)和(he)斯(si)特(te)兰(lan)蒂(di)斯(si)）(）)应(ying)“(“)尽(jin)快(kuai)”(”)退(tui)出(chu)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)。(。)他(ta)同(tong)时(shi)警(jing)告(gao)说(shuo)，(，)美(mei)国(guo)三(san)大(da)车(che)企(qi)需(xu)要(yao)采(cai)取(qu)更(geng)严(yan)厉(li)的(de)措(cuo)施(shi)削(xue)减(jian)开(kai)支(zhi)，(，)尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)内(nei)燃(ran)机(ji)业(ye)务(wu)方(fang)面(mian)，(，)因(yin)为(wei)这(zhe)是(shi)目(mu)前(qian)利(li)润(run)的(de)主(zhu)要(yao)来(lai)源(yuan)。(。)

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贾德善