lingwai，jinxienianshoujingjixiaxing、daguimojianshuijiangfei、loushitudishichangdimidengyingxiang，difangcaizhengshourushoudaoyidingchongji，ergangxingzhichuyouzengwujian。zaicaizhengshouzhimaodunbuduanjiadadebeijingxia，difangzhengfuyeyougengdadedonglijiaqiangzhengguan，zhaloubuque，yifayiguizhengshougaizhengshoudeshuifei。dangran，shuiwubumenyeyaotongshiluoshiluoxijianshuijiangfeizhengce，jianshoubushou“guotoushuifei”hongxian。

　　“dichengben”、“qingyunying”，youdehaibiaoshi，lingqujubenjikesuishichuangye。yixietuiwenhaiyizengsongdianzibanjubenzuoweixuetou。erdimenkandebeihou，youanshizhekeguandeshouru。　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　(　)　(　)邹(zou)澜(lan)表(biao)示(shi)，(，)个(ge)人(ren)住(zhu)房(fang)贷(dai)款(kuan)发(fa)放(fang)和(he)同(tong)期(qi)商(shang)品(pin)房(fang)销(xiao)售(shou)规(gui)模(mo)直(zhi)接(jie)相(xiang)关(guan)，(，)还(hai)款(kuan)则(ze)是(shi)来(lai)自(zi)于(yu)借(jie)款(kuan)人(ren)的(de)收(shou)入(ru)或(huo)者(zhe)其(qi)他(ta)资(zi)产(chan)的(de)配(pei)置(zhi)调(tiao)整(zheng)。(。)今(jin)年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)，(，)个(ge)人(ren)住(zhu)房(fang)贷(dai)款(kuan)累(lei)计(ji)发(fa)放(fang)3(3).(.)5(5)万(wan)亿(yi)元(yuan)，(，)较(jiao)去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)多(duo)发(fa)放(fang)超(chao)过(guo)5(5)1(1)0(0)0(0)亿(yi)元(yuan)，(，)对(dui)住(zhu)房(fang)销(xiao)售(shou)支(zhi)持(chi)力(li)度(du)明(ming)显(xian)加(jia)大(da)。(。)但(dan)统(tong)计(ji)数(shu)据(ju)显(xian)示(shi)的(de)个(ge)人(ren)住(zhu)房(fang)贷(dai)款(kuan)余(yu)额(e)总(zong)体(ti)还(hai)略(lve)微(wei)减(jian)少(shao)一(yi)点(dian)，(，)这(zhe)主(zhu)要(yao)是(shi)因(yin)为(wei)理(li)财(cai)收(shou)益(yi)率(lv)、(、)房(fang)贷(dai)利(li)率(lv)等(deng)价(jia)格(ge)关(guan)系(xi)已(yi)经(jing)发(fa)生(sheng)了(le)变(bian)化(hua)，(，)居(ju)民(min)使(shi)用(yong)存(cun)款(kuan)或(huo)者(zhe)减(jian)少(shao)其(qi)他(ta)投(tou)资(zi)提(ti)前(qian)偿(chang)还(hai)存(cun)量(liang)贷(dai)款(kuan)的(de)现(xian)象(xiang)大(da)幅(fu)增(zeng)加(jia)。(。)这(zhe)种(zhong)现(xian)象(xiang)对(dui)住(zhu)房(fang)需(xu)求(qiu)并(bing)不(bu)构(gou)成(cheng)影(ying)响(xiang)，(，) 「知らない」と僕は言った。「巣の掃除とか貯蔵品の整理なんかやってるんじゃないかな。蟻ってよく働くからさ」　　zhenduijinqichixugaowenganhanduinongyeshengchanzaochengdebuliyingxiang，nongyenongcunbuzaiqianqifabuyujingxinxidejichushang，yu6yue11riduihebei、shanxi、jiangsu、anhui、shandong、henan、shanxidengshengqidongnongyezhongdaziranzaihaisijiyingjixiangying。

　　以国内新能源汽车销量规模最大的比亚迪为例。上半年，比亚迪累计销量超过64.1万辆，甚至超过特斯拉的56.4万辆。但从盈利角度来看，比亚迪与特斯拉的盈利能力相比仍有较大差距。根据业绩预告，比亚迪上半年净利润约在28亿~36亿元间。而以GAAP净利润计算，特斯拉上半年合计赚了55.78亿美元，折合人民币约376.6亿元，相当于日赚2亿元。　(　)　(　)包(bao)括(kuo)美(mei)国(guo)学(xue)者(zhe)在(zai)内(nei)的(de)各(ge)方(fang)人(ren)士(shi)也(ye)对(dui)“(“)芯(xin)片(pian)法(fa)案(an)”(”)真(zhen)正(zheng)能(neng)起(qi)到(dao)的(de)作(zuo)用(yong)表(biao)示(shi)怀(huai)疑(yi)。(。)美(mei)国(guo)印(yin)第(di)安(an)纳(na)大(da)学(xue)副(fu)教(jiao)授(shou)丹(dan)兹(zi)曼(man)日(ri)前(qian)在(zai)《(《)华(hua)盛(sheng)顿(dun)邮(you)报(bao)》(》)撰(zhuan)文(wen)称(cheng)，(，)“(“)芯(xin)片(pian)法(fa)案(an)”(”)是(shi)“(“)昂(ang)贵(gui)的(de)笨(ben)蛋(dan)”(”)还(hai)是(shi)有(you)效(xiao)的(de)创(chuang)新(xin)催(cui)化(hua)剂(ji)，(，)取(qu)决(jue)于(yu)项(xiang)目(mu)管(guan)理(li)，(，)但(dan)其(qi)本(ben)身(shen)不(bu)太(tai)可(ke)能(neng)阻(zu)止(zhi)美(mei)国(guo)公(gong)司(si)继(ji)续(xu)在(zai)中(zhong)国(guo)进(jin)行(xing)生(sheng)产(chan)。(。)

　　北京交通大学交通运输学院教授杨浩分析，最近越南在高铁合作上表现积极，既有中老铁路和雅万高铁通车运营的示范作用，更由于他们与日本高铁合作遇到的瓶颈。

　　muqian，butongchezhanqishoushijianbutong。yibeijingweili，beijingfengtai、beijingxizhanqishoushijianzuizao，weimeiri8shi；beijingchaoyang、beijingzhanshaowan，weimeiri10shi；beijingbeizhanwei12shi，beijingnanzhanwei12shi30fen；qinghe、changpingbei、beijingdongzhanzuiwan，weimeiri16shi。 　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

何光宗