jiejuegongchengxingqueshuiwenti，xuyaoconggongchengrushou。yusongrenweichuannanganhanwentidejiejuefangshiyinggaishi“jiagushuiku，wanshantiaoshuigongcheng，jiadanongtianguangaijieshuisheshijianshe”。

　　zaizheqishiguzhong，baoluchuanquanyinhuanpaizhabudaowei、anquanjianguanbudaowei、qiyeanquanzhutizerenluoshibudaoweidengwenti。womenjiangshenkefansi、jiqujiaoxun，quanmianshenrukaizhanzhongdaanquanyinhuanpaizhazhengzhi2023zhuanxiangxingdong，tebieshiduixiaoyuan、tiyuchangguan、jianzhugongdidengchangsuojinxingchezha，jianjuexiaochuanquanyinhuan，qieshiweihurenminqunzhongshengmingcaichananquan。　　可以说，对元代古石桥和千年辽塔的保护和修复都属于懒政派。破坏性修复和纸上“修缮”，既违背了国际通行的原则，也违反了我国的法律和相关修复原则，对文物中所蕴藏的丰富历史信息都是一种损害。这不仅说明相关人员对历史文化遗产缺乏敬畏之心，也反映出文化保护和修复环节中存有漏洞。比如，对铁梁桥来说，“修复”前虽有残缺，但仍不失其文物价值、艺术美感和历史信息，而经过“修复”，却变得“冰冷、生硬和丑陋”。需要追问的是，是谁主持了这样的“修复”？“修复”是如何经过文保部门审批的？“修复者”具备什么样的训练和资质？面对目前的“修复”现状，管理者和修复者又该承担怎样的责任？

　(　)　(　)中(zhong)国(guo)名(ming)义(yi)税(shui)负(fu)一(yi)直(zhi)高(gao)于(yu)实(shi)际(ji)税(shui)负(fu)。(。)所(suo)谓(wei)名(ming)义(yi)税(shui)负(fu)是(shi)指(zhi)企(qi)业(ye)名(ming)义(yi)上(shang)该(gai)缴(jiao)纳(na)的(de)税(shui)费(fei)。(。)由(you)于(yu)征(zheng)管(guan)、(、)企(qi)业(ye)对(dui)税(shui)法(fa)理(li)解(jie)等(deng)原(yuan)因(yin)，(，)实(shi)际(ji)上(shang)企(qi)业(ye)不(bu)一(yi)定(ding)足(zu)额(e)缴(jiao)纳(na)法(fa)律(lv)意(yi)义(yi)上(shang)的(de)税(shui)费(fei)。(。) ハツミさんはため息をついた。　　jinliangnian，wanghongweizengqumoushengtiaoyan，dangdiyou8suogaoxiaochenglileyingjiguanlixueyuan，zhexiegaoxiaoduoshujishuleifeizhongdianyuanxiao。“tamenzhuyaopeiyangdeshijicenganquanjianchayuan”。danzaiwanghongweikanlai，guoneizuiqueshaodeshidongzhengce、huiguanli、nengweizhengfuxiangguanbumenzuojuecedeyingjiguanlirencai，zheyingshixiangguangaoxiaozuigaipeiyangdexuesheng。

　　[环球时报记者 苑基荣 环球时报驻韩国特约记者 张静 环球时报特约记者 黄东日]“美国总统拜登9月10日访问越南，越南制造业能取代中国吗？”“印度张开双臂欢迎离开中国的企业家！”“中国的‘失’就是墨西哥的‘得’。”西方媒体最近非常热衷谈论“中国+1”——也就是印度、印尼、越南、墨西哥等国是否将取代中国、成为“世界工厂”的话题。世界银行行长、印度裔美国人阿贾伊·班加7月访印时也疾呼要抓住“中国+1”的机会，并提醒窗口期“只有3到5年”。然而，理想和现实之间会有较大的差距：哈佛商学院等高校的美国经济学家8月下旬发布的报告显示，美国可能最终无法减少对中国供应链的依赖；有印度媒体直言，“我们未能吸引更多外国直接投资”；越南前工贸部官员明确表示，越南制造业发展并非“攫取了美中贸易战的红利”；一些韩国媒体也强调，“中国+1”并非是让在华跨国企业将产业链供应链全盘迁出，“不能放弃中国这个最大市场”。　(　)　(　)根(gen)据(ju)美(mei)国(guo)C(C)N(N)B(B)C(C)网(wang)站(zhan)梳(shu)理(li)的(de)数(shu)据(ju)，(，)通(tong)用(yong)汽(qi)车(che)及(ji)其(qi)合(he)资(zi)公(gong)司(si)在(zai)华(hua)市(shi)场(chang)份(fen)额(e)从(cong)2(2)0(0)1(1)5(5)年(nian)的(de)1(1)5(5)%(%)左(zuo)右(you)降(jiang)至(zhi)去(qu)年(nian)的(de)8(8).(.)6(6)%(%)，(，)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)盈(ying)利(li)占(zhan)通(tong)用(yong)汽(qi)车(che)全(quan)部(bu)盈(ying)利(li)的(de)比(bi)例(li)也(ye)有(you)所(suo)下(xia)降(jiang)。(。)2(2)0(0)2(2)2(2)年(nian)，(，)斯(si)特(te)兰(lan)蒂(di)斯(si)集(ji)团(tuan)表(biao)示(shi)只(zhi)在(zai)中(zhong)国(guo)地(di)区(qu)保(bao)留(liu)其(qi)旗(qi)下(xia)J(J)e(e)e(e)p(p)品(pin)牌(pai)的(de)进(jin)口(kou)业(ye)务(wu)。(。)

　　之所以要进行单方面试行免签，主要是因为要服务高质量发展和高水平对外开放。并且此次对这六国试行免签的时间，定为2023年12月1日至2024年11月30日。

　　gulizhongxiaoyinxingzhongsufuwudifangjingji、fuwuzhongxiaoqiye、fuwubendishimindezhanlvedingwei，zoutesehua、chayihuafazhanzhilu。zhongguojingjizuidadetezhengjiushiduozhongeryuanjiegou，chengshiyuxiangcun、yanhaiyuneidi、beifangyunanfangdeng，zheyiweizhebixuyaoyouchayihuadejinrongtixilaichengjiechayihuadejinrongxuqiu，zhongxiaoyinxingdejiazhihefazhankongjianchangqicunzai。jianyuci，yinggulizhongxiaoyinxingtuiguangxianxiahua、feibiaozhunhuaweizhudefuwumoshi，tongguoxianxiayukehudegaopingoutong，zengqiangkehuzhanxing，jianshaoxinxibuduichengdewenti。liru，jiangzhehudiqudetaizhouyinxing、tailongyinxingdeng，yikaoxianxiagaochengbenyouxiaojiejuexinxibuduichengwenti，baochilejiaodidebulianglv，jieshenglefengxianchengben。haixugulizhongxiaoyinxingjizhongziyuan，weiraoyilianggechanyelian，jiangfuwuhechanpinzuoshenzuoshi。liru，anhuibozhoudeyaodounongshangyinxing，fuwudangdizhongyaocaishichang，manzulenongcundiquheyaocaipifashichangkehu“duanxiaopinji”dejinrongfuwuxuqiu。zairu，xinjiangdehuiheyinxing，zhuyaoyewuweiraoxinjiangdemianhuachanyelian，daikuanzhongchaoguoliuchengtouxiangmianhuachanye。 　　秦尊文则表示，从整个经济版图上来讲，各地“你追我赶”建高铁枢纽，本身是一个市场竞争的过程，同时，这些地方都（发展）起来，还是形成全国统一大市场的必要条件。

于学忠