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北京交通大学交通运输学院教授 聂磊:4条高铁所在区域各种交通运输方式竞争充分,实行市场化票价机制后,将进一步巩固高铁的性价比优势,其与其它交通运输方式的比价关系更为合理,更有利于充分发挥综合交通运输体系作用,为人民群众提供更好的出行服务。比如,与公路长途客车相比:从上海虹桥至杭州东,高铁平均旅时1小时,二等座票价为48~87元,公路旅时约2小时,票价为78~128元;从杭州东至宁波,高铁平均旅时1小时,二等座票价为47~85元,公路旅时约2小时,票价为74~80元。与民航相比:从武汉至广州南,高铁平均旅时4小时,二等座票价为304~553元,民航旅时约2小时,经济舱票价最低将近500元,最高2000多元;从杭州东至长沙南,高铁平均旅时4.4小时,二等座票价为267~485元,民航旅时约2小时,经济舱票价最低500元左右,最高将近1500元。
( ) ( )最(zui)近(jin)两(liang)起(qi)企(qi)业(ye)补(bu)税(shui)事(shi)件(jian)引(yin)起(qi)市(shi)场(chang)关(guan)注(zhu)。(。)一(yi)是(shi)湖(hu)北(bei)枝(zhi)江(jiang)酒(jiu)业(ye)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)被(bei)要(yao)求(qiu)补(bu)税(shui)8(8)5(5)0(0)0(0)万(wan)元(yuan),(,)因(yin)这(zhe)笔(bi)税(shui)款(kuan)被(bei)追(zhui)溯(su)至(zhi)1(1)9(9)9(9)4(4)年(nian),(,)使(shi)得(de)税(shui)务(wu)“(“)倒(dao)查(zha)3(3)0(0)年(nian)”(”)成(cheng)为(wei)舆(yu)论(lun)焦(jiao)点(dian)。(。)二(er)是(shi)宁(ning)波(bo)博(bo)汇(hui)化(hua)工(gong)科(ke)技(ji)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)3(3)月(yue)份(fen)收(shou)到(dao)当(dang)地(di)税(shui)务(wu)要(yao)求(qiu)补(bu)税(shui)5(5)亿(yi)元(yuan)的(de)通(tong)知(zhi),(,)最(zui)近(jin)企(qi)业(ye)宣(xuan)布(bu)停(ting)产(chan)。(。)上(shang)述(shu)两(liang)起(qi)事(shi)件(jian),(,)引(yin)起(qi)了(le)一(yi)些(xie)企(qi)业(ye)人(ren)士(shi)的(de)担(dan)忧(you)。(。)这(zhe)些(xie)担(dan)忧(you)包(bao)括(kuo)是(shi)否(fou)存(cun)在(zai)全(quan)国(guo)性(xing)查(zha)税(shui),(,)不(bu)少(shao)企(qi)业(ye)担(dan)忧(you)如(ru)果(guo)倒(dao)查(zha)多(duo)年(nian)需(xu)要(yao)补(bu)税(shui),(,)这(zhe)对(dui)于(yu)经(jing)营(ying)困(kun)难(nan)的(de)当(dang)下(xia)无(wu)疑(yi)是(shi)“(“)雪(xue)上(shang)加(jia)霜(shuang)”(”)。(。)跟(gen)多(duo)位(wei)省(sheng)级(ji)、(、)市(shi)级(ji)税(shui)务(wu)人(ren)士(shi)交(jiao)流(liu)得(de)知(zhi),(,)目(mu)前(qian)并(bing)没(mei)有(you)全(quan)国(guo)性(xing)查(zha)税(shui)部(bu)署(shu)。(。)一(yi)些(xie)地(di)方(fang)根(gen)据(ju)当(dang)地(di)税(shui)收(shou)大(da)数(shu)据(ju)风(feng)险(xian)提(ti)示(shi)等(deng)对(dui)个(ge)别(bie)企(qi)业(ye)查(zha)税(shui),(,)是(shi)日(ri)常(chang)工(gong)作(zuo),(,)也(ye)是(shi)税(shui)务(wu)部(bu)门(men)正(zheng)常(chang)履(lv)职(zhi)。(。)毕(bi)竟(jing)税(shui)务(wu)部(bu)门(men)主(zhu)要(yao)负(fu)责(ze)税(shui)收(shou)、(、)社(she)会(hui)保(bao)险(xian)费(fei)和(he)有(you)关(guan)非(fei)税(shui)收(shou)入(ru)的(de)征(zheng)收(shou)管(guan)理(li),(,)发(fa)现(xian)偷(tou)逃(tao)税(shui)、(、)少(shao)缴(jiao)税(shui)行(xing)为(wei),(,)理(li)应(ying)依(yi)法(fa)制(zhi)止(zhi),(,)否(fou)则(ze)就(jiu)是(shi)渎(du)职(zhi)。(。)((()第(di)一(yi)财(cai)经(jing))())美女百分之百露出奶头奶头。

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广深高速项目的主体公司为广深珠高速公路公司,该公司是合和中国发展和广东公路建设的合资公司,上市公司深高速通过湾区发展持有合和中国发展的股份。 ( ) ( )四(si)是(shi)从(cong)严(yan)把(ba)关(guan)前(qian)募(mu)资(zi)金(jin)使(shi)用(yong),(,)上(shang)市(shi)公(gong)司(si)再(zai)融(rong)资(zi)预(yu)案(an)董(dong)事(shi)会(hui)召(zhao)开(kai)时(shi),(,)前(qian)次(ci)募(mu)集(ji)资(zi)金(jin)应(ying)当(dang)基(ji)本(ben)使(shi)用(yong)完(wan)毕(bi)。(。)同(tong)时(shi),(,)上(shang)市(shi)公(gong)司(si)需(xu)充(chong)分(fen)披(pi)露(lu)前(qian)募(mu)项(xiang)目(mu)存(cun)在(zai)延(yan)期(qi)、(、)变(bian)更(geng)、(、)取(qu)消(xiao)的(de)原(yuan)因(yin)及(ji)合(he)理(li)性(xing),(,)前(qian)募(mu)项(xiang)目(mu)效(xiao)益(yi)低(di)于(yu)预(yu)期(qi)效(xiao)益(yi)的(de)原(yuan)因(yin),(,)募(mu)投(tou)项(xiang)目(mu)实(shi)施(shi)后(hou)是(shi)否(fou)有(you)利(li)于(yu)提(ti)升(sheng)公(gong)司(si)资(zi)产(chan)质(zhi)量(liang)、(、)营(ying)运(yun)能(neng)力(li)、(、)盈(ying)利(li)能(neng)力(li)等(deng)相(xiang)关(guan)情(qing)况(kuang)。(。)

一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。
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彭万里
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