2023nian8yue25ri，zhufangchengxiangjianshebu、zhongguorenminyinxing、jinrongjianguanzongjusanbumenfabu《guanyuyouhuagerenzhufangdaikuanzhongzhufangtaoshurendingbiaozhundetongzhi》，“renfangburendai”zhengcezhongyuyaozouxiangluodi。

　　xianxijiuzaizhexiexuanxiaozhongqiaoqiaozisheng，maotouduizhunlezhangyuyan。qizhongfanduishenglangzuigaodejiushitamenduimendelinjujiangbaofen（huaming）。jiangbaofenyuanbenyeshigongzuoxiaozuhexinchengyuan，zhangyuyanshuo，yinweiyilouzhuhuchangnianshoukunyuchaoshi，tatichudeshejilinianshi“louxiajiakongfangchao，loushangtongfenggere”，yiloushedingle82limidejiakongfangchaoshibihuizengjiajianshefeiyong，zhezaodaoyijiangbaofenweidaibiaodeyezhujiliefandui，ciwaifashengdeyixiliefenzhengdourangzhangyuyanjiaode“zoubuxiaqule”，gongzuoxiaozuyiduxianrutingzhi。「昔フォークグループやってたの。ギター弾いて」　　当然复飞归复飞，交付新飞机又是另一回事。恰好在9月14日中国民航局在舟山和波音开了737MAX运行评审会，评审737MAX改进后的机型训练规范并准备进行737MAX的评审报告第二次修订。你看，新的评审报告还没出来这咋引进新飞机啊？而且这几年里波音的飞机又不是不买，这三年里下了8架飞机的订单；能接收的飞机那自然也接收啊，买了的8架飞机我们不都接收了么。这波音777F就挺好使我们该买还是买啊对吧，但这波音737MAX不把问题解决掉让我们中国旅客和航司没顾虑，那怎么接收呢？

　(　)　(　)“(“)希(xi)望(wang)在(zai)现(xian)有(you)基(ji)础(chu)上(shang)，(，)进(jin)一(yi)步(bu)拓(tuo)展(zhan)合(he)作(zuo)领(ling)域(yu)，(，)特(te)别(bie)在(zai)加(jia)强(qiang)水(shui)资(zi)源(yuan)保(bao)护(hu)和(he)循(xun)环(huan)利(li)用(yong)、(、)甲(jia)烷(wan)排(pai)放(fang)治(zhi)理(li)等(deng)方(fang)面(mian)加(jia)大(da)合(he)作(zuo)力(li)度(du)，(，)共(gong)同(tong)推(tui)进(jin)生(sheng)态(tai)环(huan)境(jing)持(chi)续(xu)改(gai)善(shan)。(。)”(”) 「ありがとう」　　cicifangwenmeiguo，gongzhengdeduoxiangxingchengdouyujingmaohezuoyouguan。baokuochuxishanghai-jiujinshanwanqugongshangwucanhui，tiaoyanlehuatedishinihuanxianggongchengzongbu、puyuegongsizongbu、huiyugongsi，yujiazhougongshangjiezhongyaorenshijiaoliudeng。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）　(　)　(　)连(lian)日(ri)来(lai)，(，)河(he)南(nan)多(duo)地(di)持(chi)续(xu)高(gao)温(wen)出(chu)现(xian)不(bu)同(tong)程(cheng)度(du)旱(han)情(qing)，(，)引(yin)发(fa)关(guan)注(zhu)。(。)目(mu)前(qian)河(he)南(nan)情(qing)况(kuang)如(ru)何(he)？(？)当(dang)地(di)采(cai)取(qu)了(le)哪(na)些(xie)抗(kang)旱(han)措(cuo)施(shi)？(？)国(guo)家(jia)对(dui)抗(kang)旱(han)又(you)有(you)何(he)举(ju)措(cuo)？(？)一(yi)文(wen)速(su)览(lan)。(。)

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　meiguo《xiaozhongxuanshi》deshicizhiyouduanduanjixing，dan“bukefenlie”heranzailie。meiguonanbeizhanzhengbenzhishangjiushifanfenliezhanzheng，dangshidemeiguozhengfujinggaoyingguo，buyaozhichinanfang，“wulunzhengshide，haishifeizhengshide”，fouzejiuhuiyoufadongyingmeizhanzhengdefengxian。zhongguozhumeidashiqingangfanwenmeiguo，ruguomeiguomouyigezhoushitucongmeiguofenliechulaibingdandujianguo，lingyigeguojiaxiangqitigongwuqihezhengzhizhichi，meiguozhengfuherenminnenggouyunxuma？kejian，renheyigezhuquanguojiazaimianlinlingtufenlieweixieshi，douhuihaobuyouyucaiquxingdong。 　　绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。

李秉贵