lingwai，jinxienianshoujingjixiaxing、daguimojianshuijiangfei、loushitudishichangdimidengyingxiang，difangcaizhengshourushoudaoyidingchongji，ergangxingzhichuyouzengwujian。zaicaizhengshouzhimaodunbuduanjiadadebeijingxia，difangzhengfuyeyougengdadedonglijiaqiangzhengguan，zhaloubuque，yifayiguizhengshougaizhengshoudeshuifei。dangran，shuiwubumenyeyaotongshiluoshiluoxijianshuijiangfeizhengce，jianshoubushou“guotoushuifei”hongxian。

　　guoweishuo，“cunziliyousangequn，qunlimeiyoutiqianshoudaorenhexiaoxishuoxuyaocheli，zhishishuozheliangtianyoubaoyu，“qunlidecunminmenfenfenbaoyuan，meiyouzhengshidechelitongzhi，shenzhimeitingdaodalabaguangbo，zuihoubaifenzhi90yishangderendoumeizoucheng。”　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。

　(　)　(　)[([)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)综(zong)合(he)报(bao)道(dao)](])“(“)一(yi)段(duan)时(shi)间(jian)以(yi)来(lai)，(，)比(bi)亚(ya)迪(di)、(、)吉(ji)利(li)等(deng)中(zhong)国(guo)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)崛(jue)起(qi)给(gei)不(bu)少(shao)外(wai)国(guo)汽(qi)车(che)品(pin)牌(pai)带(dai)来(lai)压(ya)力(li)。(。)”(”)美(mei)国(guo)C(C)N(N)B(B)C(C)网(wang)站(zhan)1(1)8(8)日(ri)报(bao)道(dao)称(cheng)，(，)美(mei)银(yin)证(zheng)券(quan)汽(qi)车(che)产(chan)业(ye)分(fen)析(xi)师(shi)约(yue)翰(han)·(·)墨(mo)菲(fei)当(dang)天(tian)在(zai)美(mei)国(guo)汽(qi)车(che)媒(mei)体(ti)协(xie)会(hui)有(you)关(guan)活(huo)动(dong)中(zhong)表(biao)示(shi)，(，)美(mei)国(guo)底(di)特(te)律(lv)三(san)巨(ju)头(tou)（(（)即(ji)通(tong)用(yong)汽(qi)车(che)、(、)福(fu)特(te)汽(qi)车(che)和(he)斯(si)特(te)兰(lan)蒂(di)斯(si)）(）)应(ying)“(“)尽(jin)快(kuai)”(”)退(tui)出(chu)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)。(。)他(ta)同(tong)时(shi)警(jing)告(gao)说(shuo)，(，)美(mei)国(guo)三(san)大(da)车(che)企(qi)需(xu)要(yao)采(cai)取(qu)更(geng)严(yan)厉(li)的(de)措(cuo)施(shi)削(xue)减(jian)开(kai)支(zhi)，(，)尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)内(nei)燃(ran)机(ji)业(ye)务(wu)方(fang)面(mian)，(，)因(yin)为(wei)这(zhe)是(shi)目(mu)前(qian)利(li)润(run)的(de)主(zhu)要(yao)来(lai)源(yuan)。(。) 緑は顔を輝かせて指をぱちんと鳴らした。「どうだった上手く行った」　　shishizhisan：《fanjiandiefa》zhuanmenguidingleneibujianduhewaibujianduzhidu。neibujiandushang，guojiaanquanjiguanduiqigongzuorenyuanzunshoufalvhejilvdengqingkuangjinxingjiandu，dingqihuobudingqijinxinganquanshenzha。waibujiandushang，duiguojiaanquanjiguanjiqigongzuorenyuandeweifaxingwei，renherendouyouquanxiangshangjiguojiaanquanjiguanhuozhejianchajiguan、renminjianchayuanjinxingjianjuhuokonggao。jinnian4yue，guojiaanquanbushoucixiangquanshehuikaitongle100091xinxiang-091fenxiangzuoweijiandujubaozhuanyongxinxiang，kaitongle400-040-5198zhuanxianzuoweijiandujubaozhuanyongdianhua，guangfanjieshoushehuigejiejiandu。

　　当地时间8月29日，巴黎残奥会首个比赛日。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情”。男子C1级3000米个人追逐赛资格赛，他以3：31.338的成绩刷新该项目世界纪录。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也是中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘得银牌，恭喜中国队包揽该项目金银牌！　(　)　(　)二(er)是(shi)，(，)前(qian)期(qi)新(xin)房(fang)和(he)二(er)手(shou)房(fang)价(jia)格(ge)倒(dao)挂(gua)，(，)导(dao)致(zhi)新(xin)房(fang)受(shou)欢(huan)迎(ying)，(，)二(er)手(shou)房(fang)疲(pi)弱(ruo)。(。)下(xia)半(ban)年(nian)以(yi)来(lai)，(，)随(sui)着(zhe)二(er)手(shou)房(fang)业(ye)主(zhu)开(kai)始(shi)持(chi)续(xu)降(jiang)价(jia)，(，)新(xin)房(fang)和(he)二(er)手(shou)房(fang)价(jia)格(ge)倒(dao)挂(gua)优(you)势(shi)削(xue)弱(ruo)，(，)同(tong)时(shi)业(ye)主(zhu)对(dui)于(yu)倒(dao)挂(gua)盘(pan)的(de)选(xuan)择(ze)倾(qing)向(xiang)也(ye)在(zai)弱(ruo)化(hua)，(，)都(dou)认(ren)为(wei)这(zhe)种(zhong)倒(dao)挂(gua)产(chan)生(sheng)的(de)“(“)买(mai)到(dao)即(ji)赚(zhuan)到(dao)”(”)的(de)现(xian)象(xiang)是(shi)假(jia)象(xiang)或(huo)不(bu)可(ke)持(chi)续(xu)，(，)因(yin)为(wei)二(er)者(zhe)价(jia)格(ge)都(dou)在(zai)下(xia)跌(die)，(，)二(er)手(shou)房(fang)跌(die)价(jia)快(kuai)意(yi)味(wei)着(zhe)新(xin)房(fang)价(jia)格(ge)优(you)势(shi)是(shi)短(duan)暂(zan)的(de)。(。)

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　ciqian，meiguoshangwubuzengzai8yuefenxuanbujiang27jiazhongguoshitiyichuchukouguanzhi“weijingyanzhengqingdan”。zhongguoshangwubudangshibiaoshi，tongguozhongmeishuangfangqianyijieduangongtongnuli，27jiazhongguoshitizuizhongcong“weijingyanzhengqingdan”zhongyichu，zheyouliyuzhongmeiliangguoqiyekaizhanzhengchangmaoyi，fuheshuangfanggongtongliyi，biaomingzhiyaobenzhetanchenghezuo、huligongyingdeyuanze，wanquankeyizhaodaoduishuangfangqiyedouyouyidejiejuebanfa。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

赵大华