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吴江浩:中日邦交正常化半个世纪以来,两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展,双边贸易额连续多年超过3000亿美元,日企累计对华投资超过1300亿美元,展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到,中日经贸额和投资增速去年双双下滑,需要高度重视,及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作,我想提三点建议: ( ) ( )黄(huang)岩(yan)岛(dao)是(shi)中(zhong)国(guo)固(gu)有(you)领(ling)土(tu),(,)中(zhong)国(guo)持(chi)续(xu)、(、)和(he)平(ping)、(、)有(you)效(xiao)地(di)对(dui)黄(huang)岩(yan)岛(dao)行(xing)使(shi)着(zhe)主(zhu)权(quan)和(he)管(guan)辖(xia)权(quan)。(。)1(1)9(9)3(3)5(5)年(nian)1(1)月(yue),(,)中(zhong)国(guo)多(duo)个(ge)官(guan)方(fang)机(ji)构(gou)派(pai)员(yuan)组(zu)成(cheng)的(de)水(shui)陆(lu)地(di)区(qu)审(shen)查(zha)委(wei)员(yuan)会(hui)公(gong)布(bu)的(de)南(nan)海(hai)诸(zhu)岛(dao)1(1)3(3)2(2)个(ge)岛(dao)礁(jiao)沙(sha)滩(tan)中(zhong),(,)黄(huang)岩(yan)岛(dao)以(yi)斯(si)卡(ka)巴(ba)罗(luo)礁(jiao)之(zhi)名(ming),(,)作(zuo)为(wei)中(zhong)沙(sha)群(qun)岛(dao)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)被(bei)列(lie)入(ru)中(zhong)国(guo)版(ban)图(tu)。(。)1(1)9(9)4(4)7(7)年(nian)1(1)0(0)月(yue),(,)中(zhong)方(fang)核(he)定(ding)和(he)公(gong)布(bu)的(de)南(nan)海(hai)诸(zhu)岛(dao)新(xin)旧(jiu)名(ming)称(cheng)对(dui)照(zhao)表(biao)中(zhong),(,)将(jiang)斯(si)卡(ka)巴(ba)罗(luo)礁(jiao)改(gai)称(cheng)为(wei)民(min)主(zhu)礁(jiao),(,)列(lie)在(zai)中(zhong)沙(sha)群(qun)岛(dao)范(fan)围(wei)内(nei)。(。)1(1)9(9)8(8)3(3)年(nian)中(zhong)国(guo)地(di)名(ming)委(wei)员(yuan)会(hui)授(shou)权(quan)对(dui)外(wai)公(gong)布(bu)“(“)我(wo)国(guo)南(nan)海(hai)诸(zhu)岛(dao)部(bu)分(fen)地(di)名(ming)”(”)时(shi),(,)将(jiang)黄(huang)岩(yan)岛(dao)作(zuo)为(wei)标(biao)准(zhun)名(ming)称(cheng),(,)同(tong)时(shi)以(yi)民(min)主(zhu)礁(jiao)为(wei)副(fu)名(ming)。(。)中(zhong)国(guo)历(li)代(dai)政(zheng)府(fu)出(chu)版(ban)的(de)官(guan)方(fang)地(di)图(tu)均(jun)将(jiang)黄(huang)岩(yan)岛(dao)标(biao)为(wei)中(zhong)国(guo)领(ling)土(tu)。(。)黄(huang)岩(yan)岛(dao)一(yi)直(zhi)不(bu)间(jian)断(duan)地(di)在(zai)中(zhong)国(guo)广(guang)东(dong)省(sheng)、(、)海(hai)南(nan)省(sheng)的(de)管(guan)辖(xia)下(xia)。(。)中(zhong)国(guo)政(zheng)府(fu)关(guan)于(yu)南(nan)海(hai)诸(zhu)岛(dao)主(zhu)权(quan)公(gong)告(gao)和(he)声(sheng)明(ming)中(zhong)均(jun)指(zhi)出(chu)黄(huang)岩(yan)岛(dao)领(ling)土(tu)主(zhu)权(quan)属(shu)于(yu)中(zhong)国(guo)。(。)

[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
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汤念祖
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