jinxienianwomenyenengkandaozhexiejucuo，zhongguotuichudaguimojianshuijiangfeizhengce，youbushaoshichangqizhixingdezhiduxingzhengce。biruweixiaochuzhongfuzhengshui，yingyeshuigaiweizengzhishui；zengzhishuijibenshuilvcong17%jiangzhi13%；gerensuodeshuiyetongguokuodashuilvjiju、zengjiazhuanxiangfujiakouchu、tigaoqizhengdian，shijijiangdileshuifu；chengzhenzhigongjibenyanglaobaoxiandanweijiaofeibilijiangzhi16%deng。

　　jubaodao，riqianyouguoneiyoukezaifujianyanhaimouquyufaxianbingzhizhileyongzhuanyeshebeitoupaijiefangjunyanxundewaijirenyuan。sanjunzhishi，mozhongyumi。wojundejunshixingdongyuzhuangbei、bushuyizhishimouxieshilizhongdianguanzhudemubiao，duitaixiangguanjunshixingdonghebushugengshibieyouyongxinzhecitandezhongdian。baoshoujunshimimi、hanweiguojiaanquanshiwomenmeiyigezhongguorendegongtongzeren。junshiyanxunshiwojunbuduijianyanzhanshuzhanfadezhongyaojihui，tongshiyeshimouxierenyuancitanjunqingdeminganshiqi。buguanzhexiewaiguorenshiganshenmede，toupaiwojunshixingdongdouyaoyinqiwomendezugoujingti！weiyongganzhanchulaiweihuguojiaanquandeyoukedianzan：zheyangdezerenganhejingtixinzhidebiaoyang。途中で一度受付の女性が「もう少しで見えますから」と僕に声をかけた。僕は肯いた。まったくなんて静かなところだろうと僕は思った。あたりには何の物音もない。何だかまるで午睡の時間みたいだなと僕は思った。人も動物も虫も草も木もc何もかもがぐっすり眠り込んでしまったみたいに静かな午後だった。　　中俄两军高层十天内两次会谈，释放出什么信号？接受《环球时报》采访的专家9日表示，只有好朋友才会常来常往，加强战略沟通，交换双方之间在重大问题上的立场，强化对重大国际问题的交流与合作。

　(　)　(　)不(bu)过(guo)兴(xing)业(ye)证(zheng)券(quan)的(de)观(guan)点(dian)相(xiang)对(dui)乐(le)观(guan)。(。)兴(xing)业(ye)证(zheng)券(quan)认(ren)为(wei)，(，)近(jin)期(qi)的(de)市(shi)场(chang)调(tiao)整(zheng)，(，)并(bing)非(fei)由(you)基(ji)本(ben)面(mian)、(、)政(zheng)策(ce)面(mian)等(deng)因(yin)素(su)主(zhu)导(dao)，(，)而(er)更(geng)多(duo)受(shou)情(qing)绪(xu)与(yu)风(feng)险(xian)偏(pian)好(hao)影(ying)响(xiang)。(。)参(can)考(kao)历(li)史(shi)经(jing)验(yan)，(，)在(zai)行(xing)业(ye)轮(lun)动(dong)的(de)过(guo)程(cheng)中(zhong)，(，)市(shi)场(chang)往(wang)往(wang)经(jing)历(li)震(zhen)荡(dang)。(。)此(ci)后(hou)，(，)随(sui)着(zhe)轮(lun)动(dong)收(shou)敛(lian)、(、)新(xin)的(de)主(zhu)线(xian)形(xing)成(cheng)，(，)市(shi)场(chang)也(ye)将(jiang)逐(zhu)步(bu)迎(ying)来(lai)修(xiu)复(fu)。(。)例(li)如(ru)2(2)0(0)1(1)9(9)年(nian)4(4)月(yue)至(zhi)5(5)月(yue)，(，)当(dang)时(shi)市(shi)场(chang)的(de)核(he)心(xin)资(zi)产(chan)主(zhu)线(xian)正(zheng)是(shi)在(zai)调(tiao)整(zheng)中(zhong)逐(zhu)步(bu)确(que)立(li)，(，)进(jin)而(er)成(cheng)为(wei)共(gong)识(shi)的(de)。(。) 「さっき一人でいるときにねc急にいろんな昔のこと思い出してたんだ」と僕は言った。「昔キズキと二人で君を見舞いに行ったときのこと覚えてる海岸の病院に。高校二年生の夏だっけな」　　shuiyizhizaizhang。yiyezhijian，tayanjianshuizuanjinlouli，meiyouxiajiangdequshi。“congjintian（8yue1ri）shangwu11dianzuoyoudaoxianzai，zhangfumeiyouzuotiannamekuaile。”taceliangguo，“yixiaoshichabuduo（zhang）wugongfen。”

　　多年来，我国制造业从业人员工资待遇普遍较低、工作时间长、工作内容枯燥乏味，这让一些年轻人并不看好制造业的发展前景，甚至制造业的职校生也越来越少选择到制造业工厂就业，高素质人才就更加紧缺，最终导致制造业人才缺口一直比较大，制造业用工荒与就业难问题并存。这些问题制约着我国制造业的高质量发展，拖慢我国制造业摆脱“大而不强”困境的速度。　(　)　(　)民(min)企(qi)向(xiang)来(lai)以(yi)嗅(xiu)觉(jiao)敏(min)锐(rui)、(、)反(fan)应(ying)迅(xun)速(su)著(zhu)称(cheng)，(，)且(qie)在(zai)国(guo)际(ji)市(shi)场(chang)摸(mo)爬(pa)滚(gun)打(da)多(duo)年(nian)，(，)经(jing)验(yan)丰(feng)富(fu)，(，)被(bei)视(shi)为(wei)外(wai)贸(mao)的(de)“(“)稳(wen)定(ding)器(qi)”(”)。(。)民(min)企(qi)日(ri)趋(qu)活(huo)跃(yue)，(，)表(biao)明(ming)中(zhong)国(guo)外(wai)贸(mao)活(huo)力(li)和(he)韧(ren)性(xing)正(zheng)在(zai)提(ti)升(sheng)，(，)这(zhe)是(shi)稳(wen)外(wai)贸(mao)的(de)一(yi)大(da)底(di)气(qi)。(。)

　　欧盟宣布启动调查当天，中国商务部新闻发言人指出，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。

　　liuguoshenjinyibubiaoshi，xiwangmayingjiucixinghenkuaijiuhuibiancheng“canghaizhiyisu”，yejiushicicifangwenzhishilianganjiaoliudachaoliulimiandeyiduolanghua，zhongjiuwomenyaokandaodeshiliangangejiedounenggouyongzijidefangshilaijiaoliujiaowang。mayingjiuyixingkandaodedajiang、biyadi，yezhishidalurenminshenghuodangzhongdeyixiepianduaneryi。taiwangejiedaibiaoxingderenshi，gegeshehuituanti，minjianshetuanzuzhidoukeyizuzhinianqingdepengyoumenyiqilaidalu，yaoqingdalunianqingrenqutaiwan。“lianganyinggaihuxiangbutai，huxiangtigongjihui，womenyidingyaobaotuanfazhan，zhecaishizhonghuaminzuzuizhongzouxiangweidafuxingdebiyouzhilu”。 　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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