weici，jiujingliangyu2yue20richengrenqueyoucishi，danxuanchengbudasuanjiucishizhankaitiaozha。“haizirenwei，zheshijiyugerenyiyuandesirencanbai，suoyibujiangzheshiweiyigewenti，budasuanzhankaitiaozha。”zheshijiujingliangdangshiduimeitisuoshuo。kehaishukandaode《xinwenchiqi》zhaopianxianshi，zhebangbaiguidehaiziguanbing，kedoushichuanzhehaizizhifude！

　　tuoqingmingshuo，quanzhiyaoshangshenzhiyaositaren，yanzhongqinhaileshouhairendeshengmingjiankangquan，chanshengleweihaixingjieguo。youyumeiyoumingquejutidexingshizerentiaokuanduicileianjianzhongdexingshizerenzuochuguiding，sifajiguanzaianjianshenlizhong，zhinenggenjuanjianzhongxingweirendebiaoxian，panduanquanzhidesiyangzhehuoguanlizheshifouguyi、guoshihebuzuoweifanzui，jinerpanduanqishifoufuhe“guoshizhirenzhongshangzui”“guoshizhirensiwangzui”“yiweixianfangfaweihaigonggonganquanzui”dengzuimingdegouchengyaojian。　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　(　)　(　)台(tai)湾(wan)防(fang)务(wu)部(bu)门(men)4(4)月(yue)1(1)0(0)日(ri)则(ze)通(tong)报(bao)称(cheng)，(，)歼(jian)-(-)1(1)5(5)舰(jian)载(zai)战(zhan)斗(dou)机(ji)连(lian)续(xu)两(liang)天(tian)出(chu)现(xian)在(zai)台(tai)岛(dao)东(dong)部(bu)，(，)这(zhe)是(shi)台(tai)军(jun)首(shou)次(ci)通(tong)报(bao)歼(jian)-(-)1(1)5(5)舰(jian)载(zai)战(zhan)斗(dou)机(ji)出(chu)现(xian)在(zai)台(tai)岛(dao)东(dong)部(bu)。(。)台(tai)湾(wan)“(“)中(zhong)央(yang)社(she)”(”)称(cheng)，(，)岛(dao)内(nei)知(zhi)情(qing)人(ren)士(shi)称(cheng)，(，)参(can)加(jia)演(yan)习(xi)的(de)山(shan)东(dong)舰(jian)搭(da)载(zai)的(de)歼(jian)-(-)1(1)5(5)舰(jian)载(zai)机(ji)进(jin)入(ru)台(tai)东(dong)南(nan)空(kong)域(yu)，(，)此(ci)举(ju)验(yan)证(zheng)了(le)解(jie)放(fang)军(jun)海(hai)空(kong)兵(bing)力(li)多(duo)点(dian)齐(qi)发(fa)，(，)“(“)不(bu)用(yong)导(dao)弹(dan)就(jiu)能(neng)封(feng)锁(suo)台(tai)湾(wan)”(”)。(。)台(tai)湾(wan)“(“)政(zheng)策(ce)研(yan)究(jiu)基(ji)金(jin)会(hui)”(”)副(fu)研(yan)究(jiu)员(yuan)揭(jie)仲(zhong)声(sheng)称(cheng)，(，)山(shan)东(dong)舰(jian)搭(da)载(zai)的(de)舰(jian)载(zai)机(ji)数(shu)量(liang)估(gu)算(suan)为(wei)2(2)4(4)架(jia)至(zhi)3(3)2(2)架(jia)，(，)此(ci)次(ci)进(jin)入(ru)台(tai)东(dong)南(nan)空(kong)域(yu)的(de)4(4)架(jia)歼(jian)-(-)1(1)5(5)战(zhan)斗(dou)机(ji)就(jiu)是(shi)一(yi)个(ge)战(zhan)术(shu)编(bian)队(dui)，(，)“(“)对(dui)台(tai)具(ju)有(you)实(shi)质(zhi)威(wei)胁(xie)”(”)。(。) 「レイコさんと二人でですか」　　“bansuishijipujichangdesangezhuyaofazhanjieduan，jichangzhoubianchanyejiegouzhujianshengji，disanchanyebilibuduanzengjia。”caoyunchunjieshaoshuo，cong1988niandao1995nian，jichangchuyuxingchengqi，zhoubianhaiweichuxianchanyejiqun，linkongchanyeyuquanqiuwangluoronghexingjiaoruo，yidifangchanyehehangkongyunshufuwuyeweizhu。zi1995nianhoudeshinianweifazhanqi，jichangkeliuliangcong2500wanrencishangshengdao4500wanrenci，huoyunliangcong100wandunzengjiadao150wandun，quneiqiyegaoduyilaijichangfazhan，guojishangyequjibenxingcheng。2005nianhoujinruchengshuqi，yihangkongweixiu、hangkongzhizao、hangkongwuliu、zongbujingjidengweizhudaodehangkongchengzhubuxingcheng。qijian，weiruanouzhouzongbuluohushijipuhangkongcheng，quneichanyechuangxinwangluozhujianxingcheng，zhishijingjizuoyongtuxian。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　(　)　(　)共(gong)青(qing)团(tuan)广(guang)东(dong)省(sheng)第(di)十(shi)四(si)次(ci)代(dai)表(biao)大(da)会(hui)召(zhao)开(kai)的(de)时(shi)间(jian)是(shi)在(zai)2(2)0(0)1(1)8(8)年(nian)5(5)月(yue)3(3)日(ri)。(。)在(zai)共(gong)青(qing)团(tuan)广(guang)东(dong)省(sheng)第(di)十(shi)五(wu)次(ci)代(dai)表(biao)大(da)会(hui)现(xian)场(chang)，(，)阿(e)东(dong)肯(ken)定(ding)了(le)广(guang)东(dong)共(gong)青(qing)团(tuan)5(5)年(nian)来(lai)取(qu)得(de)的(de)优(you)秀(xiu)成(cheng)绩(ji)。(。)

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　（yi）shenrutiaoyanqiyeheguixianzhuangjixuqiu。jijikaizhanjingyingzhejizhongchangtaihuajianguantiaoyan，lejiezhongdianqiyeheguijiansheqingkuangjisuqiu，yuqiye、gaoxiao、keyanjigou、lvshishiwusuodengfangmianduocizhaokaizhuantizuotan，tingquyijianjianyi。 　　孔祥智提到，多地重建基层供销社，生产服务多会依托当地的农民专业合作社等，将其纳入到供销社系统，通过给它们提供支持，以保证农资质量。

孙顺达