danshi，jinnianlai，youyuribenmianduizhe“bainianbianju”denggezhonggeyangdeyali。shouxianshizhongriguanxililiangduibidexianzhubianhua。zhongguocongyiqianyuanyuanluohouyuribendejingjifazhan，dao2010nianjingjizongliangkaishichaoyueriben，daozhihoudeshijinianjian，zhongguodeGDPyijingshiribendesanbeiyishang。erribenzemingxianganshoudaolezheyangdebianhuaheyali。erqiebansuizhongrijingjihezongheshilidezhezhongmingxiandebianhua，tongshichengxianchuzhongriguanxisihuzaixiangzhefumiandefangxiangfazhan。zaizhongrijingmaoebuduanzengchangdetongshi，zhongrizhijiandezhengzhixinrenheminjianganqingquesihuzaibuduandexiajiang，zhezhongweimiao、fuzadezhongriguanxiqutai，duizhongridoushiyalihendade，duiribenyouqiruci。

　　huiyiyaoqiu，lijizujianxianchanglianhezhihuibu，chaoqianmouhuabushu，youhuazuzhiguanli，duichuxiandewentijinxingjizhongtiaodu、jishijiejue。jiadaxinxifabulidu，gundongbofagangkouxinxi，jijihuiyinglvkeguanqie，qieshiwendingshehuiyuqi。「そのうちに忘れるよ」と僕は言った。　　原来，在2月24日的该航展公众开放日，有观众遭到了参展商空客的不合理对待。在一些朋友想要登上一架A400M军用运输机的时候，遭到了工作人员的问询。

　(　)　(　)上(shang)述(shu)两(liang)起(qi)事(shi)件(jian)，(，)引(yin)起(qi)了(le)一(yi)些(xie)企(qi)业(ye)人(ren)士(shi)的(de)担(dan)忧(you)。(。)这(zhe)些(xie)担(dan)忧(you)包(bao)括(kuo)是(shi)否(fou)存(cun)在(zai)全(quan)国(guo)性(xing)查(zha)税(shui)，(，)不(bu)少(shao)企(qi)业(ye)担(dan)忧(you)如(ru)果(guo)倒(dao)查(zha)多(duo)年(nian)需(xu)要(yao)补(bu)税(shui)，(，)这(zhe)对(dui)于(yu)经(jing)营(ying)困(kun)难(nan)的(de)当(dang)下(xia)无(wu)疑(yi)是(shi)“(“)雪(xue)上(shang)加(jia)霜(shuang)”(”)。(。) 「たしかに」　　dansuizheshuishouzhengguannenglibuduanqianghua，shuishouzhengshoulvbuduantigao，qiyeshijishuifuzhengzaizhubujiejinmingyishuifu，zaidangqianjingjixingshixia，qiyetongganhuigengmingxian，yixieqiyeruguobunengchengdankenenghuixuanzetingye，zhebujinyingxiangjiuye，genghuiduihongguanjingjiyunxingdailaifumianyingxiang。

　　在魏东看来，民营经济面临中国经济长期向好的机遇、以高质量发展推进中国式现代化的机遇、实现中华民族伟大复兴的历史性机遇，以及在构建人类命运共同体和坚定维护世界和平与发展中的机遇。　(　)　(　)目(mu)前(qian)，(，)该(gai)工(gong)地(di)一(yi)楼(lou)已(yi)全(quan)部(bu)淹(yan)没(mei)，(，)水(shui)深(shen)大(da)约(yue)有(you)3(3)米(mi)，(，)3(3)0(0)多(duo)人(ren)被(bei)困(kun)在(zai)了(le)二(er)楼(lou)，(，)其(qi)中(zhong)还(hai)有(you)老(lao)人(ren)。(。)由(you)于(yu)转(zhuan)移(yi)时(shi)过(guo)于(yu)匆(cong)忙(mang)，(，)来(lai)不(bu)及(ji)带(dai)上(shang)水(shui)和(he)食(shi)物(wu)，(，)从(cong)昨(zuo)天(tian)到(dao)现(xian)在(zai)，(，)他(ta)们(men)水(shui)米(mi)未(wei)进(jin)。(。)接(jie)近(jin)一(yi)天(tian)的(de)时(shi)间(jian)过(guo)去(qu)了(le)，(，)工(gong)地(di)的(de)水(shui)位(wei)基(ji)本(ben)没(mei)有(you)下(xia)降(jiang)。(。)

　　这一幕幕，让张华深感担忧。因为大量商业化“大凉山支教研学团”与“公益擦边”所引发的“过度支教”，也让很多大凉山的孩子疲于应付那些名目繁多的研学团，“有些孩子一个暑假要接待五六拨支教团，由于支教群体流动性大，课程无法顺畅衔接，具体学到什么，孩子们也说不上来”。

　　shanghaipiyaopingtaijiansuofaxian，zijinnian3yueqi，wangshangjiuchuxiangezhongguanyi“yinxingjingrenjuece”“yinxingzhongdagaige”dengbiaotidexiaoxi，laiyuanjunweiwangmingerenhuomingwei“**caijingshuo”“**keji”dezimeiti。zhexiezhanghaofabudeneirongdazhixiangtong，yisishi“yinxingyouxinjuece，jiangyongjiudongjiebufencunkuanzhanghu”；“shengxiaoshijian”zebuyiyang，youdebijiaomohu，yeyoudeshuoshi“8yue”“9yue”deng。 　　北京交通大学交通运输学院教授 聂磊：高铁与其它交通运输方式存在竞争关系。首先，从投资主体看，高铁线路都是由合资公司贷款承建，投资主体多元化，企业经营市场化。其次，从运输市场看，高铁是综合交通运输体系的一部分，只是旅客出行选择之一。比如，在500公里内的中短途距离上，高铁与公路形成了竞争合作关系；在500~1500公里的中长途距离上，高铁与民航形成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来说，与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车，也形成了竞争合作关系。充分的市场竞争，有效约束了运输企业的定价行为，能够更好更公平惠及旅客群众。

林莽