gaifuzerenbiaoshi，benlunyiqingsuiranchuanbosudukuai，danbingduzailiangdi，jiezhimuqian，zhengzhouyuanquweifashengzhongzhengganranxianxiang，zaiyuzhengfupeihefangyizhixia，yiqingzongtikekong。fuzerencheng，suizheyiqingdehaozhuan，cong10yue29rizhi11yue1riqijian，fushikangzhengzhoukejiyuanzhubuhuifutangshi。muqian，you4chucantingyijinghuifutangshi，11yue1rijihuazaihuifu4chu。zaiyuanquzhiyuanzhetuanduideyouxuguanlixia，nenggoubaozhang20wanrencimianfeideyirisancan。ciwai，duizhengchangchuqinyuangongmeitiangeiyu50~100yuandebutiehezuigao1500yuandequanqinjilijiangjin。

　　moqingdishu。chengshizhengfuyaoquanmianpaizhabenshizaijianyishoushangpinzhufangxiangmu，jinxingyicidaqidi，suodingnanjiaofudexiangmu，zhunquezhangwocunzaidewenti，jianlixiangmutaizhang。　　“武汉地铁同样采用的是TOD模式。”武汉大学城市设计学院院长李志刚告诉《中国新闻周刊》，武汉从2014年开始探索该模式，从规划角度看，武汉地铁TOD与深圳的差异是，将轨道交通与武汉都市圈建设相结合，利用轨道交通快运、量大、精准的特点，将“武鄂黄黄”四座城市的人口、资源要素衔接，从而提高人口规模、消费规模，提高“轨道+物业”营收的可持续性。

　(　)　(　)A(A)股(gu)三(san)大(da)股(gu)指(zhi)2(2)月(yue)2(2)9(9)日(ri)集(ji)体(ti)低(di)开(kai)。(。)早(zao)盘(pan)两(liang)市(shi)快(kuai)速(su)上(shang)涨(zhang)，(，)沪(hu)指(zhi)收(shou)复(fu)3(3)0(0)0(0)0(0)点(dian)后(hou)出(chu)现(xian)跳(tiao)水(shui)，(，)午(wu)前(qian)涨(zhang)幅(fu)收(shou)窄(zhai)。(。)午(wu)后(hou)股(gu)指(zhi)重(zhong)返(fan)升(sheng)势(shi)，(，)尾(wei)盘(pan)两(liang)市(shi)狂(kuang)飙(biao)，(，)沪(hu)指(zhi)再(zai)度(du)收(shou)复(fu)3(3)0(0)0(0)0(0)点(dian)关(guan)口(kou)。(。) 「でも君と話ができてよかったよ。だって二人で話をしたことなんて一度もなかったものな」と僕は言ったがc何を話したのか思いだそうとしてもさっぱり思いだせなかった。　　zhongguomingyishuifuyizhigaoyushijishuifu。suoweimingyishuifushizhiqiyemingyishanggaijiaonadeshuifei。youyuzhengguan、qiyeduishuifalijiedengyuanyin，shijishangqiyebuyidingzuejiaonafalvyiyishangdeshuifei。

　　问：12月11日，欧盟对外行动署发言人发表声明，对中方舰只近日在南海针对菲律宾船只的挑衅和危险行为表示担忧。中方对此有何评论？　(　)　(　)任(ren)正(zheng)非(fei)曾(zeng)在(zai)接(jie)受(shou)加(jia)拿(na)大(da)媒(mei)体(ti)采(cai)访(fang)时(shi)说(shuo)：(：)“(“)在(zai)加(jia)拿(na)大(da)事(shi)件(jian)之(zhi)前(qian)一(yi)个(ge)月(yue)，(，)她(ta)本(ben)来(lai)准(zhun)备(bei)辞(ci)职(zhi)到(dao)别(bie)的(de)公(gong)司(si)去(qu)工(gong)作(zuo)，(，)别(bie)人(ren)告(gao)诉(su)了(le)我(wo)她(ta)这(zhe)个(ge)决(jue)定(ding)，(，)让(rang)我(wo)劝(quan)劝(quan)她(ta)。(。)那(na)时(shi)她(ta)对(dui)我(wo)们(men)公(gong)司(si)（(（)华(hua)为(wei)）(）)有(you)很(hen)多(duo)不(bu)高(gao)兴(xing)的(de)地(di)方(fang)。(。)结(jie)果(guo)被(bei)抓(zhua)以(yi)后(hou)，(，)反(fan)而(er)她(ta)和(he)我(wo)们(men)的(de)关(guan)系(xi)有(you)了(le)很(hen)大(da)改(gai)善(shan)。(。)她(ta)体(ti)会(hui)到(dao)我(wo)们(men)的(de)艰(jian)难(nan)，(，)知(zhi)道(dao)世(shi)道(dao)是(shi)很(hen)艰(jian)难(nan)的(de)，(，)她(ta)过(guo)去(qu)的(de)发(fa)展(zhan)可(ke)能(neng)比(bi)较(jiao)顺(shun)利(li)了(le)一(yi)点(dian)，(，)受(shou)点(dian)委(wei)屈(qu)就(jiu)可(ke)能(neng)有(you)些(xie)受(shou)不(bu)了(le)。(。)这(zhe)次(ci)受(shou)了(le)委(wei)屈(qu)以(yi)后(hou)，(，)才(cai)知(zhi)道(dao)我(wo)们(men)是(shi)多(duo)么(me)的(de)艰(jian)难(nan)才(cai)走(zou)到(dao)了(le)今(jin)天(tian)。(。)”(”)

　　此外，由于应急管理专业在国内设立较晚，招生学校少，专业对口师资也较为欠缺。2009年，钱洪伟工学博士毕业，专业是冶金资源与生态环境，到河南理工大学任教时还不懂应急管理，“当时应急管理专业招老师难，什么专业都可以进来”，同事来自冶金、化学、材料、历史、文学等各个专业。钱洪伟向《中国新闻周刊》说，如今回头看，应急管理作为交叉学科，恰恰需要多学科融合。但过去，往往是不同学科研究者“被动”到应急管理学院。

　　jinguanmuqianlingxianyoushibusuanmingxian，danzaiqinzunwenkanlai，suizhe4xiaoshikedaquanguo80%zhongyaochengshidechao“mi”zixinggaosutieluwangyijiyanjianggaotiedengzhongdianxiangmujiakuailuodi，hubei、wuhanzhengzaikuaisuzhuigan，buguo“xuyaoyixieshijian”。 　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

吕文达