lianrilai，shougaowenshaoyutianqiyingxiang，huangheliuyugansu、neimenggu、shanxi、shanxi、henan、shandongdengsheng（qu）chuxianbutongchengdudehanqing。zhenduiliuyuxiangguansheng（qu）hanqing，huanghefangzongheshuilibuhuangheshuiliweiyuanhui（jianchenghuangwei）diyishijianfenbieqidongkanghansijixiangyingheganhanfangyuⅣjiyingjixiangying；zi6yue14ri17shiqi，zhenduihenanshengqidongganhanfangyuⅢjiyingjixiangying；yaoqiugexiangguandanweiluoshiluoxigexiangkanghanbaogongshuicuoshi，zuohaohanqingchixuhuojinyibufazhandeyingduizhunbei。

　　genjuciqianfushunshifabudekaixueshijian，chusannianjixuesheng4yue20rifanxiaofuxue。gaoyi、gaoernianjixuesheng，chuyi、chuernianjixuesheng，xiaoxuesinian、wunian、liunianji，zhongzhixuexiaoxuesheng 4yue22rifanxiaofuxue。xiaoxueyinian、ernian、sannianjixuesheng 4yue27rifanxiaofuxue。　　数据权属问题或将成为未来智能网联汽车领域的矛盾点。一方面，在车路协同的建设中，智慧道路将收集大量城市交通场景的信息和数据，或将与个人隐私权产生冲突；另一方面，如何监管企业数据也是难题。自动驾驶企业并无动力公布数据。原华为自动驾驶产品部部长苏箐曾说，真正的接管数据对任何企业而言都是商业机密，对比外在某一类具体数据没有意义。

　(　)　(　)设(she)想(xiang)一(yi)下(xia)，(，)2(2)0(0)3(3)1(1)年(nian)如(ru)果(guo)女(nv)足(zu)申(shen)办(ban)世(shi)界(jie)杯(bei)成(cheng)功(gong)，(，)又(you)将(jiang)给(gei)中(zhong)国(guo)带(dai)来(lai)什(shen)么(me)样(yang)的(de)变(bian)化(hua)？(？)李(li)戈(ge)向(xiang)《(《)中(zhong)国(guo)经(jing)济(ji)周(zhou)刊(kan)》(》)记(ji)者(zhe)表(biao)示(shi)，(，)国(guo)际(ji)奥(ao)委(wei)会(hui)的(de)宗(zong)旨(zhi)是(shi)，(，)借(jie)举(ju)办(ban)一(yi)场(chang)体(ti)育(yu)赛(sai)事(shi)，(，)推(tui)动(dong)一(yi)个(ge)国(guo)家(jia)、(、)城(cheng)市(shi)以(yi)及(ji)相(xiang)邻(lin)区(qu)域(yu)的(de)现(xian)代(dai)化(hua)进(jin)程(cheng)，(，)推(tui)动(dong)一(yi)个(ge)国(guo)家(jia)、(、)城(cheng)市(shi)人(ren)民(min)生(sheng)活(huo)品(pin)质(zhi)改(gai)善(shan)、(、)观(guan)念(nian)变(bian)化(hua)，(，)增(zeng)强(qiang)跟(gen)外(wai)部(bu)世(shi)界(jie)的(de)连(lian)接(jie)。(。)“(“)相(xiang)信(xin)中(zhong)国(guo)女(nv)足(zu)能(neng)够(gou)成(cheng)功(gong)申(shen)办(ban)2(2)0(0)3(3)1(1)年(nian)世(shi)界(jie)杯(bei)，(，)到(dao)时(shi)会(hui)给(gei)我(wo)们(men)带(dai)来(lai)更(geng)多(duo)意(yi)想(xiang)不(bu)到(dao)的(de)惊(jing)喜(xi)和(he)变(bian)化(hua)。(。)”(”) 「そんなこと言ってると年寄り扱いされますよ」　　zhongguomeikuangwengongtuanchengliyu1947niandongbeijiefangqu，shiguojiajiyishuyuantuanzhonglishizuiyoujiudedanweizhiyi。2005nian，jiaguale“zhongguoanquanshengchanyishutuan”depaizi。2018nian9yue，zhuanlidaowenhuahelvyoubu。

　　陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。　(　)　(　)省(sheng)应(ying)急(ji)管(guan)理(li)、(、)农(nong)业(ye)农(nong)村(cun)、(、)水(shui)利(li)等(deng)部(bu)门(men)成(cheng)立(li)由(you)2(2)5(5)个(ge)厅(ting)级(ji)干(gan)部(bu)带(dai)队(dui)的(de)工(gong)作(zuo)组(zu)和(he)2(2)7(7)个(ge)专(zhuan)家(jia)组(zu)，(，)分(fen)片(pian)包(bao)市(shi)深(shen)入(ru)一(yi)线(xian)、(、)深(shen)入(ru)基(ji)层(ceng)，(，)对(dui)各(ge)地(di)水(shui)源(yuan)调(tiao)度(du)抗(kang)旱(han)播(bo)种(zhong)、(、)抗(kang)旱(han)保(bao)苗(miao)等(deng)工(gong)作(zuo)进(jin)行(xing)督(du)促(cu)指(zhi)导(dao)，(，)及(ji)时(shi)协(xie)调(tiao)解(jie)决(jue)遇(yu)到(dao)的(de)实(shi)际(ji)困(kun)难(nan)和(he)问(wen)题(ti)。(。)各(ge)地(di)也(ye)积(ji)极(ji)采(cai)取(qu)行(xing)动(dong)，(，)组(zu)织(zhi)人(ren)员(yuan)力(li)量(liang)全(quan)面(mian)开(kai)展(zhan)抗(kang)旱(han)。(。)

　　“这是三年前就已经结束的保险合同。从常识来讲，消费者不会过了这么长时间才想要全额退保，这个事情本身就很不正常。”调取全程销售录音后，乔良发现并不存在投诉所说的销售瑕疵。公司判断可能遇上了代理退保黑产，便立即向监管部门反映了情况。“还好是电话销售，有当时的录音，不然就真说不清了。”乔良感叹。

　　xiechengshujuxianshi，jinnianyijidu，kemianqianrujingzhongguodexinjiapoyouketongbizengchang10bei，malaixiyayouketongbizengchang9bei，faguo、xibanya、taiguoyoukejuntongbizengchangyue4bei。 duanwuxiaochangjiaqijian，pingtairujingyoudingdanliangtongbizengchang115%。laizimeiguo、yingguo、aodaliya、hanguohemalaixiyadeyoukezuiduo。 　　“京沪高铁已经成为了沿线经济社会高质量发展的重要引擎。我们可以沿着这条铁路集聚供需两端，布局建设边境仓、保税仓，与在东盟其他国家布局的海外仓协同运行，还可以支持有供应链紧密协作关系的园区或企业，沿铁路结成链式‘两国双园’，确保跨境供应链稳定，促进区域经济一体化。而沿线上下游企业集聚得越多，将自然而然形成一条跨国高铁经济走廊，为建设中越命运共同体夯实基础、提供支撑。”曹玉娟说。

何光宗