zhongziranchushengyu1962nian8yue，anhuitongchengren，zengzaiyuandizhikuangchanbuheyuanguotuziyuanbugongzuoduonian，2014nianrenyuanguotuziyuanbudangzuchengyuan，zhongguodizhitiaozhajujuchang、dangzushuji。

　　jingzha，wangyixinsangshilixiangxinnian，beiqichuxinshiming，jiejiaozhengzhipianzi，duikangzuzhishenzha；weibeizuzhiyuanze，yinmanbubaojiatingfangchanqingkuang，zaizuzhitanhuashiburushishuomingwenti，weiguixuanbarenyongganbubingshoushoucaiwu；weiguishoushoulijin，jieshousiyingqiyezhudijiazhuangxiu，liyongzhiquanweitedingguanxirenmouquliyi，gaoquanse、qiansejiaoyi；daodebaihuai；yiquanmousi，dagaoquanqianjiaoyi，liyongzhiwubianliweitarenzaitudikaifa、xiangmuchenglandengfangmianmouli，bingfeifashoushoujuecaiwu。　　绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。

　(　)　(　)张(zhang)先(xian)生(sheng)告(gao)诉(su)《(《)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)》(》)记(ji)者(zhe)，(，)近(jin)年(nian)来(lai)走(zou)入(ru)网(wang)球(qiu)馆(guan)和(he)网(wang)球(qiu)场(chang)的(de)人(ren)越(yue)来(lai)越(yue)多(duo)，(，)这(zhe)一(yi)现(xian)象(xiang)在(zai)郑(zheng)钦(qin)文(wen)夺(duo)冠(guan)后(hou)更(geng)加(jia)明(ming)显(xian)，(，)其(qi)中(zhong)尤(you)以(yi)青(qing)少(shao)年(nian)人(ren)群(qun)为(wei)多(duo)。(。) 「私の彼は――つまり前の彼は――いろんなものが嫌いだったわ。私がすごく短いスカートはくこととかc煙草を吸うこととかcすぐ酔払うこととかcいやらしいこと言うこととかc彼の友だちの悪口言うこととかだからもしそういう私に関することで嫌なことあったら遠慮しないで言ってね。あらためられるところはちゃんとあらためるから」　　zuoweiaodaliyaputaoheputaojiuxiehuidedongshihuichengyuan，angefuhaibiaoshi，gaixiehuizhengzaixiangaodaliyazhengfushenqingyixiangjiazhi8600wanaoyuande“fusujihua”，baokuogeiputaoyuanzhudefuchizijin3000wanaoyuan，yongyuzhichichukoude3600wanaoyuanyijiguoneiyingxiaohuodongde2000wanaoyuan。

　　这意味着，小于和其他等待大甩卖的消费者们，注定等不到市面上多数车型的价格大降。只有少数技术滞后，不具备国标切换能力的小众汽车品牌，或许在面对这一政策时，会被迫选择降价清仓。　(　)　(　)笔(bi)者(zhe)调(tiao)研(yan)中(zhong)遇(yu)到(dao)另(ling)一(yi)个(ge)家(jia)庭(ting)，(，)男(nan)主(zhu)人(ren)、(、)女(nv)主(zhu)人(ren)和(he)小(xiao)孩(hai)3(3)人(ren)。(。)男(nan)主(zhu)4(4)0(0)岁(sui)，(，)在(zai)县(xian)城(cheng)工(gong)地(di)做(zuo)工(gong)，(，)如(ru)果(guo)一(yi)直(zhi)有(you)活(huo)干(gan)，(，)每(mei)月(yue)能(neng)挣(zheng)4(4)0(0)0(0)0(0)-(-)5(5)0(0)0(0)0(0)元(yuan)。(。)国(guo)庆(qing)节(jie)前(qian)，(，)男(nan)主(zhu)人(ren)工(gong)地(di)项(xiang)目(mu)结(jie)束(shu)，(，)回(hui)家(jia)休(xiu)息(xi)，(，)如(ru)果(guo)有(you)新(xin)项(xiang)目(mu)会(hui)打(da)电(dian)话(hua)来(lai)，(，)男(nan)主(zhu)人(ren)再(zai)去(qu)干(gan)活(huo)。(。)女(nv)主(zhu)人(ren)在(zai)村(cun)附(fu)近(jin)养(yang)殖(zhi)场(chang)帮(bang)忙(mang)收(shou)鸡(ji)蛋(dan)，(，)一(yi)个(ge)月(yue)8(8)0(0)0(0)元(yuan)钱(qian)。(。)家(jia)里(li)有(you)两(liang)三(san)亩(mu)地(di)，(，)但(dan)是(shi)收(shou)成(cheng)不(bu)行(xing)，(，)养(yang)了(le)几(ji)头(tou)羊(yang)，(，)如(ru)果(guo)过(guo)年(nian)卖(mai)出(chu)去(qu)可(ke)以(yi)卖(mai)几(ji)千(qian)元(yuan)。(。)孩(hai)子(zi)在(zai)县(xian)城(cheng)上(shang)高(gao)三(san)。(。)女(nv)主(zhu)人(ren)为(wei)广(guang)西(xi)人(ren)，(，)户(hu)口(kou)不(bu)在(zai)本(ben)地(di)，(，)参(can)加(jia)广(guang)西(xi)新(xin)农(nong)合(he)（(（)据(ju)她(ta)说(shuo)是(shi)当(dang)地(di)实(shi)行(xing)免(mian)费(fei)参(can)保(bao)）(）)。(。)男(nan)主(zhu)人(ren)及(ji)其(qi)孩(hai)子(zi)从(cong)2(2)0(0)2(2)2(2)年(nian)开(kai)始(shi)没(mei)有(you)参(can)加(jia)新(xin)农(nong)合(he)，(，)原(yuan)因(yin)是(shi)觉(jiao)得(de)比(bi)较(jiao)贵(gui)。(。)男(nan)主(zhu)人(ren)认(ren)为(wei)，(，)如(ru)果(guo)是(shi)每(mei)个(ge)人(ren)交(jiao)一(yi)百(bai)元(yuan)或(huo)者(zhe)几(ji)十(shi)元(yuan)可(ke)以(yi)接(jie)受(shou)，(，)三(san)百(bai)多(duo)元(yuan)实(shi)在(zai)太(tai)高(gao)了(le)。(。)访(fang)谈(tan)中(zhong)，(，)男(nan)主(zhu)人(ren)表(biao)示(shi)今(jin)年(nian)是(shi)否(fou)参(can)保(bao)，(，)要(yao)看(kan)手(shou)上(shang)余(yu)钱(qian)多(duo)不(bu)多(duo)，(，)多(duo)就(jiu)参(can)保(bao)，(，)不(bu)多(duo)就(jiu)不(bu)参(can)保(bao)了(le)。(。)我(wo)们(men)判(pan)断(duan)，(，)男(nan)主(zhu)及(ji)其(qi)孩(hai)子(zi)今(jin)年(nian)参(can)保(bao)的(de)概(gai)率(lv)不(bu)大(da)。(。)

　　联邦快递很快联系到卡萨达，并在菲律宾首都马尼拉西北110多公里外的前美国海军基地旧址建设了“亚太转运中心”。1995年，联邦快递亚太转运中心开放，很快成为所在地苏比克湾自由港的中心。走在苏比克的街道上，除了英文地名，最常见的便是中文繁体字路标。从上世纪90年代中期开始，多家中国台湾企业在当地办了几十家工厂，它们生产的电脑主板、驱动器、中央处理器得以坐上美国联邦快递的货机，被送往世界各地。

　　8yue28rishangwu，zhongguomeikuangwengongtuanzhaokaiganbudahui，xuanbuwengongtuanlingdaorenmingjueding。jingwenhuahelvyoubuyanjiujueding，renmingjindongweizhongguomeikuangwengongtuan（zhongguoanquanshengchanyishutuan）tuanchang。 　　中欧班列运行品质不断提升。前四个月，每周稳定开行5列西安与德国杜伊斯堡、成都与波兰罗兹间全程时刻表中欧班列，并在境外增加16个中欧班列还箱点，更好满足全球客户的多样化需求。

章汉夫