bizhegenduoweishengji、shijishuiwurenshijiaoliudezhi，muqianbingmeiyouquanguoxingzhashuibushu。yixiedifanggenjudangdishuishoudashujufengxiantishidengduigebieqiyezhashui，shirichanggongzuo，yeshishuiwubumenzhengchanglvzhi。bijingshuiwubumenzhuyaofuzeshuishou、shehuibaoxianfeiheyouguanfeishuishourudezhengshouguanli，faxiantoutaoshui、shaojiaoshuixingwei，liyingyifazhizhi，fouzejiushiduzhi。

　　[huanqiushibaoteyuejizhe renzhong]yingguozhengfudangdishijian13riyi“dajipujingdezhanzhengjiqi”weiyouxuanbu50xiangxinzhicai，duixiangbaokuo5jiazhongguoshiti。zhongguozhuyingguoshiguanfayanrendangtianhuiyingshuo，yingguozhengfuwangguguoneiguojiminyi，buduanhuoshangjiaoyou，budanmeiyoufansizijideeliexingjing，fanerluozhizuimingzhicaizhongguojiqitaguojiaqiye，chongfenbaoluleyingfangdexuweizuilian。zhongfangduncuyingfanglijijiuzhengcuowu，chexiaoduizhongguoqiyedezhicai。　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　(　)　(　)中(zhong)央(yang)要(yao)求(qiu)谋(mou)划(hua)新(xin)一(yi)轮(lun)财(cai)税(shui)改(gai)革(ge)，(，)税(shui)制(zhi)改(gai)革(ge)是(shi)重(zhong)头(tou)戏(xi)，(，)未(wei)来(lai)增(zeng)值(zhi)税(shui)、(、)消(xiao)费(fei)税(shui)、(、)个(ge)税(shui)等(deng)主(zhu)要(yao)税(shui)种(zhong)还(hai)将(jiang)有(you)进(jin)一(yi)步(bu)改(gai)革(ge)举(ju)措(cuo)。(。)笔(bi)者(zhe)呼(hu)吁(xu)，(，)在(zai)税(shui)收(shou)征(zheng)管(guan)不(bu)断(duan)强(qiang)化(hua)的(de)同(tong)时(shi)，(，)为(wei)促(cu)进(jin)企(qi)业(ye)、(、)个(ge)人(ren)实(shi)际(ji)税(shui)负(fu)维(wei)持(chi)在(zai)合(he)理(li)水(shui)平(ping)，(，)未(wei)来(lai)税(shui)制(zhi)改(gai)革(ge)应(ying)当(dang)统(tong)筹(chou)考(kao)虑(lv)降(jiang)低(di)名(ming)义(yi)税(shui)率(lv)。(。) ＊　　10yue31ri0~24shi，fujianshengbaogaoxinzengjingwaishuruquezhenbingli13li（fuzhoushi3li，weiwuzhengzhuangganranzhezhuanquezhen；shamenshi10li，qizhongwuzhengzhuangganranzhezhuanquezhen2li）。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）　(　)　(　)比(bi)如(ru)，(，)2(2)0(0)2(2)0(0)年(nian)京(jing)沪(hu)高(gao)铁(tie)开(kai)始(shi)实(shi)行(xing)市(shi)场(chang)化(hua)票(piao)价(jia)机(ji)制(zhi)，(，)其(qi)中(zhong)，(，)北(bei)京(jing)南(nan)站(zhan)至(zhi)上(shang)海(hai)虹(hong)桥(qiao)站(zhan)的(de)G(G)1(1)9(9)次(ci)和(he)G(G)1(1)4(4)9(9)次(ci)两(liang)趟(tang)列(lie)车(che)，(，)G(G)1(1)9(9)次(ci)中(zhong)途(tu)停(ting)2(2)站(zhan)，(，)旅(lv)行(xing)时(shi)间(jian)为(wei)4(4)小(xiao)时(shi)2(2)8(8)分(fen)，(，)之(zhi)前(qian)平(ping)均(jun)客(ke)座(zuo)率(lv)为(wei)9(9)4(4).(.)3(3)%(%)，(，)之(zhi)后(hou)平(ping)均(jun)客(ke)座(zuo)率(lv)下(xia)降(jiang)为(wei)9(9)0(0).(.)3(3)%(%)；(；)G(G)1(1)4(4)9(9)次(ci)中(zhong)途(tu)停(ting)1(1)0(0)站(zhan)，(，)旅(lv)行(xing)时(shi)间(jian)为(wei)6(6)小(xiao)时(shi)2(2)分(fen)，(，)之(zhi)前(qian)平(ping)均(jun)客(ke)座(zuo)率(lv)为(wei)6(6)2(2).(.)4(4)%(%)，(，)之(zhi)后(hou)平(ping)均(jun)客(ke)座(zuo)率(lv)上(shang)升(sheng)为(wei)7(7)3(3)%(%)。(。)

　　曾有外媒评价，C919的投入使用对于全球航空公司而言，将多了一个选择。从东航公司2021年5月发布的采购公告里可以得知，对比波音C919飞机在价格上更有优势，同时作为后起之秀，C919在整体设计上采用先进的技术更多，自动化程度更高，在未来的市场潜力也更具有优势。

　　jinri，youwangyouzairenminwang“lingdaoliuyanban”zixunhaerbinditieerqiguihuashangbaoqingkuang，haerbinshixinfangjuhuifucheng，haerbinshiditiedierqijiansheguihuayu2017nianshangbaozhiguojiafagaiweidaipi，dan2018nian，guowuyuanchutai《guowuyuanbangongtingguanyujinyibujiaqiangchengshiguidaojiaotongguihuajiansheguanlideyijian》（guobanfa〔2018〕52haowen）（yixiajiancheng“52haowen”），angaiwenjianguiding，haerbinshizhaiwulvzhibiaobufuheshenpiyaoqiu，daozhierqijiansheguihuabeituihui。jinxienian，youyugaizhibiaoyizhibufuheshenpiyaoqiu，guojiafagaiweirengbuzhongxinshoulihaerbinshiditiedierqijiansheguihua。 　　公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；

林莽