zhongguowaijiaobufayanrenmaoningshuo，disanjie“yidaiyilu”guojihezuogaofengluntanjiangyujinnianjuxing，womenjiucitong“yidaiyilu”dehezuohuobandoubaochizhegoutong，guanyunitidaodejutifangwen，muqianwomeiyoukeyitigongdexinxi。

　　dier，yichengshezhishiling。xinrenlingdaogangshangren，quemeiyoutichurangminzhongyougandezhongdagaigexingdong，qianqueyichengshezhinengli，qiweizhanxianqilingdaonengli，wufazhudaozhengzhiyicheng，fanerrenyoulanbai“zaiye”dangzhudaoyitiyinlingfengchao。　　根据中国气象局国家空间天气监测预警中心发布的大地磁暴预警预报，风云三号E星、羲和号以及SOHO等卫星监测数据显示，太阳在11月27日西南侧的一个活动区爆发日冕物质抛射过程，并导致11月30日、12月1日、12月2日出现地磁暴活动。据介绍，作为最典型的太阳爆发活动，一次日冕物质抛射过程能将数以亿吨计的太阳物质以数百千米每秒的高速抛离太阳表面，不光是巨大质量与速度汇聚成的动能，它们还携带着太阳强大的磁场能，一旦命中地球，就会引发地磁场方向与大小的变化，即地磁暴。地磁暴从G1到G5，由弱到最强分为5级，这次的G3级地磁暴属于中等偏强级别。地磁暴会对现代社会产生一定影响，例如空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降、卫星导航设备误差增大、航空飞行将面临通信环境变差以及跨极区辐射的双重风险等。在极端情况下，地磁暴还会直接影响全球无线电通信。例如1989年3月的一次地磁暴导致加拿大魁北克省的供电网络全部瘫痪，美国、日本的通信卫星出现异常，全球无线电通信信号受到极大干扰。去年美国“星链”公司也因为地磁暴导致多颗卫星的轨道高度不够而在大气层中坠毁。

　(　)　(　)陈(chen)涛(tao)介(jie)绍(shao)，(，)<(<)f(f)o(o)n(n)t(t) ( )c(c)m(m)s(s)-(-)s(s)t(t)y(y)l(l)e(e)=(=)"(")s(s)t(t)r(r)o(o)n(n)g(g)-(-)B(B)o(o)l(l)d(d)"(")>(>)高(gao)温(wen)红(hong)色(se)预(yu)警(jing)的(de)启(qi)动(dong)标(biao)准(zhun)<(<)/(/)f(f)o(o)n(n)t(t)>(>) ( )是(shi)<(<)f(f)o(o)n(n)t(t) ( )c(c)m(m)s(s)-(-)s(s)t(t)y(y)l(l)e(e)=(=)"(")s(s)t(t)r(r)o(o)n(n)g(g)-(-)B(B)o(o)l(l)d(d)"(")>(>)“(“)过(guo)去(qu)4(4)8(8)小(xiao)时(shi)四(si)个(ge)及(ji)以(yi)上(shang)省(sheng)份(fen)部(bu)分(fen)地(di)区(qu)连(lian)续(xu)出(chu)现(xian)最(zui)高(gao)气(qi)温(wen)达(da)4(4)0(0)℃(℃)及(ji)以(yi)上(shang)天(tian)气(qi)，(，)且(qie)预(yu)计(ji)上(shang)述(shu)地(di)区(qu)未(wei)来(lai)仍(reng)将(jiang)持(chi)续(xu)”(”)。(。)<(<)/(/)f(f)o(o)n(n)t(t)>(>) ( )8(8)月(yue)1(1)2(2)日(ri)，(，)中(zhong)央(yang)气(qi)象(xiang)台(tai)关(guan)注(zhu)到(dao)四(si)川(chuan)、(、)重(zhong)庆(qing)、(、)浙(zhe)江(jiang)、(、)江(jiang)苏(su)以(yi)及(ji)湖(hu)北(bei)等(deng)地(di)的(de)部(bu)分(fen)地(di)区(qu)已(yi)经(jing)出(chu)现(xian)了(le)持(chi)续(xu)性(xing)的(de)4(4)0(0)℃(℃)以(yi)上(shang)高(gao)温(wen)天(tian)气(qi)，(，)与(yu)此(ci)同(tong)时(shi)，(，)通(tong)过(guo)对(dui)大(da)气(qi)环(huan)流(liu)的(de)分(fen)析(xi)，(，)四(si)川(chuan)盆(pen)地(di)到(dao)长(chang)江(jiang)中(zhong)下(xia)游(you)地(di)区(qu)仍(reng)然(ran)会(hui)有(you)范(fan)围(wei)较(jiao)大(da)、(、)强(qiang)度(du)较(jiao)强(qiang)的(de)高(gao)温(wen)天(tian)气(qi)，(，)所(suo)以(yi)于(yu)8(8)月(yue)1(1)2(2)号(hao)下(xia)午(wu)升(sheng)级(ji)发(fa)布(bu)了(le)高(gao)温(wen)红(hong)色(se)预(yu)警(jing)。(。) 翌週の月曜日の「演劇史2」の教室にも小林緑の姿はみあたらなかった。僕は教室の中をざっと見まわして彼女がいないことをたしかめてからいつもの最前列の席に座りc教師がくるまで直子への手紙を書くことにした。僕は夏休みの旅行のことを書いた。歩いた道筋やc通り過ぎた町町やc出会った人々について書いた。そして夜になるといつも君のことを考えていたcと。君と会えなくなってc僕は自分がどれくらい君を求めていたかということがわかるようになった。大学は退屈きわまりないがc自己訓練のつもりできちんと出席して勉強している。君がいなくなってからc何をしてもつまらなく感じるようになってしまった。一度君に会ってゆっくり話がしたい。もしできることならその君の入っている療養所をたずねてc何時間かでも面会したいのだがそれは可能だろうかそしてもしできることならまた前のように二人で並んで歩いてみたい。迷惑かもしれないけれどcどんな短い手紙でもいいから返事がほしい。　　lingyijiagongsiguge，zai2024nianqiansangeyuehuale400wanmeiyuanyongyuyoushuo。piluxinxixianshi，gugezhuanmenjiuTikTok“bumaijiujin”faanjinxingyoushuo，danjutiyoushuoneirongbuxiang。

　　美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题的解决，反而成为世界一个主要的风险源头。　(　)　(　)8(8)月(yue)1(1)日(ri)这(zhe)一(yi)天(tian)的(de)最(zui)后(hou)，(，)吴(wu)婷(ting)和(he)她(ta)的(de)两(liang)个(ge)孩(hai)子(zi)得(de)到(dao)了(le)救(jiu)援(yuan)，(，)然(ran)而(er)为(wei)了(le)把(ba)救(jiu)援(yuan)机(ji)会(hui)给(gei)小(xiao)孩(hai)，(，)她(ta)的(de)丈(zhang)夫(fu)、(、)婆(po)婆(po)和(he)姐(jie)姐(jie)还(hai)困(kun)在(zai)新(xin)发(fa)地(di)大(da)石(shi)桥(qiao)市(shi)场(chang)里(li)。(。)孩(hai)子(zi)的(de)爸(ba)爸(ba)担(dan)心(xin)找(zhao)不(bu)到(dao)她(ta)们(men)，(，)让(rang)吴(wu)婷(ting)和(he)女(nv)儿(er)的(de)手(shou)臂(bi)上(shang)都(dou)留(liu)了(le)自(zi)己(ji)的(de)手(shou)机(ji)号(hao)。(。)

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　gongkaiziliaoxianshi，chenzhenggao，nan，hanzu，1952nian3yuesheng，liaoninghaichengren，1970nian12yuecanjiagongzuo，dongbeicaijingdaxuejinrongxihuobiyinxingxuezhuanyebiye，jingjixueshuoshi，xishiqijiezhongyanghoubuweiyuan、shibajiezhongyangweiyuan。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

郝爱民