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世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。 ( ) ( )当(dang)然(ran),(,)美(mei)国(guo)总(zong)统(tong)选(xuan)举(ju)的(de)历(li)史(shi)从(cong)来(lai)不(bu)乏(fa)黑(hei)天(tian)鹅(e)事(shi)件(jian)。(。)“(“)1(1)9(9)7(7)6(6)年(nian)的(de)美(mei)国(guo)总(zong)统(tong)吉(ji)米(mi)·(·)卡(ka)特(te)就(jiu)是(shi)在(zai)胜(sheng)算(suan)不(bu)高(gao)的(de)情(qing)况(kuang)下(xia)赢(ying)得(de)了(le)总(zong)统(tong)选(xuan)举(ju)。(。)更(geng)经(jing)典(dian)的(de)案(an)例(li)是(shi),(,)特(te)朗(lang)普(pu)在(zai)2(2)0(0)1(1)5(5)年(nian)6(6)月(yue)宣(xuan)布(bu)参(can)选(xuan)美(mei)国(guo)总(zong)统(tong)时(shi),(,)他(ta)最(zui)初(chu)的(de)民(min)调(tiao)支(zhi)持(chi)率(lv)只(zhi)有(you)4(4)%(%)。(。)”(”) ( )共(gong)和(he)党(dang)的(de)政(zheng)治(zhi)传(chuan)播(bo)策(ce)略(lve)师(shi)约(yue)翰(han)·(·)费(fei)赫(he)里(li)回(hui)忆(yi)道(dao)。(。)

首要目的之一是为了让业绩更加漂亮。因为预售收入被提前确认后,相应的成本其实并没有发生,所以,由此带来的影响就是当期的收入和利润大幅提升,业绩呈现高速增长的态势。
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吴立功
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