weiyouhuawoshidaolutingcheweiziyuandepeizhiheguanli，youxiaocujintingcheweihelishiyong，jiangdiqunzhonglinshitingchechengben，genghaomanzuqunzhongchuxinglinshitingchexuqiu，genju《zhonghuarenmingongheguojiagefa》《zhengfuzhidingjiagetingzhengbanfa》《guangxizhuangzuzizhiqudingjiamulu》《nanningshitingchechangguanlitiaoli》dengyouguanguiding，jiehewoshishiji，niyouhuananningshidaolutingcheweijidongchetingfangfuwushoufeizhengceheshoufeibiaozhun。

　　zailinguofakanlai，weilaishichangzoushirengxuguancha，yuji7dao8yueshichanghuiyoufandan，dankongjianbuda。“duiyuqiyeeryan，zuohaozengxiaojiangben，youliyubaochichannengdewending，baozhushichangfene；duixiaofeizheeryan，channengdewendingyeweijiagedewendingdiandingjichu，bijingwenjiagedehexinshiwenchanneng。”「ねえcどうして今日授業で出席取ったとき返事しなかったのワタナベってあなたの名前でしょうワタナベトオルって」　　作为七国集团（G7）里唯一签署“一带一路”谅解备忘录的国家，意大利在中国外交关系中的优先地位、中意关系在中欧关系中的地位显著提升，产生了许多直接和间接利好效应。这还让意大利占据了一个连接东西的独特而有利的位置。如果仅从务实的角度，单纯从意大利的国家利益出发，加入“一带一路”倡议毫无疑问是有利的。但如果掺杂上地缘政治以及美国的施压胁迫，事情就变得复杂了。我们希望意大利能在排除外界干扰的情况下作出理性决定。这是考验意大利政治智慧和外交自主的时候了。（本文系《环球时报》社评，原题为：别让退出“一带一路”成为意大利的遗憾）

　(　)　(　)嫦(chang)娥(e)五(wu)号(hao)是(shi)我(wo)国(guo)首(shou)个(ge)无(wu)人(ren)月(yue)球(qiu)采(cai)样(yang)返(fan)回(hui)任(ren)务(wu)，(，)是(shi)当(dang)时(shi)我(wo)国(guo)复(fu)杂(za)度(du)最(zui)高(gao)、(、)技(ji)术(shu)跨(kua)度(du)最(zui)大(da)的(de)航(hang)天(tian)系(xi)统(tong)工(gong)程(cheng)，(，)一(yi)举(ju)突(tu)破(po)月(yue)面(mian)采(cai)样(yang)、(、)月(yue)面(mian)起(qi)飞(fei)上(shang)升(sheng)、(、)月(yue)球(qiu)轨(gui)道(dao)交(jiao)会(hui)对(dui)接(jie)与(yu)样(yang)品(pin)转(zhuan)移(yi)、(、)跳(tiao)跃(yue)式(shi)再(zai)入(ru)返(fan)回(hui)等(deng)关(guan)键(jian)技(ji)术(shu)，(，)经(jing)过(guo)环(huan)环(huan)相(xiang)扣(kou)的(de)飞(fei)行(xing)过(guo)程(cheng)，(，)带(dai)回(hui)1(1)7(7)3(3)1(1)克(ke)月(yue)球(qiu)样(yang)品(pin)，(，)成(cheng)为(wei)世(shi)界(jie)单(dan)次(ci)采(cai)样(yang)量(liang)最(zui)大(da)的(de)无(wu)人(ren)月(yue)球(qiu)采(cai)样(yang)任(ren)务(wu)。(。)嫦(chang)娥(e)五(wu)号(hao)任(ren)务(wu)是(shi)我(wo)国(guo)实(shi)现(xian)高(gao)水(shui)平(ping)科(ke)技(ji)自(zi)立(li)自(zi)强(qiang)的(de)生(sheng)动(dong)实(shi)践(jian)，(，)为(wei)后(hou)续(xu)的(de)无(wu)人(ren)月(yue)球(qiu)科(ke)研(yan)站(zhan)、(、)载(zai)人(ren)登(deng)月(yue)等(deng)奠(dian)定(ding)了(le)基(ji)础(chu)，(，)是(shi)我(wo)国(guo)航(hang)天(tian)发(fa)展(zhan)的(de)又(you)一(yi)个(ge)重(zhong)要(yao)里(li)程(cheng)碑(bei)。(。) 「君のはいつも解放されてるみたいに見えるけどね」　　“yaowanshankejichuangxintixi，jijiduijieguojiazhanlvekejililiangheziyuan，youhuawanshanchuangxinziyuanbuju，nuligongkeyipiguanjianhexinjishu，zhelidazaoxibudiquchuangxingaodi。”

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。　(　)　(　)[([)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)报(bao)道(dao) ( )记(ji)者(zhe) ( )倪(ni)浩(hao)](])8(8)月(yue)3(3)日(ri)，(，)郑(zheng)钦(qin)文(wen)夺(duo)得(de)2(2)0(0)2(2)4(4)巴(ba)黎(li)奥(ao)运(yun)会(hui)网(wang)球(qiu)女(nv)单(dan)冠(guan)军(jun)，(，)实(shi)现(xian)中(zhong)国(guo)选(xuan)手(shou)在(zai)该(gai)项(xiang)目(mu)上(shang)的(de)历(li)史(shi)性(xing)突(tu)破(po)，(，)也(ye)点(dian)燃(ran)了(le)民(min)众(zhong)参(can)与(yu)网(wang)球(qiu)运(yun)动(dong)的(de)热(re)情(qing)，(，)网(wang)球(qiu)热(re)度(du)随(sui)之(zhi)大(da)涨(zhang)。(。)接(jie)受(shou)《(《)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)》(》)记(ji)者(zhe)采(cai)访(fang)的(de)专(zhuan)家(jia)认(ren)为(wei)，(，)体(ti)育(yu)明(ming)星(xing)与(yu)体(ti)育(yu)经(jing)济(ji)会(hui)形(xing)成(cheng)正(zheng)向(xiang)反(fan)馈(kui)：(：)体(ti)育(yu)明(ming)星(xing)的(de)示(shi)范(fan)效(xiao)应(ying)会(hui)提(ti)振(zhen)相(xiang)关(guan)体(ti)育(yu)产(chan)业(ye)、(、)吸(xi)引(yin)更(geng)多(duo)人(ren)参(can)与(yu)到(dao)运(yun)动(dong)中(zhong)来(lai)，(，)大(da)众(zhong)的(de)广(guang)泛(fan)参(can)与(yu)则(ze)会(hui)成(cheng)为(wei)“(“)未(wei)来(lai)明(ming)星(xing)运(yun)动(dong)员(yuan)”(”)诞(dan)生(sheng)的(de)基(ji)石(shi)。(。)

　　温彬等认为，总体来看，随着资管新规过渡期结束，非标压降任务大部分已完成，今年以来委托贷款和信托贷款的存量压减速度得以放缓，且稳增长环境下监管政策边际小幅松绑，表外融资将维持好转态势。

　　wangyixinyanzhongweifandangdezhengzhijilv、zuzhijilv、lianjiejilvheshenghuojilv，gouchengyanzhongzhiwuweifabingshexianshouhuifanzui，qiezaidangdeshibadahoubushoulian、bushoushou，xingzhiyanzhong，yingxiangelie，yingyuyansuchuli。yiju《zhongguogongchandangjilvchufentiaoli》《zhonghuarenmingongheguojianchafa》《zhonghuarenmingongheguogongzhirenyuanzhengwuchufenfa》dengyouguanguiding，jingzhongyangjiweichangweihuihuiyiyanjiubingbaozhonggongzhongyangpizhun，juedinggeiyuwangyixinkaichudangjichufen；youguojiajianweigeiyuqikaichugongzhichufen；zhongzhiqiheilongjiangshengdishisancidangdaihuidaibiaozige；shoujiaoqiweijiweifasuode；jiangqishexianfanzuiwentiyisongjianchajiguanyifashenzhaqisu，suoshecaiwuyibingyisong。 　　据中新经纬梳理，今年以来，国内成品油价格已累计经历19次调整，其中11次上调，7次下调，1次搁浅。涨跌互抵后，年内汽、柴油每吨分别上涨1305元、1255元。

程孝先