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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
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第二,议程设置失灵。新任领导刚上任,却没有提出让民众有感的重大改革行动,欠缺议程设置能力,迄未展现其领导能力,无法主导政治议程,反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。 ( ) ( )去(qu)年(nian)《(《)财(cai)经(jing)》(》)记(ji)者(zhe)在(zai)珠(zhu)三(san)角(jiao)调(tiao)研(yan)时(shi)也(ye)发(fa)现(xian),(,)不(bu)少(shao)企(qi)业(ye)对(dui)技(ji)能(neng)型(xing)岗(gang)位(wei)和(he)机(ji)械(xie)制(zhi)造(zao)设(she)计(ji)岗(gang)位(wei)有(you)大(da)量(liang)的(de)招(zhao)聘(pin)需(xu)求(qiu),(,)但(dan)年(nian)轻(qing)人(ren)到(dao)这(zhe)些(xie)企(qi)业(ye)就(jiu)业(ye)的(de)意(yi)愿(yuan)较(jiao)低(di),(,)导(dao)致(zhi)企(qi)业(ye)招(zhao)人(ren)难(nan)、(、)留(liu)人(ren)难(nan)。(。)

世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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于学忠
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