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世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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对于中美关系陷入低谷,外交部美大司司长杨涛6月19日晚在介绍布林肯访华相关情况时表示,其根源在于美方抱持错误的对华认知。他还指出,中美关系历经波折,美方有必要深刻反思,敦促美方不要拿国强必霸的模板来镜像中国。 ( ) ( )昨(zuo)天(tian),(,)国(guo)务(wu)院(yuan)副(fu)总(zong)理(li)、(、)中(zhong)美(mei)经(jing)贸(mao)中(zhong)方(fang)牵(qian)头(tou)人(ren)何(he)立(li)峰(feng)也(ye)会(hui)见(jian)了(le)雷(lei)蒙(meng)多(duo)部(bu)长(chang),(,)双(shuang)方(fang)就(jiu)落(luo)实(shi)中(zhong)美(mei)元(yuan)首(shou)巴(ba)厘(li)岛(dao)会(hui)晤(wu)重(zhong)要(yao)共(gong)识(shi)及(ji)共(gong)同(tong)关(guan)心(xin)的(de)经(jing)贸(mao)问(wen)题(ti)进(jin)行(xing)了(le)坦(tan)诚(cheng)、(、)务(wu)实(shi)、(、)建(jian)设(she)性(xing)的(de)讨(tao)论(lun)。(。)中(zhong)方(fang)表(biao)达(da)了(le)对(dui)美(mei)方(fang)3(3)0(0)1(1)关(guan)税(shui)、(、)对(dui)华(hua)出(chu)口(kou)管(guan)制(zhi)、(、)双(shuang)向(xiang)投(tou)资(zi)限(xian)制(zhi)等(deng)措(cuo)施(shi)的(de)关(guan)切(qie)。(。)中(zhong)美(mei)双(shuang)方(fang)同(tong)意(yi)应(ying)继(ji)续(xu)保(bao)持(chi)沟(gou)通(tong),(,)支(zhi)持(chi)两(liang)国(guo)企(qi)业(ye)开(kai)展(zhan)务(wu)实(shi)合(he)作(zuo)。(。)

“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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孙念祖
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