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卡萨达在1991年发表的文章《全球航空货运——产业综合体》中首次描绘了航空都市的初始样貌,他想象在未来某一天,工厂会沿着机场跑道延伸的方向修建。当时美国联邦快递正在被以亚马逊为代表的新兴电子商务吊打,亟待突破困局,卡萨达描绘的航空枢纽港成为传统快递业的突围利器。
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就如何提高高铁票价收益,李红昌建议,应鼓励通过运输产品结构的优化和调整来增加收入,比如热门高铁线路提供更多价格更高的商务座等。通过高铁常旅客计划,如会员里程或者积分奖励计划等方式促进高铁出行。 ( ) ( )世(shi)界(jie)还(hai)期(qi)待(dai),(,)中(zhong)美(mei)通(tong)过(guo)旧(jiu)金(jin)山(shan)会(hui)晤(wu)进(jin)一(yi)步(bu)正(zheng)确(que)认(ren)知(zhi)彼(bi)此(ci),(,)理(li)解(jie)对(dui)方(fang)的(de)发(fa)展(zhan)对(dui)于(yu)自(zi)身(shen)的(de)意(yi)义(yi)。(。)“(“)宽(kuan)广(guang)的(de)地(di)球(qiu)完(wan)全(quan)容(rong)得(de)下(xia)中(zhong)美(mei)各(ge)自(zi)发(fa)展(zhan)、(、)共(gong)同(tong)繁(fan)荣(rong)”(”)—(—)—(—)在(zai)中(zhong)方(fang)看(kan)来(lai),(,)中(zhong)美(mei)两(liang)国(guo)应(ying)该(gai)是(shi)伙(huo)伴(ban)而(er)不(bu)是(shi)对(dui)手(shou),(,)应(ying)该(gai)互(hu)利(li)共(gong)赢(ying)而(er)不(bu)是(shi)零(ling)和(he)博(bo)弈(yi)。(。)但(dan)美(mei)方(fang)错(cuo)误(wu)地(di)将(jiang)中(zhong)国(guo)视(shi)为(wei)“(“)最(zui)大(da)战(zhan)略(lve)竞(jing)争(zheng)对(dui)手(shou)”(”),(,)从(cong)“(“)竞(jing)争(zheng)、(、)合(he)作(zuo)、(、)对(dui)抗(kang)”(”)的(de)对(dui)华(hua)政(zheng)策(ce)三(san)分(fen)法(fa)到(dao)“(“)投(tou)资(zi)、(、)结(jie)盟(meng)、(、)竞(jing)争(zheng)”(”)的(de)三(san)点(dian)论(lun),(,)不(bu)变(bian)的(de)是(shi)背(bei)后(hou)的(de)霸(ba)权(quan)逻(luo)辑(ji)与(yu)零(ling)和(he)思(si)维(wei)。(。)

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刘宝瑞
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