lidenghui2020nian7yue30rizaitaibeibingwang，zhongnian97sui。juxi，lidenghuichushengyuribenduitaizhimintongzhishiqi，qifuweixuanshixiaozhongzhiminzhengfu，geitaquleyigeribenmingzijiao“yanlizhengnan”。lidenghuishizhongrenweiziji“22suiyiqianshiribenren”，dui“huangminshenfen”shenganrongyao，wanquanmeiyouzaoshouzhimintongzhidequrugan。tayu1988nianjierentaiwandiqulingdaorenjiguomindangzhuxi，zairenneigongranguchui“taidu”，paochu“liangguolun”，daozhilianganguanxiehua。taxierenhou，rengzhiliyuguchui“taidu”。

　　elibabaxiang《huanqiushibao》jizhetigongdeshujuxianshi，zhengqinwendeqiupai、panzhanledeyongjing……zhexieguanjuntongkuanzhuangbeiyidengshangtaobaoresou，maibaotianmao。qizhongzhengqinwenduoguantongkuanwangqiupaigaojutaobaoresoudiyiming。zi8yue3rizhengqinwenduoguanzhi8yue5rifanzhendongduoguan，qijianchao200wanrenzaitianmaosousuole“xiaoqiu”pinleixiangguanshangpin，qizhongwangqiuxiangguanzhuangbeisousuoliangtongbizengchang300%，“zhengqinwentongkuan”zhuanyewangqiupaiV14，48xiaoshineishoudaolechao4wanrendewenxun，chao3000renjiagou，chengjiaoliangtongbibaozhangchao2000%，chengweitianmaowangqiuleimuchengjiaoTOP1shangpin。bujinruci，jiulianzhengqinwenduoguanxianchangjiaolianchuande“jiayoufu”yehuochuquan。「嫌じゃないよcべつに」　　《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）报道称，中国电动汽车品牌比亚迪选择了英伟达的Drive Thor高性能车机，将这家美国芯片制造商的业务范围扩大到全球最大的汽车市场，“尽管（中美）这两个世界大国之间的紧张关系仍持续存在”。报道还指出，英伟达的做法意味着在“中国车企对高端芯片的旺盛需求”以及“遵守美国对其出口的严格控制”两件事情之间取得平衡。

　(　)　(　)习(xi)近(jin)平(ping)强(qiang)调(tiao)，(，)今(jin)年(nian)恰(qia)逢(feng)中(zhong)德(de)建(jian)交(jiao)5(5)0(0)周(zhou)年(nian)。(。)5(5)0(0)载(zai)历(li)程(cheng)表(biao)明(ming)，(，)只(zhi)要(yao)秉(bing)持(chi)相(xiang)互(hu)尊(zun)重(zhong)、(、)求(qiu)同(tong)存(cun)异(yi)、(、)交(jiao)流(liu)互(hu)鉴(jian)、(、)合(he)作(zuo)共(gong)赢(ying)原(yuan)则(ze)，(，)两(liang)国(guo)关(guan)系(xi)的(de)大(da)方(fang)向(xiang)就(jiu)不(bu)会(hui)偏(pian)，(，)步(bu)子(zi)也(ye)会(hui)走(zou)得(de)很(hen)稳(wen)。(。)当(dang)前(qian)，(，)国(guo)际(ji)形(xing)势(shi)复(fu)杂(za)多(duo)变(bian)。(。)中(zhong)德(de)作(zuo)为(wei)有(you)影(ying)响(xiang)力(li)的(de)大(da)国(guo)，(，)在(zai)变(bian)局(ju)、(、)乱(luan)局(ju)中(zhong)更(geng)应(ying)该(gai)携(xie)手(shou)合(he)作(zuo)，(，)为(wei)世(shi)界(jie)和(he)平(ping)与(yu)发(fa)展(zhan)作(zuo)出(chu)更(geng)多(duo)贡(gong)献(xian)。(。) ＊　　shangshuliangqishijian，yinqileyixieqiyerenshidedanyou。zhexiedanyoubaokuoshifoucunzaiquanguoxingzhashui，bushaoqiyedanyouruguodaozhaduonianxuyaobushui，zheduiyujingyingkunnandedangxiawuyishi“xueshangjiashuang”。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。　(　)　(　)联(lian)合(he)国(guo)大(da)会(hui)将(jiang)每(mei)年(nian)的(de)4(4)月(yue)2(2)日(ri)定(ding)为(wei)“(“)世(shi)界(jie)孤(gu)独(du)症(zheng)日(ri)”(”)。(。)自(zi)2(2)0(0)1(1)2(2)年(nian)4(4)月(yue)2(2)日(ri)起(qi)，(，)全(quan)球(qiu)六(liu)大(da)洲(zhou)的(de)3(3)0(0)多(duo)个(ge)国(guo)家(jia)超(chao)过(guo)1(1)4(4)0(0)0(0)栋(dong)地(di)标(biao)性(xing)建(jian)筑(zhu)物(wu)都(dou)会(hui)在(zai)这(zhe)一(yi)天(tian)点(dian)亮(liang)蓝(lan)灯(deng)，(，)以(yi)唤(huan)醒(xing)社(she)会(hui)对(dui)孤(gu)独(du)症(zheng)问(wen)题(ti)的(de)重(zhong)视(shi)。(。)

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　zhenduimuqiandehanqing，henanshengshuilitingyu6yue14ri17shijiangshuihanzaihaifangyu（kanghan）ⅣjiyingjixiangyingtishengzhiⅢji，bingmiqiejianshiyuqing、shuiqing、hanqing，kexuejingzhuntiaodushuiligongcheng，jiaqiangguangaiyongshuiguanli，xihualuoshigexianggongshuibaozhangcuoshi，quebaochengxiangjuminyinshuianquan，zuidachengdujianqingganhanzaihaisunshi。 　　携程数据显示，今年一季度，可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增长9倍，法国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍。 端午小长假期间，平台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马来西亚的游客最多。

程孝先