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“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。 ( ) ( )古(gu)特(te)雷(lei)斯(si)通(tong)报(bao)了(le)近(jin)期(qi)推(tui)动(dong)乌(wu)克(ke)兰(lan)粮(liang)食(shi)外(wai)运(yun)和(he)俄(e)罗(luo)斯(si)化(hua)肥(fei)出(chu)口(kou)所(suo)作(zuo)努(nu)力(li),(,)对(dui)乌(wu)克(ke)兰(lan)危(wei)机(ji)外(wai)溢(yi)给(gei)发(fa)展(zhan)中(zhong)国(guo)家(jia)带(dai)来(lai)的(de)困(kun)境(jing)深(shen)感(gan)担(dan)忧(you),(,)表(biao)示(shi)联(lian)合(he)国(guo)为(wei)此(ci)将(jiang)发(fa)展(zhan)作(zuo)为(wei)优(you)先(xian)议(yi)程(cheng),(,)希(xi)望(wang)同(tong)中(zhong)方(fang)就(jiu)发(fa)展(zhan)融(rong)资(zi)、(、)气(qi)变(bian)应(ying)对(dui)、(、)生(sheng)物(wu)多(duo)样(yang)性(xing)、(、)抗(kang)疫(yi)等(deng)攸(you)关(guan)发(fa)展(zhan)中(zhong)国(guo)家(jia)利(li)益(yi)的(de)议(yi)题(ti)加(jia)强(qiang)合(he)作(zuo)。(。)

针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
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冷德友
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