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当时江南造船也考虑过其他高技术复杂船型,如客滚船,但由于国内竞争过于激烈,市场利润空间越来越小,最终还是放弃了。“对整个造船行业来说,VLGC和VLEC的市场占比不大,但由于建造技术壁垒高,利润可观,是最适合江南造船的市场空白。”林青山说。 ( ) ( )每(mei)经(jing)记(ji)者(zhe)留(liu)意(yi)到(dao),(,)这(zhe)些(xie)天(tian),(,)豪(hao)宅(zhai)中(zhong)介(jie)机(ji)构(gou)丽(li)兹(zi)行(xing)也(ye)开(kai)始(shi)加(jia)大(da)五(wu)环(huan)外(wai)一(yi)手(shou)豪(hao)宅(zhai)的(de)推(tui)广(guang)力(li)度(du)。(。)从(cong)对(dui)方(fang)提(ti)供(gong)的(de)信(xin)息(xi)看(kan),(,)除(chu)了(le)价(jia)格(ge)区(qu)间(jian)2(2)3(3)5(5)0(0)万(wan)—(—)4(4)1(1)0(0)0(0)万(wan)元(yuan)的(de)香(xiang)山(shan)樾(yue),(,)还(hai)有(you)4(4)7(7)9(9)9(9)万(wan)—(—)2(2).(.)5(5)亿(yi)元(yuan)的(de)润(run)泽(ze)御(yu)府(fu)、(、)2(2)4(4)4(4)0(0)万(wan)—(—)4(4)3(3)5(5)0(0)万(wan)元(yuan)的(de)懋(mao)源(yuan)璟(璟)橒(橒)、(、)1(1)9(9)0(0)0(0)万(wan)—(—)2(2)4(4)0(0)0(0)万(wan)元(yuan)的(de)绿(lv)城(cheng)西(xi)山(shan)云(yun)庐(lu)等(deng)约(yue)2(2)0(0)个(ge)项(xiang)目(mu)。(。)

在过去很长一段时间里,中级车市场一直围绕着日系与德系车型的竞争。但进入新能源时代后,特斯拉、比亚迪的强势崛起,生生撕开了中级车市场的口子,逐渐形成三分天下的格局。
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赵德荣
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