不少充电桩服务人员

选择排队叫号

有车主讲述：“我都睡醒一觉了，还没轮到我呢！”

10月1日，永州服务区一工作人员告诉记者，国庆期间他们有专人在值守，指导新能源车排队充电，为了节省每位车主的等待时间，一般一辆车只让充半个小时左右，确保有80%的电量。

从广州返回湖北老家的辰女士表示，为了错峰出行，自己9月30日上午就和家人们一同出发。可没想到自己进入湖南某服务区时，新能源车充电排队已经叫到49号了。

辰女士停留的服务区一共有2个充电桩4个充电口，一辆车大概要充40分钟。最终，她在服务区等了3个小时才充上电，又花了近一个小时充电，才继续赶路。

据中国充电联盟数据统计，2024年，中国增加了85.3万台公共充电桩，总量达到了357.9万台。全国6000多个高速公路服务区的充电桩覆盖率超过了97%。但据公开报道，在2025年春节假期前后，进出北京、上海、杭州、武汉、长沙和广深等大城市的高速公路，排队几小时才能充电的现象还是非常普遍。

此外，在一些服务区，增程、混动汽车也在排队充电，一名理想车主告诉记者，选择排队充电是因为加油站也同样大排长龙。而且远比油费便宜的电费，也是很多车主选择充电的原因。

超三分之一

高速路服务区充电桩

将满负荷工作

交通运输部运输服务司负责人高博曾公开表示，近年来，新能源汽车快速发展，不少朋友选择新能源汽车自驾出行，充电排队是新能源汽车快速发展带来的阶段性挑战。