jingzha，chenyuxiangsangshilixiangxinnian，beiqichuxinshiming，zhijiweiji，zhifafanfa，wangguzhongyangbaxiangguidingjingshen，rezhongyuchihexiangle，changqipinfanjieshouyanqing，weiguijieshoulvyou、jianshendenghuodonganpai；wushizuzhiyuanze，zaiganbuxuanbarenyongzhongweitarenmouquliyibingshoushoucaiwu；weiguishoushoulipin、lijin；weifangongzuoyaoqiu，ganyuhechashousifajizhijizhifahuodong；ganyubei“weilie”，bazuzhifuyudequanlidangzuomouqusilidegongju，dagaoquanqianjiaoyi，liyongzhiwubianliweitarenzaiqiyejingying、xiangmuyunyingdengfangmianmouli，bingfeifashoushoujuecaiwu。

　　guangshengaosuyu1994nianshiyunxing，1997nianzhengshitongcheyunying。suiguanshensandijingjifada、renkouliudongpinfan，guangshengaosuzizhengshitongcheyilaicheliuliangzengchangxunsu，xianyishiguoneijiaotongzuifanmangdegaosugongluzhiyi。　　在已经允许商业化试点的城市，北京有着明确的准入要求。轻舟智航副总裁程修远告诉《中国新闻周刊》，自动驾驶小巴要在北京商业化运营，需要满足4000公里空载测试和6000公里的模拟载荷测试，同时测试里程都应是“有效自动驾驶里程”，包含了对其他指标如接管率的要求，才能取得面向非特定公众收费的商业化运营资质。

　(　)　(　)[([)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)综(zong)合(he)报(bao)道(dao)](])据(ju)泰(tai)国(guo)《(《)曼(man)谷(gu)邮(you)报(bao)》(》)1(1)6(6)日(ri)报(bao)道(dao)，(，)泰(tai)国(guo)总(zong)理(li)府(fu)副(fu)发(fa)言(yan)人(ren)拉(la)差(cha)妲(da)当(dang)天(tian)表(biao)示(shi)，(，)中(zhong)国(guo)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)行(xing)业(ye)对(dui)在(zai)泰(tai)国(guo)投(tou)资(zi)表(biao)现(xian)出(chu)极(ji)大(da)兴(xing)趣(qu)，(，)投(tou)资(zi)总(zong)额(e)预(yu)计(ji)将(jiang)超(chao)过(guo)1(1)4(4).(.)4(4)亿(yi)美(mei)元(yuan)。(。)这(zhe)是(shi)泰(tai)国(guo)政(zheng)府(fu)招(zhao)商(shang)引(yin)资(zi)的(de)重(zhong)大(da)成(cheng)果(guo)之(zhi)一(yi)。(。) 道はなだらかな下りになりc両側にはすすきの穂が高くおい茂っていた。十五分ばかり歩いたところで我々は集落を通り過ぎたがcそこには人の姿はなく十二軒か十三軒の家は全て廃屋と化していた。家のまわりには腰の高さほど草が茂りc壁にあいた穴には鳩の糞がまっ白に乾いてこびりついていた。ある家は柱だけを残してすっかり崩れ落ちていたがc中には雨戸を開ければ今すぐにでも住みつけそうなものもあった。我々は死に絶えて無言の家々にはさまれた道を抜けた。　　dier，yichengshezhishiling。xinrenlingdaogangshangren，quemeiyoutichurangminzhongyougandezhongdagaigexingdong，qianqueyichengshezhinengli，qiweizhanxianqilingdaonengli，wufazhudaozhengzhiyicheng，fanerrenyoulanbai“zaiye”dangzhudaoyitiyinlingfengchao。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。　(　)　(　)央(yang)行(xing)发(fa)布(bu)的(de)《(《)2(2)0(0)1(1)9(9)年(nian)中(zhong)国(guo)城(cheng)镇(zhen)居(ju)民(min)家(jia)庭(ting)资(zi)产(chan)负(fu)债(zhai)情(qing)况(kuang)调(tiao)查(zha)》(》)显(xian)示(shi)，(，)户(hu)主(zhu)年(nian)龄(ling)为(wei)5(5)6(6)~(~)6(6)4(4) ( )岁(sui)的(de)家(jia)庭(ting)户(hu)均(jun)总(zong)资(zi)产(chan)最(zui)高(gao)（(（)3(3)5(5)5(5).(.)4(4) ( )万(wan)元(yuan)）(）)，(，)且(qie)户(hu)主(zhu)年(nian)龄(ling)为(wei)6(6)5(5)岁(sui)及(ji)以(yi)上(shang)居(ju)民(min)家(jia)庭(ting)投(tou)资(zi)银(yin)行(xing)理(li)财(cai)、(、)资(zi)管(guan)、(、)信(xin)托(tuo)产(chan)品(pin)的(de)均(jun)值(zhi)为(wei)2(2)3(3).(.)9(9)万(wan)元(yuan)，(，)是(shi)总(zong)体(ti)平(ping)均(jun)水(shui)平(ping)的(de)1(1).(.)4(4)倍(bei)，(，)远(yuan)高(gao)于(yu)其(qi)他(ta)年(nian)龄(ling)段(duan)水(shui)平(ping)。(。)

　　该文章指出，从十余年间的发展趋势来看，这种财权事权的不匹配，并没有促使中央与地方、交通与财政等各方形成合力推动公路养护事业发展。

　　poyanghudeshuiyuanzhuyaoyouganjiang、xiuhe、xinjiang、raohe、fuhedenggonggei。zuoweiliuyuneizuidade“shuiku”，poyanghuchangchangshiweichangjiangde“qingyubiao”。yucitongshi，poyanghuyeshi“weixiaotianshi”changjiangjiangtundezhuyaoqixidizhiyi。2017nianchangjiangjiangtunshengtaikekaojieguofaxian，changjiangjiangtunzhongqunshuliangyuewei1012tou，qizhongpoyanghu457tou。daolequnian，jiangtundeshuliangyizengzhi700yutou。 　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

郝爱民