zengwenlirenwei，zaizhiyexuanshoushangyejiazhichongfenshifanghou，qichenggongxiaoyingcaihuixiyingengduoderenqunyouqishiqingshaoniancongshiwangqiuyundong，erzheshizhongguowangqiujingjifazhandegenji。

　　2022nian，baidengzhengfuyiguojiaanquanwentiweiyou，duizhongguohuodegaoduanxinpianhebandaotizhizaoshebeishijiaxianzhi。meiguoshuqizhege“xiaoyuangaoqiang”，guangkaozijishibuxingde。meiguoyibianyongdabang，yibianyonghuluobu，youbizijidemengyouduixiangzhongguozhuanrangxianjinjishu“bixubaochigaodujingti”。そのようにして僕は十八から十九になった。日が上り日が沈みc国旗が上ったり下ったりした。そして日曜日が来ると死んだ友だちの恋人とデートした。いったい自分が今何をしているのかcこれから何をしようとしているのかさっぱりわからなかった。大学の授業でクローデルを読みcラシーヌを読みcエイゼンシュテインを読んだがcそれらの本は僕に殆んど何も訴えかけてこなかった。僕は大学のクラスでは一人も友だちを作らなかったしc寮でのつきあいも通りいっぺんのものだった。寮の連中はいつも一人で本を読んでいるので僕が作家になりたがっているんだと思いこんでいるようだったがc僕はべつに作家になんてなりたいとは思わなかった。何にもなりたいとは思わなかった。　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　(　)　(　)针(zhen)对(dui)近(jin)期(qi)持(chi)续(xu)高(gao)温(wen)干(gan)旱(han)对(dui)农(nong)业(ye)生(sheng)产(chan)造(zao)成(cheng)的(de)不(bu)利(li)影(ying)响(xiang)，(，)农(nong)业(ye)农(nong)村(cun)部(bu)在(zai)前(qian)期(qi)发(fa)布(bu)预(yu)警(jing)信(xin)息(xi)的(de)基(ji)础(chu)上(shang)，(，)于(yu)6(6)月(yue)1(1)1(1)日(ri)对(dui)河(he)北(bei)、(、)山(shan)西(xi)、(、)江(jiang)苏(su)、(、)安(an)徽(hui)、(、)山(shan)东(dong)、(、)河(he)南(nan)、(、)陕(shan)西(xi)等(deng)省(sheng)启(qi)动(dong)农(nong)业(ye)重(zhong)大(da)自(zi)然(ran)灾(zai)害(hai)四(si)级(ji)应(ying)急(ji)响(xiang)应(ying)。(。) 「どうして」　　jintian（29ri）bangwan，zhongyangqixiangtaishengjifabuzuigaojibiedebaoyuhongseyujing，zheyeshizi2010nianzhongyangqixiangtaizhengshiqiyongyujingfabujizhiyilaifabudeshishangdiergebaoyuhongseyujing，shangyicihaishi2011nian9yue29ri。

　　有家长会在每月一次的教师满意度调查中给我打低分，原因是老师一直在布置与学校、学习无关的任务。还有家长会在微信里和我私聊：“这些东西，其实学不学都无所谓了……把学习抓好就好了是吧？”　(　)　(　)8(8)月(yue)L(L)P(P)R(R)调(tiao)整(zheng)有(you)两(liang)个(ge)特(te)点(dian)：(：)一(yi)是(shi)1(1)年(nian)期(qi)L(L)P(P)R(R)和(he)5(5)年(nian)期(qi)L(L)P(P)R(R)降(jiang)幅(fu)均(jun)低(di)于(yu)一(yi)年(nian)期(qi)M(M)L(L)F(F)；(；)二(er)是(shi)M(M)L(L)F(F)下(xia)调(tiao)后(hou)，(，)5(5)年(nian)期(qi)L(L)P(P)R(R)首(shou)次(ci)未(wei)下(xia)调(tiao)。(。)在(zai)此(ci)之(zhi)前(qian)，(，)市(shi)场(chang)认(ren)为(wei)，(，)为(wei)提(ti)振(zhen)楼(lou)市(shi)，(，)5(5)年(nian)期(qi)L(L)P(P)R(R)调(tiao)整(zheng)幅(fu)度(du)可(ke)能(neng)在(zai)1(1)5(5)B(B)P(P)或(huo)以(yi)上(shang)，(，)而(er)此(ci)次(ci)5(5)年(nian)期(qi)L(L)P(P)R(R)“(“)按(an)兵(bing)不(bu)动(dong)”(”)。(。)

　　最近，德国媒体透露，在德国联邦经济部、内政部等部门的反对下，朔尔茨仍允许中资企业投资德国汉堡港的一个码头。绿党和自民党议员曾警告说，该港口是德国关键的基础设施，不应该落入中国手中。德国基尔世界经济研究所称，中国企业对码头的投资将使汉堡港陷入困境。还有联邦政府内的争议声音称，朔尔茨这么做是为了访华铺路。

　　bohuigufenbeiyaoqiubushui5yiyuan，zeshiyinweigongsishengchandezhongfangtingyanshengpinbeishuiwubumenrendingxuyaoanzhaozhongfangtingjiaonaxiaofeishui，bohuigufenduiciburentong，zuizhongshifoubushui、ruhebushuidengrengyoudaishuiqishuangfangliangxinggoutong。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

王德茂