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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
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针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。 ( ) ( )中(zhong)新(xin)经(jing)纬(wei)9(9)月(yue)2(2)3(3)日(ri)电(dian) ( )据(ju)“(“)开(kai)封(feng)发(fa)布(bu)”(”)微(wei)信(xin)号(hao)消(xiao)息(xi),(,)河(he)南(nan)开(kai)封(feng)市(shi)住(zhu)房(fang)和(he)城(cheng)乡(xiang)建(jian)设(she)局(ju)等(deng)9(9)月(yue)2(2)2(2)日(ri)发(fa)布(bu)《(《)关(guan)于(yu)开(kai)封(feng)市(shi)区(qu)商(shang)品(pin)住(zhu)房(fang)契(qi)税(shui)缴(jiao)纳(na)补(bu)贴(tie)的(de)通(tong)告(gao)》(》)((()下(xia)称(cheng)《(《)通(tong)告(gao)》(》))())。(。)

“菜贵伤民,菜贱伤农”,在业内人士看来,蔬菜滞销,菜价跌破成本线,不仅会给菜农造成损失,也会挫伤其种植积极性,不利于后期菜价稳定。
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安怡孙
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