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第一支柱占比过半，主要承担着养老重任，面对潮涌而至的“退休”大军，如何发展第二支柱、第三支柱，让60后群体过上“老有所依、老有所养”的生活？对于低龄老年人，如何促进“老有所为”让他们收获更多养老金？这是全社会共同面对的问题。
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自2015年开始，中国城市公共汽电车客运量进入下降通道。根据交通运输部数据，全国公共汽电车客运量在2014年达到约782亿人高峰后，此后逐步下滑，2022年这一数字仅为353亿人。当然这主要是疫情三年期间乘坐公共汽电车人数出现大幅下滑，疫情之前的2019年全国公共汽电车客运量692亿人。 ( ) ( )央(yang)视(shi)财(cai)经(jing)微(wei)博(bo)报(bao)道(dao)称(cheng)，(，)国(guo)务(wu)院(yuan)食(shi)安(an)办(ban)、(、)公(gong)安(an)部(bu)、(、)农(nong)业(ye)农(nong)村(cun)部(bu)、(、)市(shi)场(chang)监(jian)管(guan)总(zong)局(ju)今(jin)年(nian)将(jiang)在(zai)全(quan)国(guo)范(fan)围(wei)内(nei)部(bu)署(shu)开(kai)展(zhan)“(“)严(yan)厉(li)打(da)击(ji)肉(rou)类(lei)产(chan)品(pin)违(wei)法(fa)犯(fan)罪(zui)专(zhuan)项(xiang)整(zheng)治(zhi)行(xing)动(dong)”(”)。(。)
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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