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  答:一是适当提高了现有技术指标要求。综合考虑技术进步和未来发展等情况,《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面,结合燃料电池汽车示范工作进展,优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求,补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。二是新增低温里程衰减技术指标要求。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能,《技术要求公告》提出,对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车,低温里程衰减率不超过35%的,电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg,纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。三是明确了换电模式车型相关要求。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。为支持换电模式创新发展,结合行业发展和标准实施情况,《技术要求公告》明确,相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时,为保证真换电、能使用,要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。「いいよ」 ( ) ( )2(2)0(0)1(1)3(3)年(nian)1(1)0(0)月(yue)后(hou)的(de)多(duo)次(ci)见(jian)面(mian)中(zhong),(,)雅(ya)各(ge)布(bu)会(hui)拿(na)着(zhe)事(shi)先(xian)准(zhun)备(bei)好(hao)的(de)提(ti)纲(gang),(,)逐(zhu)一(yi)向(xiang)侯(hou)某(mou)某(mou)提(ti)问(wen),(,)问(wen)题(ti)专(zhuan)业(ye)性(xing)强(qiang)、(、)涉(she)密(mi)程(cheng)度(du)深(shen)、(、)每(mei)次(ci)问(wen)答(da)时(shi)间(jian)至(zhi)少(shao)持(chi)续(xu)1(1)小(xiao)时(shi)。(。)完(wan)成(cheng)“(“)口(kou)头(tou)咨(zi)询(xun)”(”)后(hou),(,)雅(ya)各(ge)布(bu)都(dou)会(hui)塞(sai)给(gei)侯(hou)某(mou)某(mou)一(yi)个(ge)信(xin)封(feng),(,)里(li)面(mian)装(zhuang)着(zhe)1(1)0(0)0(0)0(0)美(mei)元(yuan)的(de)酬(chou)劳(lao)。(。)

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(来源:黄强辉)

发布于:山阴县