8yue28rishangwu，zhongguomeikuangwengongtuanzhaokaiganbudahui，xuanbuwengongtuanlingdaorenmingjueding。jingwenhuahelvyoubuyanjiujueding，renmingjindongweizhongguomeikuangwengongtuan（zhongguoanquanshengchanyishutuan）tuanchang。

　　diyi，taineiwuwentinanjie。jinqi“zaiye”dangzhudaodetailifajigougaigexingdong，zaocheng“chaoye”guanxijinzhang、lifajigouyishichongtupinchuan；taixingzhengjigoutifuyianrangxingzhenghelifachongtufushangtaimian，zhengdangfenfenzoushangjietousuzhuqunzhong，zhengjudongdang、renxinbuan。　　边先生回忆，在飞机降落前，机舱内已有大量浓烟，“两个人面对面都看不清脸，有部分乘客已经不舒服了，因为长时间吸入刺鼻的味道，让人感觉胸闷，还辣眼睛。”

　(　)　(　)2(2)0(0)1(1)6(6)年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)，(，)省(sheng)财(cai)政(zheng)厅(ting)下(xia)达(da)了(le)“(“)2(2)0(0)1(1)7(7)年(nian)国(guo)家(jia)农(nong)业(ye)综(zong)合(he)开(kai)发(fa)产(chan)业(ye)化(hua)发(fa)展(zhan)财(cai)政(zheng)补(bu)助(zhu)项(xiang)目(mu)”(”)申(shen)报(bao)任(ren)务(wu)，(，)原(yuan)农(nong)业(ye)园(yuan)区(qu)办(ban)成(cheng)功(gong)争(zheng)取(qu)到(dao)补(bu)助(zhu)资(zi)金(jin)1(1)1(1)2(2)万(wan)元(yuan)。(。)看(kan)着(zhe)到(dao)位(wei)的(de)资(zi)金(jin)，(，)李(li)朝(chao)伟(wei)动(dong)起(qi)了(le)歪(wai)心(xin)思(si)。(。)他(ta)对(dui)组(zu)织(zhi)谎(huang)称(cheng)该(gai)笔(bi)资(zi)金(jin)已(yi)全(quan)部(bu)用(yong)于(yu)解(jie)决(jue)华(hua)蓥(ying)市(shi)某(mou)养(yang)殖(zhi)专(zhuan)业(ye)合(he)作(zuo)社(she)占(zhan)地(di)补(bu)偿(chang)等(deng)历(li)史(shi)遗(yi)留(liu)问(wen)题(ti)，(，)对(dui)下(xia)则(ze)向(xiang)该(gai)合(he)作(zuo)社(she)业(ye)主(zhu)表(biao)示(shi)，(，)只(zhi)能(neng)拿(na)出(chu)4(4)1(1)万(wan)元(yuan)用(yong)于(yu)解(jie)决(jue)历(li)史(shi)遗(yi)留(liu)问(wen)题(ti)，(，)剩(sheng)余(yu)的(de)7(7)1(1)万(wan)元(yuan)要(yao)用(yong)于(yu)处(chu)理(li)其(qi)他(ta)费(fei)用(yong)。(。)「ドイツ語の方は無理だね。今日テストがある」　　zhuangshuaizerenwei，shixianbanridadeguanjiandianzaiyu，yifangmianxuyaohelidecangpeibuju，dabufenpingtaihuixuanzezijideyoushichengshixianshidian，lingyifangmiangenjushujuzaijinxingxiangyingdecangpeibujutiaozheng。

　　作为经济体制改革的重要“试验田”，经济功能区在我国经济建设方面起到了“领头雁”的作用。拿青岛西海岸新区来说，其总体发展目标、发展定位等由国务院统一进行规划和审批，在行政许可、监督检查、行政处罚等方面拥有省级管理自主权。　(　)　(　)据(ju)携(xie)程(cheng)数(shu)据(ju)，(，)今(jin)年(nian)以(yi)来(lai)，(，)澳(ao)大(da)利(li)亚(ya)位(wei)列(lie)中(zhong)国(guo)入(ru)境(jing)游(you)第(di)5(5)大(da)客(ke)源(yuan)国(guo)，(，)入(ru)境(jing)旅(lv)游(you)订(ding)单(dan)同(tong)比(bi)增(zeng)长(chang)1(1)5(5)5(5)%(%)，(，)澳(ao)大(da)利(li)亚(ya)到(dao)中(zhong)国(guo)的(de)航(hang)班(ban)数(shu)量(liang)同(tong)比(bi)增(zeng)幅(fu)超(chao)过(guo)2(2)2(2)0(0)%(%)。(。)澳(ao)大(da)利(li)亚(ya)游(you)客(ke)来(lai)中(zhong)国(guo)的(de)热(re)门(men)目(mu)的(de)地(di)包(bao)括(kuo)上(shang)海(hai)、(、)广(guang)州(zhou)、(、)北(bei)京(jing)、(、)成(cheng)都(dou)、(、)深(shen)圳(zhen)、(、)杭(hang)州(zhou)、(、)重(zhong)庆(qing)、(、)厦(sha)门(men)、(、)南(nan)京(jing)和(he)西(xi)安(an)。(。)在(zai)即(ji)将(jiang)到(dao)来(lai)的(de)暑(shu)假(jia)，(，)澳(ao)大(da)利(li)亚(ya)-(-)中(zhong)国(guo)的(de)机(ji)票(piao)均(jun)价(jia)较(jiao)去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)降(jiang)低(di)近(jin)三(san)成(cheng)。(。)

　　国铁集团客运部副主任 朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。どれくらいの時間そんな風にしていたのだろうc僕はそんな予想もしなかった記憶の洪水それは本当に泉のように岩の隙間からこんこんと湧き出していたのだにひたりきっていてc直子がそっとドアを開けて部屋に入ってきたことに気づきもしなかったくらいだった。ふと見るとそこに直子がいたのだ。僕は顔を上げcしばらく直子の目をじっと見ていた。彼女はソファーの手すりに腰を下ろしてc僕を見ていた。最初のうち僕はその姿を僕自身の記憶がつむぎあげたイメージなのではないかと思った。でもそれは本物の直子だった。　　陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。

　　rujin，zhegezhongguonvhaizhongyuzaiyichangjiannandezhanyihoubeiguanzhongmenkanjianle。buguo，jishishimianduituranerlaide“potiandeliuliang”，yanxiaonansihuyemeishoudaotaidayingxiang。saihou，tahaishihenshaodenglushejiaowangzhankanliuyan，ershibashijiandouliugeilechongwu、meishiheqinren，zideqilediguozhetaderizi。tadeshenghuotaidu，zhengrutazaiUFCbisaishiweizijixuanzedenashouzhumingdechuchangyinle《yuanzougaofei》zhongsuochangdenayang：“lubiannaduoqiangweixianhongdechuncui，guandiaoleshoujiguantashuishishui，buyaoqulihuishishifeifei，tianliangzoudaotianhei，congbujiaopibei。”.　　“武汉地铁同样采用的是TOD模式。”武汉大学城市设计学院院长李志刚告诉《中国新闻周刊》，武汉从2014年开始探索该模式，从规划角度看，武汉地铁TOD与深圳的差异是，将轨道交通与武汉都市圈建设相结合，利用轨道交通快运、量大、精准的特点，将“武鄂黄黄”四座城市的人口、资源要素衔接，从而提高人口规模、消费规模，提高“轨道+物业”营收的可持续性。。

马宏宇