lutoushe13richeng，xinzhicaibaokuohengshuiyuanzhanmaoyiyouxiangongsihezongbuweiyuxianggangdehengbangweidianziyouxiangongsi，liyoushitamenshexianhuozengjingcanyu“pohuaiwukelanwending”huo“pohuaihuoweixiewukelanlingtu”。“meiguozhiyin”cheng，hengshuiyuanzhanmaoyiyouxiangongsihexiangganghengbangweidianziyouxiangongsiciqianyibeimeiguocaizhengbuzhicaiguo。

　　shishiyequeshiruci。2yue10ri，biyadiyi“youdiantongjia”celvetuichuleqinPLUS DM-iguanjunban，budao10wanyuandeqishoujiajihushuaxinlechadianhundongchexingdejiage。suihou，shenzhiyinqileyizhenjiagetixihunluan，yuelaiyueduodechexingzaigexifenshichangshuaxinjiagexindi。　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　(　)　(　)据(ju)其(qi)介(jie)绍(shao)，(，)特(te)别(bie)是(shi)在(zai)2(2)0(0)2(2)2(2)年(nian)之(zhi)前(qian)的(de)高(gao)利(li)率(lv)时(shi)期(qi)申(shen)请(qing)了(le)房(fang)贷(dai)，(，)现(xian)在(zai)手(shou)头(tou)不(bu)紧(jin)张(zhang)，(，)短(duan)期(qi)内(nei)或(huo)可(ke)见(jian)的(de)中(zhong)长(chang)期(qi)没(mei)有(you)大(da)额(e)资(zi)金(jin)需(xu)求(qiu)的(de)客(ke)户(hu)，(，)基(ji)本(ben)都(dou)在(zai)操(cao)作(zuo)提(ti)前(qian)还(hai)贷(dai)。(。) 「絶対に」　　wangyixinyanzhongweifandangdezhengzhijilv、zuzhijilv、lianjiejilvheshenghuojilv，gouchengyanzhongzhiwuweifabingshexianshouhuifanzui，qiezaidangdeshibadahoubushoulian、bushoushou，xingzhiyanzhong，yingxiangelie，yingyuyansuchuli。yiju《zhongguogongchandangjilvchufentiaoli》《zhonghuarenmingongheguojianchafa》《zhonghuarenmingongheguogongzhirenyuanzhengwuchufenfa》dengyouguanguiding，jingzhongyangjiweichangweihuihuiyiyanjiubingbaozhonggongzhongyangpizhun，juedinggeiyuwangyixinkaichudangjichufen；youguojiajianweigeiyuqikaichugongzhichufen；zhongzhiqiheilongjiangshengdishisancidangdaihuidaibiaozige；shoujiaoqiweijiweifasuode；jiangqishexianfanzuiwentiyisongjianchajiguanyifashenzhaqisu，suoshecaiwuyibingyisong。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　(　)　(　)京(jing)津(jin)冀(ji)地(di)区(qu)G(G)D(D)P(P)超(chao)1(1)0(0)万(wan)亿(yi)元(yuan)，(，)增(zeng)长(chang)5(5).(.)1(1)%(%)。(。)2(2)0(0)2(2)4(4)年(nian)，(，)北(bei)京(jing)、(、)天(tian)津(jin)、(、)河(he)北(bei)的(de)G(G)D(D)P(P)增(zeng)速(su)目(mu)标(biao)分(fen)别(bie)设(she)定(ding)为(wei)了(le)5(5)%(%)左(zuo)右(you)、(、)4(4).(.)5(5)%(%)左(zuo)右(you)和(he)5(5).(.)5(5)%(%)左(zuo)右(you)。(。)

　　9月2日，国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》，明确提出要高质量建设济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区。

　　duiyutesilayubaidudituhezuodechuanyan，xinnengyuanqicheyudianchizhuanjiayangweibinzaijieshoujizhecaifangshibiaoshi，shuangfangruguozhendedachenghezuo，jiangshitesilaFSDshixianche-lu-yun-wangdengxietongfangandetixian。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

刘宝瑞