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国铁集团客运部副主任 朱文忠:大数据分析显示,目前高铁客流不均衡主要表现为:一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人,而周一至周五工作日则在600万~1200万人,峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短,对客座率影响明显。以武广高铁为例,因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异,早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%,明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
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针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。 ( ) ( )特(te)斯(si)拉(la)首(shou)席(xi)执(zhi)行(xing)官(guan)马(ma)斯(si)克(ke)刚(gang)刚(gang)结(jie)束(shu)访(fang)华(hua)之(zhi)旅(lv)。(。)尽(jin)管(guan)在(zai)北(bei)京(jing)逗(dou)留(liu)不(bu)足(zu)2(2)4(4)小(xiao)时(shi),(,)但(dan)马(ma)斯(si)克(ke)却(que)收(shou)获(huo)满(man)满(man)。(。)除(chu)拜(bai)会(hui)多(duo)位(wei)中(zhong)国(guo)政(zheng)府(fu)高(gao)官(guan)外(wai),(,)特(te)斯(si)拉(la)上(shang)海(hai)超(chao)级(ji)工(gong)厂(chang)生(sheng)产(chan)的(de)两(liang)款(kuan)车(che)型(xing)也(ye)通(tong)过(guo)了(le)中(zhong)国(guo)国(guo)家(jia)汽(qi)车(che)数(shu)据(ju)安(an)全(quan)4(4)项(xiang)全(quan)部(bu)要(yao)求(qiu)。(。)

展望后市,中金公司称,市场在当前关键位置虽不排除短期波动、反弹斜率有所放缓,但修复行情有望延续,下行风险有限。(中新经纬APP)
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赵大华
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