wangyixinyanzhongweifandangdezhengzhijilv、zuzhijilv、lianjiejilvheshenghuojilv，gouchengyanzhongzhiwuweifabingshexianshouhuifanzui，qiezaidangdeshibadahoubushoulian、bushoushou，xingzhiyanzhong，yingxiangelie，yingyuyansuchuli。yiju《zhongguogongchandangjilvchufentiaoli》《zhonghuarenmingongheguojianchafa》《zhonghuarenmingongheguogongzhirenyuanzhengwuchufenfa》dengyouguanguiding，jingzhongyangjiweichangweihuihuiyiyanjiubingbaozhonggongzhongyangpizhun，juedinggeiyuwangyixinkaichudangjichufen；youguojiajianweigeiyuqikaichugongzhichufen；zhongzhiqiheilongjiangshengdishisancidangdaihuidaibiaozige；shoujiaoqiweijiweifasuode；jiangqishexianfanzuiwentiyisongjianchajiguanyifashenzhaqisu，suoshecaiwuyibingyisong。

　　6yue13ri、14ri，henanduodifaburengongzengyugonggao。tixing：renhezuzhihegerenruofaxianweibaozhahuobaozhabuwanquandantou、danyaosuipianhuohuojiandancanhai，qiewushanziyidong、zangni、chaijiehesunhuideng，qinglijibaogaodangdizhengfuhuorengongyingxiangtianqiyouguanbumen，huozhelijiboda110xiangdangdigonganbumenbaojing。　　据国际机动车制造商协会（OICA）数据，2002年世界汽车出口量为2210万辆，其中德国、日本的汽车出口数量均超百万辆。而根据中汽协数据，2002年我国汽车整车出口量仅有4.31万辆。如果扣除雪地行走机动车、高尔夫球车等其他载人机动车，那么我国汽车出口量就只剩下2.2万辆。 

　(　)　(　)中(zhong)信(xin)证(zheng)券(quan)宏(hong)观(guan)经(jing)济(ji)首(shou)席(xi)分(fen)析(xi)师(shi)程(cheng)强(qiang)等(deng)认(ren)为(wei)，(，)工(gong)业(ye)制(zhi)成(cheng)品(pin)价(jia)格(ge)低(di)迷(mi)或(huo)仍(reng)将(jiang)制(zhi)约(yue)核(he)心(xin)C(C)P(P)I(I)的(de)修(xiu)复(fu)幅(fu)度(du)，(，)但(dan)该(gai)项(xiang)与(yu)服(fu)务(wu)价(jia)格(ge)的(de)分(fen)化(hua)程(cheng)度(du)将(jiang)有(you)所(suo)收(shou)敛(lian)，(，)猪(zhu)肉(rou)价(jia)格(ge)仍(reng)在(zai)下(xia)跌(die)区(qu)间(jian)将(jiang)对(dui)食(shi)品(pin)项(xiang)C(C)P(P)I(I)构(gou)成(cheng)一(yi)定(ding)拖(tuo)累(lei)。(。)综(zong)合(he)而(er)言(yan)，(，)预(yu)计(ji)6(6)月(yue)C(C)P(P)I(I)同(tong)比(bi)将(jiang)在(zai)0(0).(.)1(1)%(%)附(fu)近(jin)的(de)低(di)位(wei)徘(pai)徊(huai)，(，)全(quan)年(nian)低(di)通(tong)胀(zhang)环(huan)境(jing)不(bu)变(bian)。(。) 「考えようによってはね」　　“diyuanzhengzhiyouyitiaotielv，jimeidangshijietouhaoxinxingdaguo——dangxiashizhongguo，jijiangchaoyueshijietouhaoqiangguo——dangxiashimeiguozhishi，shijietouhaoqiangguozongshishituyadaoshijietouhaoxinxingdaguo。”makaishuocheng，yeyinci，waijieduiyumeifangguanyuandefangwenbuyingbaoyourenhehuanxiang，renweizhexiefangwenkeyizuzhizhongmeizhijiandejingzheng。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。　(　)　(　)据(ju)官(guan)网(wang)介(jie)绍(shao)，(，)四(si)川(chuan)绵(mian)阳(yang)是(shi)我(wo)国(guo)重(zhong)要(yao)国(guo)防(fang)军(jun)工(gong)和(he)科(ke)研(yan)生(sheng)产(chan)基(ji)地(di)，(，)邓(deng)稼(jia)先(xian)、(、)于(yu)敏(min)等(deng)9(9)位(wei)“(“)两(liang)弹(dan)一(yi)星(xing)”(”)元(yuan)勋(xun)和(he)成(cheng)千(qian)上(shang)万(wan)的(de)科(ke)技(ji)精(jing)英(ying)在(zai)这(zhe)里(li)“(“)干(gan)惊(jing)天(tian)动(dong)地(di)事(shi)、(、)做(zuo)隐(yin)姓(xing)埋(mai)名(ming)人(ren)”(”)。(。)

　　外交学院国际关系研究所教授李海东认为，对欧洲来说，经济上与中方相互依赖是客观现实，在政治层面，双方也有平等相待的需求，欧洲所说反对“脱钩断链”，既合乎欧洲民众的需求，也合乎欧洲主流政治精英的需求，是一种真实愿望的表达。

　　juzuixinqixiangziliaofenxi，21riqianhenanshengjiangrengyigaowentianqiweizhu，buguomeitiandegaowenyingxiangfanweiheqiangduhuiyoubutong。yuji16ridongnanbu，18ribeibu、dongbu、nanbu，19ribeibu、dongbu，21ribeizhongbu、xinanbuzuigaoqiwenjiangda37dao39℃，jubuchaoguo40℃。 　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

李大江