shijingshanquhaijianlilesanjizhuanxianglianxijizhi，18weiqulingdaodianduidianlianxizhidaoquanqugezhongxue，jiaoyuliangwei4mingchujilingdaobaopianbaodianxiachen18suozhongxuejinxingzhidao，qujiaoyu、weijian、jikongbumenxianggezhongxuepaizhu18minglianluoyuan。zhuanbanmeirihuishangjizhi，yanjiujiejuexuexiaokaixuegongzuozhongcunzaidewenti。yingjichuzhijizhi，mingquequjiaoyu、weijian、jikong、jiaotongdengbumenzerenheyingjichuzhichengxu。

　　youyinglongbiaoshi，laiqingdeshangrendiyigeyue，zhihuobudaobanshutaiwanminzhongdezhichi，laiqingdeshehuizhichijichudeliushishiquanmianxingde，butongchengdude。youyinglongzhichu，genjuxiangguanjingyanzhengju，jinyigeyuelaiqingdeshehuizhichijichudeliushizhuyaoyuanyinzhishaoyousan：　　坊间有观点认为，港珠澳大桥当初舍“双Y”取“单Y”方案，对深圳是一个“打击”，使得它失去了尽早向珠江西岸拓展的机会；同时，对珠海则是一个“帮扶”，让它一举成为内地唯一同时陆路连接港澳、独享两地资源的城市。

　(　)　(　)携(xie)程(cheng)报(bao)告(gao)显(xian)示(shi)，(，)乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐(qi)、(、)伊(yi)宁(ning)、(、)成(cheng)都(dou)、(、)三(san)亚(ya)、(、)喀(ka)什(shen)、(、)上(shang)海(hai)、(、)西(xi)宁(ning)、(、)兰(lan)州(zhou)、(、)昆(kun)明(ming)、(、)海(hai)口(kou)为(wei)五(wu)一(yi)自(zi)驾(jia)出(chu)游(you)热(re)门(men)目(mu)的(de)地(di)。(。)西(xi)北(bei)、(、)西(xi)南(nan)、(、)海(hai)南(nan)等(deng)重(zhong)点(dian)自(zi)驾(jia)路(lu)线(xian)受(shou)到(dao)游(you)客(ke)欢(huan)迎(ying)，(，)武(wu)夷(yi)山(shan)国(guo)家(jia)公(gong)园(yuan)1(1)号(hao)风(feng)景(jing)道(dao)五(wu)一(yi)假(jia)期(qi)正(zheng)式(shi)运(yun)营(ying)，(，)带(dai)动(dong)福(fu)建(jian)、(、)江(jiang)西(xi)周(zhou)边(bian)城(cheng)市(shi)租(zu)车(che)自(zi)驾(jia)订(ding)单(dan)同(tong)比(bi)增(zeng)长(chang)6(6)0(0)%(%)。(。)（(（)中(zhong)新(xin)经(jing)纬(wei)A(A)P(P)P(P)）(）) ハツミさんは嬉しそうに笑って僕の顔を見た。「少なくともこの一年くらいのあいだに耳にしたいろんな科白の中では今のあなたのが最高に嬉しかったわ。本当よ」　　zengwenlishuo，“yaofazhanwangqiujingjiheqitatiyujingji，womenyaosikaoyixia，shifouyijiangtiyuchanyechongfenshichanghua，yundongyuandeshangyejiazhishifouyichongfenshifang，duitiyuchanye、tiyujingjidegangganzuoyongshifouyichongfenfahui。”tabiaoshi，“womenyinggaiweimingxingyundongyuandeshangyehuodongyingzaogenghaodeyulunhuanjing、zhengcehuanjinghezhiduhuanjing。”

　　郝玉明则认为，随着近两年来招录城市和岗位的增多，对聘任制公务员作用发挥情况、管理运行情况等还需继续跟踪观察，为今后的制度发展与完善提供实践依据。　(　)　(　)近(jin)些(xie)年(nian)我(wo)们(men)也(ye)能(neng)看(kan)到(dao)这(zhe)些(xie)举(ju)措(cuo)，(，)中(zhong)国(guo)推(tui)出(chu)大(da)规(gui)模(mo)减(jian)税(shui)降(jiang)费(fei)政(zheng)策(ce)，(，)有(you)不(bu)少(shao)是(shi)长(chang)期(qi)执(zhi)行(xing)的(de)制(zhi)度(du)性(xing)政(zheng)策(ce)。(。)比(bi)如(ru)为(wei)消(xiao)除(chu)重(zhong)复(fu)征(zheng)税(shui)，(，)营(ying)业(ye)税(shui)改(gai)为(wei)增(zeng)值(zhi)税(shui)；(；)增(zeng)值(zhi)税(shui)基(ji)本(ben)税(shui)率(lv)从(cong)1(1)7(7)%(%)降(jiang)至(zhi)1(1)3(3)%(%)；(；)个(ge)人(ren)所(suo)得(de)税(shui)也(ye)通(tong)过(guo)扩(kuo)大(da)税(shui)率(lv)级(ji)距(ju)、(、)增(zeng)加(jia)专(zhuan)项(xiang)附(fu)加(jia)扣(kou)除(chu)、(、)提(ti)高(gao)起(qi)征(zheng)点(dian)，(，)实(shi)际(ji)降(jiang)低(di)了(le)税(shui)负(fu)；(；)城(cheng)镇(zhen)职(zhi)工(gong)基(ji)本(ben)养(yang)老(lao)保(bao)险(xian)单(dan)位(wei)缴(jiao)费(fei)比(bi)例(li)降(jiang)至(zhi)1(1)6(6)%(%)等(deng)。(。)

　　路透社称，泰国是东南亚最大的汽车生产国和出口国，也是仅次于印度尼西亚的第二大销售市场。日本汽车制造商曾经在这里占据主导地位，但中国去年超过日本，成为泰国最大的汽车行业外国投资者。路透社分析称，这是因为中国电动汽车浪潮在重塑泰国汽车业，而日本在这方面进展缓慢。（传 文）

　　8yue11ri，guojiaanquanbuguanfangweixinfabuxiaoxi，jinqi，guojiaanquanjiguanpohuoyiqimeiguozhongyangqingbaoju（CIA）jiandiean。zheshiguojiaanquanbuweixingongzhonghaozhengshiyunxingzhihou，fabudeshougejiandieanjian。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

李文信