guoningninghaitidao，zhelidazaoyiliuyingshanghuanjing，womenjianchishichanghua、fazhihua、guojihuayuanze，zhichigeleijingyingzhutipingdengjingzheng，gaoxiaohuoqugeleiyaosuziyuan，yifabaohuminyingqiyechanquanheminyingqiyejiaquanyi，zengqiangminyingqiyeneishengdongli，rangchuangxinchuangyechuangzaohuolibengfa。

　　shuangfangweiyingduiqihoubianhuacaiqucuoshi，zhongshenkeshou《lianheguoqihoubianhuakuangjiagongyue》jiqi《balixieding》mubiao、yuanzehezhidukuangjia，tebieshigongtongdanyouqubiedezerenyuanze。shuangfangqiangtiao，fadaguojiaweifazhanzhongguojiatigongdezijinzhichiduijianhuanquanqiupingjunqiwenzengchang、shiyingquanqiuqihoubianhuafumianyingxiangzhiguanzhongyao。shuangfangfanduiyiyingduiqihoubianhuaweiyoushezhimaoyibileihejiangqihouyititongguojihepinganquanweixieguagou。「でもこれでコートのポケットに手をつっこまなくて済むでしょ」と直子は言った。　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　(　)　(　)针(zhen)对(dui)上(shang)述(shu)情(qing)况(kuang)，(，)通(tong)用(yong)汽(qi)车(che)高(gao)管(guan)表(biao)示(shi)，(，)企(qi)业(ye)对(dui)扭(niu)转(zhuan)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)的(de)销(xiao)售(shou)局(ju)面(mian)仍(reng)有(you)信(xin)心(xin)，(，)他(ta)们(men)希(xi)望(wang)旗(qi)下(xia)新(xin)能(neng)源(yuan)车(che)型(xing)能(neng)在(zai)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)继(ji)续(xu)发(fa)力(li)。(。)据(ju)彭(peng)博(bo)社(she)报(bao)道(dao)，(，)通(tong)用(yong)汽(qi)车(che)董(dong)事(shi)长(chang)兼(jian)首(shou)席(xi)执(zhi)行(xing)官(guan)玛(ma)丽(li)·(·)博(bo)拉(la)此(ci)前(qian)表(biao)示(shi)，(，)“(“)当(dang)你(ni)观(guan)察(cha)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)时(shi)，(，)会(hui)发(fa)现(xian)它(ta)与(yu)5(5)年(nian)前(qian)有(you)很(hen)大(da)不(bu)同(tong)。(。)我(wo)们(men)希(xi)望(wang)能(neng)够(gou)以(yi)正(zheng)确(que)的(de)方(fang)式(shi)参(can)与(yu)到(dao)这(zhe)个(ge)市(shi)场(chang)中(zhong)。(。)”(”)尽(jin)管(guan)在(zai)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)份(fen)额(e)占(zhan)比(bi)不(bu)大(da)，(，)但(dan)斯(si)特(te)兰(lan)蒂(di)斯(si)也(ye)看(kan)好(hao)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)，(，)并(bing)“(“)入(ru)股(gu)”(”)中(zhong)国(guo)车(che)企(qi)。(。)去(qu)年(nian)1(1)0(0)月(yue)，(，)斯(si)特(te)兰(lan)蒂(di)斯(si)宣(xuan)布(bu)与(yu)中(zhong)国(guo)零(ling)跑(pao)汽(qi)车(che)成(cheng)为(wei)全(quan)球(qiu)战(zhan)略(lve)伙(huo)伴(ban)，(，)并(bing)向(xiang)后(hou)者(zhe)投(tou)资(zi)1(1)5(5)亿(yi)欧(ou)元(yuan)。(。) 「ワタナベ君cあなたってすごいわね」と緑は感心して言った。「あの人ものを食べなくてそれでみんなすごく苦労してるのにcキウリまで食べさせちゃうんだもの。信じられないわねcもう」　　“xiqujiaoxunbunengtingliuzaikoutoushang，bixutongdingsitong、tongxiajuexin，yigaodufuzedetaiduhewushitashidezuofeng，qieshizhuahaoanquanyinhuanpaizhazhenggaizhengzhi，jianjueweihurenminqunzhongshengmingcaichananquan。”

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　(　)　(　)值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)，(，)今(jin)年(nian)土(tu)拍(pai)供(gong)地(di)模(mo)式(shi)生(sheng)变(bian)，(，)从(cong)大(da)规(gui)模(mo)集(ji)中(zhong)供(gong)应(ying)恢(hui)复(fu)到(dao)“(“)小(xiao)步(bu)快(kuai)走(zou)”(”)常(chang)态(tai)化(hua)多(duo)频(pin)次(ci)供(gong)地(di)，(，)这(zhe)导(dao)致(zhi)多(duo)地(di)土(tu)地(di)供(gong)应(ying)规(gui)模(mo)有(you)所(suo)减(jian)少(shao)。(。)克(ke)而(er)瑞(rui)数(shu)据(ju)显(xian)示(shi)，(，)上(shang)半(ban)年(nian)杭(hang)州(zhou)涉(she)宅(zhai)土(tu)地(di)成(cheng)交(jiao)“(“)量(liang)价(jia)齐(qi)跌(die)”(”)，(，)处(chu)于(yu)六(liu)年(nian)来(lai)低(di)位(wei)，(，)成(cheng)交(jiao)体(ti)量(liang)同(tong)比(bi)下(xia)降(jiang)4(4)0(0).(.)7(7)%(%)，(，)成(cheng)交(jiao)金(jin)额(e)也(ye)同(tong)比(bi)下(xia)降(jiang)3(3)0(0).(.)6(6)%(%)。(。)

　　当前中印边境局势总体稳定，双方通过外交和军事渠道，就解决彼此关切的边境现地问题保持着有效沟通。印方有关举动有悖于双方为缓和边境局势所作的努力，不利于维护边境地区和平与安宁。我们要求印方停止采取任何导致边界问题复杂化的举动，切实维护边境地区和平稳定。中国军队始终保持高度戒备，坚决捍卫国家主权和领土完整。

　　dansuizheshuishouzhengguannenglibuduanqianghua，shuishouzhengshoulvbuduantigao，qiyeshijishuifuzhengzaizhubujiejinmingyishuifu，zaidangqianjingjixingshixia，qiyetongganhuigengmingxian，yixieqiyeruguobunengchengdankenenghuixuanzetingye，zhebujinyingxiangjiuye，genghuiduihongguanjingjiyunxingdailaifumianyingxiang。 　　张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的各种装备和周边产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用率。

刘永