4yue22rishangwu，taiyuanligongdaxuezhaokaiganbujiaoshidahui，xuanbuleshanxishengweiduizhengqiangderenzhijueding。shanxishengweichangwei、zuzhibuchangquxiaoli，fushengchangzhangfumingchuxihuiyibingjianghua。

　　zhengruzhongguozutanmingxiujinzhiyangciqiansuoshuo，qingxunweigen，liansaiweiben。yazhouqiuduiyitongguoyazhoubeizhanxianlezijidenulichengguo，tamendejinbuyushengjibuzhouzhengshiqingxun、liansai、liuyangheguihua。erzhexiezhengshizhongguozuqiurujindeduanban——qingxunhoujiwuren，Uxiliejinnianzhanjicandan；liansaijiezouhuanman，shuipingbugao；liuyangqiuyuanliaoliao，guojiaduizhongmuqianjinyouwushaocongyiren；rujiqiuyuangengshiweinengfahuiyingyouzuoyong，benjieyazhoubeizhiyoujiangguangtaiyimingrujiqiuyuanchuzhan。「そして火事で死んでやろうと思うの」　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　(　)　(　)携(xie)程(cheng)集(ji)团(tuan)副(fu)总(zong)裁(cai)秦(qin)静(jing)认(ren)为(wei)，(，)随(sui)着(zhe)这(zhe)一(yi)政(zheng)策(ce)的(de)施(shi)行(xing)，(，)将(jiang)加(jia)速(su)中(zhong)国(guo)与(yu)澳(ao)大(da)利(li)亚(ya)之(zhi)间(jian)的(de)旅(lv)游(you)交(jiao)流(liu)及(ji)经(jing)贸(mao)互(hu)动(dong)。(。)同(tong)时(shi)，(，)政(zheng)策(ce)也(ye)将(jiang)惠(hui)及(ji)在(zai)澳(ao)大(da)利(li)亚(ya)生(sheng)活(huo)的(de)逾(yu)百(bai)万(wan)华(hua)人(ren)华(hua)侨(qiao)，(，)使(shi)得(de)他(ta)们(men)回(hui)国(guo)探(tan)亲(qin)或(huo)旅(lv)游(you)的(de)过(guo)程(cheng)更(geng)为(wei)简(jian)便(bian)顺(shun)畅(chang)。(。)秦(qin)静(jing)指(zhi)出(chu)，(，)作(zuo)为(wei)亚(ya)太(tai)地(di)区(qu)的(de)重(zhong)要(yao)国(guo)家(jia)，(，)中(zhong)国(guo)与(yu)澳(ao)大(da)利(li)亚(ya)在(zai)经(jing)济(ji)上(shang)具(ju)有(you)高(gao)度(du)的(de)互(hu)补(bu)性(xing)，(，)合(he)作(zuo)潜(qian)力(li)巨(ju)大(da)，(，)未(wei)来(lai)也(ye)期(qi)盼(pan)在(zai)旅(lv)游(you)领(ling)域(yu)激(ji)发(fa)更(geng)强(qiang)劲(jin)的(de)合(he)作(zuo)动(dong)力(li)。(。) 「いいですよ」と僕は言った。　　tashuodemonanzhideshi，jinrifashengdejingjinjihonglaozaihai，shizuoluoyuhebeizhuozhoudequanguozuidadetushuwuliucangchujidijinpaozaihongshuizhong，daliangduijizaikufangdeshujiyinweiwufajishizhuanyierbeiyanmei，guoneijinbaijiachubanjigouzaoshoujudasunshi，qizhongbaokuozhongtuwang。

　　“过去十年来，在中国汽车行业工作过或与中国汽车行业合作过的人都不会对这一发展感到惊讶，因为这已经实际发生，而且被广泛讨论过。”他补充道，“不过，我想这一速度肯定会让一些对工业发展和规模化能力了解较少的人感到惊讶。”　(　)　(　)从(cong)同(tong)比(bi)看(kan)，(，)P(P)P(P)I(I)下(xia)降(jiang)2(2).(.)5(5)%(%)，(，)降(jiang)幅(fu)比(bi)上(shang)月(yue)收(shou)窄(zhai)0(0).(.)3(3)个(ge)百(bai)分(fen)点(dian)。(。)其(qi)中(zhong)，(，)生(sheng)产(chan)资(zi)料(liao)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)3(3).(.)1(1)%(%)，(，)降(jiang)幅(fu)收(shou)窄(zhai)0(0).(.)4(4)个(ge)百(bai)分(fen)点(dian)；(；)生(sheng)活(huo)资(zi)料(liao)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)0(0).(.)9(9)%(%)，(，)降(jiang)幅(fu)收(shou)窄(zhai)0(0).(.)1(1)个(ge)百(bai)分(fen)点(dian)。(。)主(zhu)要(yao)行(xing)业(ye)中(zhong)，(，)煤(mei)炭(tan)开(kai)采(cai)和(he)洗(xi)选(xuan)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)1(1)4(4).(.)2(2)%(%)，(，)化(hua)学(xue)原(yuan)料(liao)和(he)化(hua)学(xue)制(zhi)品(pin)制(zhi)造(zao)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)5(5).(.)4(4)%(%)，(，)电(dian)气(qi)机(ji)械(xie)和(he)器(qi)材(cai)制(zhi)造(zao)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)4(4).(.)2(2)%(%)，(，)农(nong)副(fu)食(shi)品(pin)加(jia)工(gong)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)3(3).(.)6(6)%(%)，(，)计(ji)算(suan)机(ji)通(tong)信(xin)和(he)其(qi)他(ta)电(dian)子(zi)设(she)备(bei)制(zhi)造(zao)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)2(2).(.)0(0)%(%)，(，)石(shi)油(you)煤(mei)炭(tan)及(ji)其(qi)他(ta)燃(ran)料(liao)加(jia)工(gong)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)1(1).(.)0(0)%(%)，(，)降(jiang)幅(fu)均(jun)收(shou)窄(zhai)；(；)非(fei)金(jin)属(shu)矿(kuang)物(wu)制(zhi)品(pin)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)9(9).(.)0(0)%(%)，(，)黑(hei)色(se)金(jin)属(shu)冶(ye)炼(lian)和(he)压(ya)延(yan)加(jia)工(gong)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)8(8).(.)5(5)%(%)，(，)汽(qi)车(che)制(zhi)造(zao)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)2(2).(.)0(0)%(%)，(，)降(jiang)幅(fu)均(jun)扩(kuo)大(da)；(；)石(shi)油(you)和(he)天(tian)然(ran)气(qi)开(kai)采(cai)业(ye)价(jia)格(ge)上(shang)涨(zhang)9(9).(.)4(4)%(%)，(，)有(you)色(se)金(jin)属(shu)冶(ye)炼(lian)和(he)压(ya)延(yan)加(jia)工(gong)业(ye)价(jia)格(ge)上(shang)涨(zhang)3(3).(.)6(6)%(%)，(，)涨(zhang)幅(fu)均(jun)扩(kuo)大(da)。(。)

　　张晓说，“作为集团军来说，很重要的一点就是坚决贯彻改革强军战略，加快转型建设步伐，以战法训法创新为牵引，以新质作战力量建设为突破，紧而又紧，高质量推进练兵备战，努力把集团军建设成能打仗、打胜仗的新型陆军集团军。”

　　zhenduijinqichixugaowenganhanduinongyeshengchanzaochengdebuliyingxiang，nongyenongcunbuzaiqianqifabuyujingxinxidejichushang，yu6yue11riduihebei、shanxi、jiangsu、anhui、shandong、henan、shanxidengshengqidongnongyezhongdaziranzaihaisijiyingjixiangying。 　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

吴立功