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不过中国石油大学官方微博于6月8日上午发表声明,“6月7日,网上出现有关该校安全与海洋工程学院毕业生董某某的网帖。经查,董某某与其在校研究生导师无任何亲属关系。”记者发现,该条微博显示“博主已开启评论精选”,无法查看留言。 ( ) ( )曹(cao)玉(yu)娟(juan)说(shuo),(,)近(jin)几(ji)年(nian),(,)广(guang)西(xi)一(yi)直(zhi)在(zai)深(shen)化(hua)与(yu)越(yue)南(nan)等(deng)东(dong)盟(meng)国(guo)家(jia)的(de)合(he)作(zuo),(,)着(zhe)力(li)发(fa)展(zhan)跨(kua)境(jing)产(chan)业(ye)链(lian),(,)大(da)力(li)推(tui)动(dong)“(“)通(tong)道(dao)经(jing)济(ji)”(”)向(xiang)“(“)落(luo)地(di)经(jing)济(ji)”(”)“(“)枢(shu)纽(niu)经(jing)济(ji)”(”)迭(die)代(dai),(,)而(er)不(bu)仅(jin)仅(jin)是(shi)赚(zhuan)一(yi)点(dian)交(jiao)通(tong)枢(shu)纽(niu)的(de)“(“)过(guo)路(lu)钱(qian)”(”)。(。)

大桥跨度大,受温度、风场、临时荷载布置等影响严重,线形波动大,建设团队创新采用了基于串联相机组网的实时线形测量方法,每隔140米布置一组工业相机,通过机器视觉算法,开展多点同步测量,掌握线形实时动态;在合龙口设置激光测距仪和倾角仪,布置各项监控传感器500余套;针对性地开发了合龙施工智能监控平台,实时感知合龙口状态,为合龙调控措施提供依据。现场监测结果表明,桥梁整体线型可控,实测绝对高程与理论值偏差最大为5厘米,远优于规范要求,整体线型匀顺,满足公路和铁路运行要求。
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