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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。 ( ) ( )吴(wu)谦(qian):(:)太(tai)空(kong)是(shi)人(ren)类(lei)共(gong)同(tong)的(de)财(cai)富(fu)。(。)太(tai)空(kong)安(an)全(quan)是(shi)国(guo)家(jia)建(jian)设(she)和(he)社(she)会(hui)发(fa)展(zhan)的(de)战(zhan)略(lve)保(bao)障(zhang)。(。)推(tui)进(jin)军(jun)事(shi)航(hang)天(tian)部(bu)队(dui)建(jian)设(she),(,)对(dui)提(ti)高(gao)安(an)全(quan)进(jin)出(chu)和(he)开(kai)放(fang)利(li)用(yong)太(tai)空(kong)能(neng)力(li)、(、)增(zeng)强(qiang)太(tai)空(kong)危(wei)机(ji)管(guan)控(kong)和(he)综(zong)合(he)治(zhi)理(li)效(xiao)能(neng)、(、)更(geng)好(hao)和(he)平(ping)利(li)用(yong)太(tai)空(kong)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)义(yi)。(。)中(zhong)方(fang)的(de)太(tai)空(kong)政(zheng)策(ce)清(qing)晰(xi)明(ming)确(que),(,)我(wo)们(men)一(yi)向(xiang)坚(jian)持(chi)和(he)平(ping)利(li)用(yong)太(tai)空(kong),(,)愿(yuan)同(tong)所(suo)有(you)和(he)平(ping)利(li)用(yong)太(tai)空(kong)的(de)国(guo)家(jia)一(yi)道(dao),(,)加(jia)强(qiang)交(jiao)流(liu)、(、)深(shen)化(hua)合(he)作(zuo)、(、)为(wei)维(wei)护(hu)太(tai)空(kong)持(chi)久(jiu)和(he)平(ping)与(yu)共(gong)同(tong)安(an)全(quan)作(zuo)出(chu)贡(gong)献(xian)。(。)

针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
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赵德荣
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