BBCcheng，yiseliesihulijiashachengyuelaiyuejin，“dantongyangzhongyaodeshi，yaojizhuzheshiyipianxiangdangxiaodequyu，hepingshiqi，congjiashazuibeibudaojiashashizhongxinjinxuyue15fenzhong。danshi，yiseliejunduihualejitianshijiancaidaodachengmen，zhebiaomingtamenxingdonghuanman。”wenzhangcheng，yiselieyuhamasidezhanzhengheeluosiyuwukelandezhanzhengbutong。zhebushiliangzhiyongyouzhongxinghuopaodepangdajundui，huxiangjiangduifangdadefensui，zheshiyichangfeiduichengzhanzheng，jiruozheduikangqiangzhedezhanzheng。yinci，hamasibuhuishituyuyiselierenjinxingjiliedezhandou，tamenhuishitu“saorao”duifang。

　　1yuefen，yixianchengshiershouzhuzhaixiaoshoujiagehuanbixiajiang1.0%，jiangfubishangyueshouzhai0.1gebaifendian，qizhongbeijing、shanghai、guangzhouheshenzhenfenbiexiajiang0.7%、0.8%、1.2%he1.6%。er、sanxianchengshiershouzhuzhaixiaoshoujiagehuanbifenbiexiajiang0.6%he0.7%，jiangfubishangyuefenbieshouzhai0.2he0.1gebaifendian。　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　(　)　(　)因(yin)此(ci)在(zai)不(bu)断(duan)强(qiang)化(hua)税(shui)收(shou)征(zheng)管(guan)的(de)同(tong)时(shi)，(，)应(ying)该(gai)同(tong)步(bu)适(shi)度(du)推(tui)进(jin)税(shui)制(zhi)改(gai)革(ge)，(，)适(shi)度(du)降(jiang)低(di)名(ming)义(yi)税(shui)率(lv)，(，)让(rang)企(qi)业(ye)实(shi)际(ji)税(shui)负(fu)维(wei)持(chi)在(zai)一(yi)个(ge)合(he)理(li)水(shui)平(ping)，(，)同(tong)时(shi)国(guo)家(jia)财(cai)政(zheng)收(shou)入(ru)也(ye)并(bing)不(bu)会(hui)由(you)此(ci)减(jian)少(shao)，(，)进(jin)而(er)实(shi)现(xian)良(liang)性(xing)循(xun)环(huan)。(。) 第15节　　shuangfangjiangyiyuanshouwaijiaoweiyinling，tuidongzhongexinshidaiquanmianzhanlvexiezuohuobanguanxiquanfangweifazhan。shuangfangjiangquanmianguancheluoshiliangguoyuanshoudachengdezhongyaogongshi，jixubaochimiqiegaocengjiaowang，quebaozhengfu、difangjiminjianjiaowangjizhishunchangyunxing，jijiyanjiuchuangjianxindehezuoqudao。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　(　)　(　)路(lu)透(tou)社(she)报(bao)道(dao)称(cheng)，(，)这(zhe)项(xiang)正(zheng)在(zai)拟(ni)议(yi)中(zhong)的(de)新(xin)规(gui)是(shi)朔(shuo)尔(er)茨(ci)政(zheng)府(fu)对(dui)华(hua)商(shang)业(ye)新(xin)战(zhan)略(lve)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，(，)且(qie)正(zheng)值(zhi)德(de)国(guo)寻(xun)求(qiu)减(jian)少(shao)对(dui)华(hua)经(jing)济(ji)依(yi)赖(lai)之(zhi)际(ji)。(。)路(lu)透(tou)社(she)援(yuan)引(yin)该(gai)草(cao)案(an)内(nei)容(rong)称(cheng)，(，)新(xin)规(gui)目(mu)的(de)就(jiu)是(shi)用(yong)市(shi)场(chang)经(jing)济(ji)手(shou)段(duan)改(gai)变(bian)德(de)国(guo)公(gong)司(si)的(de)激(ji)励(li)结(jie)构(gou)，(，)使(shi)这(zhe)些(xie)企(qi)业(ye)更(geng)愿(yuan)意(yi)减(jian)少(shao)对(dui)中(zhong)国(guo)的(de)依(yi)赖(lai)。(。)文(wen)件(jian)还(hai)特(te)别(bie)提(ti)及(ji)德(de)国(guo)化(hua)工(gong)和(he)汽(qi)车(che)行(xing)业(ye)。(。)

　　而有了上海“摆席”，更多城市也得以“上桌”，广州正是其中一员。此前曾多年关注F1，中国社会科学院研究生院工业经济系教授曹建海认为，在上海之后，广州有望发挥“后发优势”，“应该能做得更好”。

　　qunaershujuxianshi，xiaoxifabuhou，qunaerpingtai“aodaliya”jipiaosousuolianghuanbizengchangsichengyishang。zaiqunaerpingtaishang，feiwangaodaliyadehangxianfugaiduogechengshi。xinikezhifeibeijing、shanghai、guangzhou、shenzhen、chengdou、hangzhou、zhongqing、nanjing、shamen、tianjin、jinan、xian、haikou、zhengzhou、taiyuandengduogechengshi，shuqicongzhengzhou、zhongqing、tianjinwangfanxinigengbianyi，jiagezai2500yuanzuoyou。ciwai，moerbenkezhifeibeijing、shanghai、guangzhou、chengdou、hangzhou、nanjing、shamen、qingdao、haikoudengchengshi，shanghai、guangzhouyeyouzhifeibulisibandehangbanzaishou。conglvyoudingdanlaikan，dabaojiao、xinigejuyuan、chuhaiguanhaitunshoudaolvkehuanying，8-12rituanyudinggengduo。zaiaodaliya，lvkekeyichuhaiguanjing、kanqieguichao，tiyantesefengqing。 　　“短期来看，后续符合条件的城市将继续按照房贷利率政策动态调整机制调整房贷利率，而房贷利率较高的城市（高于利率下限的城市），未来也存在进一步下调房贷利率的空间和预期，以降低购房者置业成本，促进住房需求释放。”陈文静表示。

李文信