GDPzengchang5%yishangshihangzhoushi2023niandeyuqimubiaozhiyi，erzai2022nian，hangzhoushiGDPzengsuwei1.5%。zhejianggongshangdaxuequyujingjiyanjiusuosuochangnishugaozaijieshoumeiticaifangshibiaoshi，zheyizengchanglvzaizhejiangshengnei11gechengshizhongpaimingmowei。guoqushinian，hangzhoushishuzijingji、pingtaijingjihebufengaoxinchanyekuaisufazhan，danshouyiqinghepingtaijingjifazhanhuanjingbianhuadengshuangzhongyinsuyingxiang，hangzhoushijingjifazhandelianghaoshitoushoudaoyingxiang。

　　xinjingbaoxun juguojialiangshihewuzichubeijuxiaoxi，2023nian8yue18rishangwu，guojialiangshihewuzichubeijuzhaokailingdaoganbuhuiyi。zhongyangzuzhibuyouguanfuzetongzhixuanbulezhongyangjueding：liuhuanxintongzhirenguojialiangshihewuzichubeijudangzushuji，mianqucongliangtongzhideguojialiangshihewuzichubeijudangzushujizhiwu。　　邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍，是“复兴”号高铁的13倍，2500万个零部件带来的“采购难题”可能要超越绝大多数“重器”和超大工程。

　(　)　(　)截(jie)至(zhi)海(hai)叔(shu)写(xie)这(zhe)篇(pian)文(wen)章(zhang)之(zhi)际(ji)，(，)外(wai)交(jiao)部(bu)网(wang)站(zhan)有(you)关(guan)孙(sun)卫(wei)东(dong)副(fu)外(wai)长(chang)与(yu)瑟(se)比(bi)加(jia)会(hui)晤(wu)的(de)报(bao)道(dao)，(，)是(shi)配(pei)发(fa)了(le)两(liang)张(zhang)图(tu)片(pian)的(de)。(。)一(yi)为(wei)二(er)人(ren)合(he)影(ying)；(；)二(er)为(wei)会(hui)谈(tan)现(xian)场(chang)照(zhao)片(pian)，(，)从(cong)中(zhong)可(ke)见(jian)双(shuang)方(fang)团(tuan)队(dui)各(ge)自(zi)坐(zuo)在(zai)长(chang)桌(zhuo)一(yi)边(bian)的(de)画(hua)面(mian)。(。) 「あなたってそういうことでも礼儀正しのね」と緑は言った。「私cあなたのそういうところ好きよ。でもね回くらいちょっと私を出演させてくれないその性的な幻想だか妄想だかに。私そういうのに出てみたいのよ。これ友だちだから頼むのよ。だってこんなこと他の人に頼めないじゃない。今夜マスターベーションするときちょっと私のこと考えてねcなんて誰にでも言えることじゃないじゃない。あなたをお友だちだと思えばこそ頼むのよ。そしてどんなだったかあとで教えてほしいの。どんなことしただとか」　　hunanshengweijianweiyizhengchugongzuorenyuangaosujizhe，genju《hunanshengrentiqiguanhuoquchengbenshoufeibiaozhun》，chengrenganzang25wanyuanyige，geijuanzengzhejiashuyongzuoanzangfei、renlichengben、wugongjiaotongdeng。“danshiyaotigongxiangyingdefeiyongzhengming，youOPObangongshi，peibeizhengjiandexiangguanrenyuanshouqu。”gaigongzuorenyuanshuo。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”　(　)　(　)最(zui)近(jin)两(liang)起(qi)企(qi)业(ye)补(bu)税(shui)事(shi)件(jian)引(yin)起(qi)市(shi)场(chang)关(guan)注(zhu)。(。)一(yi)是(shi)湖(hu)北(bei)枝(zhi)江(jiang)酒(jiu)业(ye)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)被(bei)要(yao)求(qiu)补(bu)税(shui)8(8)5(5)0(0)0(0)万(wan)元(yuan)，(，)因(yin)这(zhe)笔(bi)税(shui)款(kuan)被(bei)追(zhui)溯(su)至(zhi)1(1)9(9)9(9)4(4)年(nian)，(，)使(shi)得(de)税(shui)务(wu)“(“)倒(dao)查(zha)3(3)0(0)年(nian)”(”)成(cheng)为(wei)舆(yu)论(lun)焦(jiao)点(dian)。(。)二(er)是(shi)宁(ning)波(bo)博(bo)汇(hui)化(hua)工(gong)科(ke)技(ji)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)3(3)月(yue)份(fen)收(shou)到(dao)当(dang)地(di)税(shui)务(wu)要(yao)求(qiu)补(bu)税(shui)5(5)亿(yi)元(yuan)的(de)通(tong)知(zhi)，(，)最(zui)近(jin)企(qi)业(ye)宣(xuan)布(bu)停(ting)产(chan)。(。)上(shang)述(shu)两(liang)起(qi)事(shi)件(jian)，(，)引(yin)起(qi)了(le)一(yi)些(xie)企(qi)业(ye)人(ren)士(shi)的(de)担(dan)忧(you)。(。)这(zhe)些(xie)担(dan)忧(you)包(bao)括(kuo)是(shi)否(fou)存(cun)在(zai)全(quan)国(guo)性(xing)查(zha)税(shui)，(，)不(bu)少(shao)企(qi)业(ye)担(dan)忧(you)如(ru)果(guo)倒(dao)查(zha)多(duo)年(nian)需(xu)要(yao)补(bu)税(shui)，(，)这(zhe)对(dui)于(yu)经(jing)营(ying)困(kun)难(nan)的(de)当(dang)下(xia)无(wu)疑(yi)是(shi)“(“)雪(xue)上(shang)加(jia)霜(shuang)”(”)。(。)跟(gen)多(duo)位(wei)省(sheng)级(ji)、(、)市(shi)级(ji)税(shui)务(wu)人(ren)士(shi)交(jiao)流(liu)得(de)知(zhi)，(，)目(mu)前(qian)并(bing)没(mei)有(you)全(quan)国(guo)性(xing)查(zha)税(shui)部(bu)署(shu)。(。)一(yi)些(xie)地(di)方(fang)根(gen)据(ju)当(dang)地(di)税(shui)收(shou)大(da)数(shu)据(ju)风(feng)险(xian)提(ti)示(shi)等(deng)对(dui)个(ge)别(bie)企(qi)业(ye)查(zha)税(shui)，(，)是(shi)日(ri)常(chang)工(gong)作(zuo)，(，)也(ye)是(shi)税(shui)务(wu)部(bu)门(men)正(zheng)常(chang)履(lv)职(zhi)。(。)毕(bi)竟(jing)税(shui)务(wu)部(bu)门(men)主(zhu)要(yao)负(fu)责(ze)税(shui)收(shou)、(、)社(she)会(hui)保(bao)险(xian)费(fei)和(he)有(you)关(guan)非(fei)税(shui)收(shou)入(ru)的(de)征(zheng)收(shou)管(guan)理(li)，(，)发(fa)现(xian)偷(tou)逃(tao)税(shui)、(、)少(shao)缴(jiao)税(shui)行(xing)为(wei)，(，)理(li)应(ying)依(yi)法(fa)制(zhi)止(zhi)，(，)否(fou)则(ze)就(jiu)是(shi)渎(du)职(zhi)。(。)（(（)第(di)一(yi)财(cai)经(jing)）(）)

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　2023nian11yue21ri，lirenlizhuanggonggao，gongsiyujinrishoudaokonggugudong、shijikongzhirenhuangtaodetongzhi，qigerenyuwengshuhualihunjiufenyijingxiangguanfayuanzuochushengxiaopanjue。genjushanghaishixuhuiqurenminfayuanzhixingcaidingshu，caidingdongjiehuangtaochiyoude1000wangugongsigufen。 　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

高尚德