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世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 ( ) ( )邹(zou)澜(lan)表(biao)示(shi),(,)由(you)于(yu)理(li)财(cai)收(shou)益(yi)率(lv)、(、)房(fang)贷(dai)利(li)率(lv)等(deng)价(jia)格(ge)关(guan)系(xi)已(yi)经(jing)发(fa)生(sheng)了(le)变(bian)化(hua),(,)居(ju)民(min)使(shi)用(yong)存(cun)款(kuan)或(huo)者(zhe)减(jian)少(shao)其(qi)他(ta)投(tou)资(zi)提(ti)前(qian)偿(chang)还(hai)存(cun)量(liang)贷(dai)款(kuan)的(de)现(xian)象(xiang)大(da)幅(fu)增(zeng)加(jia)。(。)此(ci)外(wai),(,)他(ta)认(ren)为(wei),(,)提(ti)前(qian)还(hai)贷(dai)现(xian)象(xiang)增(zeng)加(jia)与(yu)存(cun)量(liang)房(fang)贷(dai)利(li)率(lv)处(chu)于(yu)较(jiao)高(gao)水(shui)平(ping)相(xiang)关(guan)。(。)

“智慧道路作为‘外挂’,在技术安全上能弥补单车的不足。”狄笛说,“在经济效益上,将部分感知、计算设备置于路端,车端相对轻量化,在量产方案中保留轻量化传感器,使车路智能互为冗余,也能使得智慧交通整体降本增效。”
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马建国
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