qing10yue4ri12：00zhi14：00shijinruguochongrenfuwuqu（wangtaizhoufangxiang）derenyuan，lijizhudongxiangsuozaishequ、danwei、binguan、jiudiandengbaogao，bingpeihezuohaoyiqingfangkongcuoshi。

　　gongkaibaodaoxianshi，qijiguangjianfangwenmanilaqijian，zhongfeiliangguohaijunyouduoxianghudong。weixingongzhonghao“renminhaijun”fabudexiaoxixianshi，14ri，zaimanilagangwaihaiqijiguangjianyufeifangjiantinghuihe，lianhekaizhanguohangyanlian。fangfeiqijian，zhongfangzhihuiyuanjiangbaihuifeihaijunsilingjiguofangbuguanyuan，canjiafeihaijunzuzhidehuanyingwanyan。zhongfangguanbingjiangcanguanfeihaijunjianting，yufeihaijunguanbingdaibiaokaizhanwentijiaoliuhuodong。qijiguangjianhaijiangzuzhijiantingkaifanghuodonghejiabanzhaodaihui。ある日私の担当医にそのことを言うとc君の感じていることはある意味で正しいのだと言われました。彼は私たちがここにいるのはその歪みを矯正するためではなくcその歪みに馴れるためなのだといいます。私たちの問題点のひとつはその歪みを認めて受けれることができないというところにあるのだcと。人間一人ひとりが歩き方に癖があるようにc感じ方や考え方や物の見方にも癖があるしcそれはなおそうと思っても急になおるものではないしc無理になおそうとすると他のところがおかしくなってしまうことになるんだそうです。もちろんこれはすごく単純化した説明だしcそういうのは私たちの抱えている問題のあるひとつの部分にすぎないわけですがcそれでも彼の言わんとすることは私にもなんとなくわかります。私たちはたしかに自分の歪みに上手く順応しきれないでいるのかもしれません。だからその歪みが引き起こす現実的な痛みや苦しみを上手く自分の中に位置づけることができなくてcそしてそういうものから遠離るためにここに入っているわけです。ここにいる限り私たちは他人を苦しめなくてすむしc他人から苦しめられなくてすみます。何故なら私たちはみんな自分たちが歪んでいることを知っているからです。そこが外部世界とはまったく違っているところです。外の世界では多くの人は自分の歪みを意識せずに暮らしています。でも私たちのこの小さな世界では歪みこそが前提条件なのです。私たちはインディアンが頭にその部族をあらわす羽根をつけるようにc歪みを身につけています。そして傷つけあうことのないようにそっと暮らしているのです。　　据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。

　(　)　(　)另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)，(，)尽(jin)管(guan)我(wo)国(guo)走(zou)在(zai)移(yi)动(dong)互(hu)联(lian)网(wang)时(shi)代(dai)的(de)世(shi)界(jie)前(qian)列(lie)，(，)但(dan)港(gang)澳(ao)台(tai)地(di)区(qu)和(he)东(dong)南(nan)亚(ya)国(guo)家(jia)，(，)无(wu)论(lun)是(shi)移(yi)动(dong)互(hu)联(lian)网(wang)的(de)基(ji)础(chu)设(she)施(shi)建(jian)设(she)，(，)还(hai)是(shi)相(xiang)关(guan)产(chan)业(ye)的(de)实(shi)际(ji)规(gui)模(mo)，(，)相(xiang)关(guan)领(ling)域(yu)现(xian)代(dai)化(hua)的(de)程(cheng)度(du)和(he)水(shui)平(ping)都(dou)远(yuan)远(yuan)滞(zhi)后(hou)于(yu)我(wo)国(guo)，(，)这(zhe)中(zhong)间(jian)的(de)认(ren)知(zhi)错(cuo)位(wei)和(he)信(xin)息(xi)差(cha)等(deng)因(yin)素(su)，(，)就(jiu)给(gei)敌(di)对(dui)势(shi)力(li)留(liu)下(xia)了(le)可(ke)乘(cheng)之(zhi)机(ji)，(，)这(zhe)也(ye)是(shi)黄(huang)之(zhi)锋(feng)之(zhi)流(liu)能(neng)趁(chen)机(ji)煽(shan)动(dong)中(zhong)泰(tai)网(wang)友(you)隔(ge)空(kong)骂(ma)战(zhan)的(de)一(yi)大(da)原(yuan)因(yin)。(。) 直子は微笑んだ。「それを聞いたら彼きっと喜ぶわね。あなたは彼のたった一人の友だちだったんだもの」　　juxiechengshuju，jinnianyilai，aodaliyaweiliezhongguorujingyoudi5dakeyuanguo，rujinglvyoudingdantongbizengchang155%，aodaliyadaozhongguodehangbanshuliangtongbizengfuchaoguo220%。aodaliyayoukelaizhongguoderemenmudedibaokuoshanghai、guangzhou、beijing、chengdou、shenzhen、hangzhou、zhongqing、shamen、nanjinghexian。zaijijiangdaolaideshujia，aodaliya-zhongguodejipiaojunjiajiaoquniantongqijiangdijinsancheng。

　　据应急管理部消息，截止到16日下午3点，四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽等长江流域6省市有78.3万人次因旱灾需要生活救助，农作物受灾面积1764万亩。　(　)　(　)针(zhen)对(dui)目(mu)前(qian)的(de)旱(han)情(qing)，(，)河(he)南(nan)省(sheng)水(shui)利(li)厅(ting)于(yu)6(6)月(yue)1(1)4(4)日(ri)1(1)7(7)时(shi)将(jiang)水(shui)旱(han)灾(zai)害(hai)防(fang)御(yu)（(（)抗(kang)旱(han)）(）)Ⅳ(Ⅳ)级(ji)应(ying)急(ji)响(xiang)应(ying)提(ti)升(sheng)至(zhi)Ⅲ(Ⅲ)级(ji)，(，)并(bing)密(mi)切(qie)监(jian)视(shi)雨(yu)情(qing)、(、)水(shui)情(qing)、(、)旱(han)情(qing)，(，)科(ke)学(xue)精(jing)准(zhun)调(tiao)度(du)水(shui)利(li)工(gong)程(cheng)，(，)加(jia)强(qiang)灌(guan)溉(gai)用(yong)水(shui)管(guan)理(li)，(，)细(xi)化(hua)落(luo)实(shi)各(ge)项(xiang)供(gong)水(shui)保(bao)障(zhang)措(cuo)施(shi)，(，)确(que)保(bao)城(cheng)乡(xiang)居(ju)民(min)饮(yin)水(shui)安(an)全(quan)，(，)最(zui)大(da)程(cheng)度(du)减(jian)轻(qing)干(gan)旱(han)灾(zai)害(hai)损(sun)失(shi)。(。)

　　6月14日上午，水利部组织开展抗旱专题会商，分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势，要求即日起，受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式，加大下泄流量，保障抗旱用水需求，确保城乡居民饮水安全，以及规模化养殖和大牲畜用水安全，全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时，水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级，目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应，并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。

　　6yue21ri，zhongyangjiweiguojiajianweifabuxiaoxi，ziranziyuanbuyuandangzuchengyuan，zhongguodizhitiaozhajuyuandangzushuji、juchangzhongziranbeikaichudangji，shexianshouhui、guyixieluguojiamimifanzuiwentiyisongjianchajiguanyifashenzhaqisu。 　　尽管多地争相出台政策鼓励自动驾驶商业化试点，但其距离真正的“商业化落地”仍有距离。国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东认为，目前的自动驾驶商业化只是一种“象征性的收费”，还没有形成大范围的成熟的商业模式，仍然属于测试阶段。

吕显祖