chenyangshuo：“tongguoshankoucicifanghua，zhongrishuangfangtongyihuifuzhongrizhizhengdangjiaoliujizhi，tongshishuangfangyizhitongyishenhuazhanlvehuhuiguanxi，zhexiekeyikanzuoshishankoucicifanghuadezhuyaochengguo，erzheyejiangweijinhouyiduanshiqineidezhongrihudongdiandingjiaoweijianshidejichu。”

　　jiningshiquanmeitipiyaopingtai9yue12rixun 9yue11ri，hezeshiweitongchouyiqingfangkonghejingjiyunxinggongzuolingdaoxiaozu（zhihuibu）fabu《guanyuwangchuanjiningrenzaihezejizhonggeliyouguanbushixinxideqingkuangtongbao》。tongbaozhichu，jinghezeshichangtaihuayiqingfangkongzhihuibuduihezeshichengdanjiningshijizhonggelirenwude9gexianqudegelidianzhuyijianzhafuhe，junwufaxianjinqiyouwangminshipinfanyingdejiningzaihejizhonggelirenyuan“zhuyangquan”deqingkuang，wangchuan“jiningzaihejizhonggelirenyuan“zhuyangquan”xinxiweiyaoyan。「いやc映画みたいですねc今日は」　　赵坚则建议，将现有的18个铁路局（公司）重组为北、中、南三大区域铁路公司，负责各自管辖内的调度指挥，具有投资决策、财产处置和定价权。在三大区域铁路公司内，以主通道为基础组建子公司，每个子公司管理一条主干线及与其有紧密联系的支线。形成三大区域铁路公司之间的比较竞争，和区域公司内相邻子公司之间的平行线竞争，形成两层面竞争的铁路运输市场结构，以此来推动高铁服务和价格的市场化。

　(　)　(　)现(xian)在(zai)，(，)随(sui)着(zhe)美(mei)国(guo)和(he)欧(ou)洲(zhou)对(dui)没(mei)有(you)中(zhong)国(guo)参(can)与(yu)的(de)稀(xi)土(tu)磁(ci)铁(tie)的(de)需(xu)求(qiu)不(bu)断(duan)增(zeng)长(chang)，(，)各(ge)种(zhong)企(qi)业(ye)正(zheng)把(ba)分(fen)布(bu)在(zai)全(quan)球(qiu)各(ge)地(di)的(de)供(gong)应(ying)链(lian)拼(pin)凑(cou)在(zai)一(yi)起(qi)，(，)试(shi)图(tu)打(da)破(po)中(zhong)国(guo)对(dui)市(shi)场(chang)的(de)控(kong)制(zhi)，(，)但(dan)困(kun)难(nan)重(zhong)重(zhong)。(。) 「冷蔵庫にビールが入ってるからcそこに座って飲んでてくれる」と緑がちらっとこちらを見て言った。僕は冷蔵庫から缶ビールをだしてテーブルに座って飲んだ。ビールは半年くらいそこに入ってたんじゃないかと思えるくらいよく冷えていた。テーブルの上には小さな白い灰皿と新聞と醤油さしがのっていた。メモ用紙とボールペンもあってcメモ用紙には電話番号と買物の計算らしい数字が書いてあった。　　zhenduijinqichixugaowenganhanduinongyeshengchanzaochengdebuliyingxiang，nongyenongcunbuzaiqianqifabuyujingxinxidejichushang，yu6yue11riduihebei、shanxi、jiangsu、anhui、shandong、henan、shanxidengshengqidongnongyezhongdaziranzaihaisijiyingjixiangying。

　　“造船行业是十分国际化的行业，船厂的船东来自世界各地，船舶运输航线遍布全球。”全国政协委员、江南造船（集团）有限责任公司科技委主任、原总工程师胡可一告诉《中国新闻周刊》，和其他传统制造工业不同，造船行业的竞争更充分、商业化程度更高，相对来说，在改革开放后进入国际市场的阻力更小。　(　)　(　)世(shi)界(jie)经(jing)济(ji)论(lun)坛(tan)官(guan)网(wang)1(1)7(7)日(ri)刊(kan)文(wen)称(cheng)，(，)中(zhong)国(guo)已(yi)成(cheng)为(wei)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)的(de)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)市(shi)场(chang)，(，)中(zhong)国(guo)车(che)企(qi)生(sheng)产(chan)的(de)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)占(zhan)全(quan)球(qiu)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)总(zong)产(chan)量(liang)的(de)一(yi)半(ban)以(yi)上(shang)。(。)而(er)在(zai)这(zhe)一(yi)市(shi)场(chang)上(shang)，(，)墨(mo)菲(fei)和(he)其(qi)他(ta)分(fen)析(xi)师(shi)认(ren)为(wei)，(，)美(mei)国(guo)车(che)企(qi)当(dang)下(xia)很(hen)难(nan)抵(di)挡(dang)中(zhong)国(guo)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)实(shi)力(li)。(。)墨(mo)菲(fei)说(shuo)，(，)消(xiao)费(fei)者(zhe)现(xian)在(zai)对(dui)中(zhong)国(guo)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)“(“)忠(zhong)诚(cheng)度(du)”(”)很(hen)强(qiang)，(，)尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)美(mei)国(guo)对(dui)中(zhong)国(guo)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)征(zheng)收(shou)超(chao)过(guo)1(1)0(0)0(0)%(%)的(de)关(guan)税(shui)后(hou)，(，)这(zhe)种(zhong)“(“)忠(zhong)诚(cheng)度(du)”(”)可(ke)能(neng)会(hui)变(bian)得(de)更(geng)加(jia)强(qiang)烈(lie)。(。)

　　三星财险消费者权益保护负责人毛巍峰说：“新能源车对于保险公司来说，它的理赔成本确实会比原先的燃油车高一点。而且电池也是新的产物，到底应该怎么修，怎么去鉴定它，也缺少一个标准，这也是导致新能源车成本比较高的一个因素。”

　　zhongguoshiyindufaqifanqingxiaotiaozhazuiduodeguojia。shujuxianshi，1992nian—2003nian，yindudui47geguojia（diqu）gongfaqile153qifanqingxiaotiaozha，qizhongzhenduizhongguodeda66qi。yindu“moneycontrol”wangzhanfenxicheng，yinweiyinduyilaizhongguodeguanjianyuancailiao，gaiguohennanjianshaocongzhongguodejinkou。 　　有家长会在每月一次的教师满意度调查中给我打低分，原因是老师一直在布置与学校、学习无关的任务。还有家长会在微信里和我私聊：“这些东西，其实学不学都无所谓了……把学习抓好就好了是吧？”

贾怡