Merdad Parseyboshiqiangtiao，zhexiangzaizhongguojinxingdeshiyandejieguo，yiji4yue10rifabiaodeduiweizhonghuanzhedetongqingyongyaoduilieyanjiudejieguo，weiruidexiweitigongleyuelaiyueduodanrengfeijielunxingdeshuju。“ruidexiweishiyizhongweijingpizhundezaiyanyaowu，qizhiliaoxinxingguanzhuangbingdufeiyandeanquanxingheyouxiaoxingshangbumingque。”

　　jinyibugaijingongzuozuofeng，yangeyaoqiuziji，qiuzhenwushi，zhenzhuashigan，jianchiyirenminweizhongxindechuangzuodaoxiang，qianghua“guojiadui”yishi，nuliyiyouxiuzuopinxiangzheyishu“gaofeng”buduanpandeng。土曜の夜になると僕は電話のある玄関ロビーの椅子に座ってc直子からの電話を待った。土曜の夜にはみんなだいたい外に遊びに出ていたからcロビーはいつもより人も少くしんとしていた。僕はいつもそんな沈黙の空間にちらちらと浮かんでいる光の粒子を見つめながらc自分の心を見定めようと努力してみた。いったい俺は何を求めてるんだろうそしていったい人は俺に何を求めているんだろうしかし答らしい答は見つからなかった。僕はときどき空中に漂う光の粒子に向けて手を伸ばしてみたがcその指先は何にも触れなかった。　　新京报讯 （记者张建）12月12日，据西安发布消息，陕西省委常委、西安市委书记方红卫到西咸新区、莲湖区、碑林区实地督导“保交楼、保回迁”工作，现场协调解决有关问题。

　(　)　(　)从(cong)同(tong)比(bi)看(kan)，(，)P(P)P(P)I(I)下(xia)降(jiang)2(2).(.)5(5)%(%)，(，)降(jiang)幅(fu)比(bi)上(shang)月(yue)收(shou)窄(zhai)0(0).(.)3(3)个(ge)百(bai)分(fen)点(dian)。(。)其(qi)中(zhong)，(，)生(sheng)产(chan)资(zi)料(liao)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)3(3).(.)1(1)%(%)，(，)降(jiang)幅(fu)收(shou)窄(zhai)0(0).(.)4(4)个(ge)百(bai)分(fen)点(dian)；(；)生(sheng)活(huo)资(zi)料(liao)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)0(0).(.)9(9)%(%)，(，)降(jiang)幅(fu)收(shou)窄(zhai)0(0).(.)1(1)个(ge)百(bai)分(fen)点(dian)。(。)主(zhu)要(yao)行(xing)业(ye)中(zhong)，(，)煤(mei)炭(tan)开(kai)采(cai)和(he)洗(xi)选(xuan)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)1(1)4(4).(.)2(2)%(%)，(，)化(hua)学(xue)原(yuan)料(liao)和(he)化(hua)学(xue)制(zhi)品(pin)制(zhi)造(zao)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)5(5).(.)4(4)%(%)，(，)电(dian)气(qi)机(ji)械(xie)和(he)器(qi)材(cai)制(zhi)造(zao)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)4(4).(.)2(2)%(%)，(，)农(nong)副(fu)食(shi)品(pin)加(jia)工(gong)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)3(3).(.)6(6)%(%)，(，)计(ji)算(suan)机(ji)通(tong)信(xin)和(he)其(qi)他(ta)电(dian)子(zi)设(she)备(bei)制(zhi)造(zao)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)2(2).(.)0(0)%(%)，(，)石(shi)油(you)煤(mei)炭(tan)及(ji)其(qi)他(ta)燃(ran)料(liao)加(jia)工(gong)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)1(1).(.)0(0)%(%)，(，)降(jiang)幅(fu)均(jun)收(shou)窄(zhai)；(；)非(fei)金(jin)属(shu)矿(kuang)物(wu)制(zhi)品(pin)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)9(9).(.)0(0)%(%)，(，)黑(hei)色(se)金(jin)属(shu)冶(ye)炼(lian)和(he)压(ya)延(yan)加(jia)工(gong)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)8(8).(.)5(5)%(%)，(，)汽(qi)车(che)制(zhi)造(zao)业(ye)价(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)2(2).(.)0(0)%(%)，(，)降(jiang)幅(fu)均(jun)扩(kuo)大(da)；(；)石(shi)油(you)和(he)天(tian)然(ran)气(qi)开(kai)采(cai)业(ye)价(jia)格(ge)上(shang)涨(zhang)9(9).(.)4(4)%(%)，(，)有(you)色(se)金(jin)属(shu)冶(ye)炼(lian)和(he)压(ya)延(yan)加(jia)工(gong)业(ye)价(jia)格(ge)上(shang)涨(zhang)3(3).(.)6(6)%(%)，(，)涨(zhang)幅(fu)均(jun)扩(kuo)大(da)。(。) 「おめでとう」と僕は言って左手をさしだして握手した。　　“yaowanshankejichuangxintixi，jijiduijieguojiazhanlvekejililiangheziyuan，youhuawanshanchuangxinziyuanbuju，nuligongkeyipiguanjianhexinjishu，zhelidazaoxibudiquchuangxingaodi。”

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。　(　)　(　)每(mei)天(tian)出(chu)发(fa)前(qian)，(，)她(ta)得(de)算(suan)好(hao)时(shi)间(jian)，(，)不(bu)能(neng)迟(chi)到(dao)，(，)中(zhong)间(jian)环(huan)节(jie)也(ye)不(bu)能(neng)掉(diao)链(lian)子(zi)。(。)按(an)照(zhao)她(ta)的(de)经(jing)验(yan)，(，)她(ta)推(tui)算(suan)龚(gong)贺(he)那(na)天(tian)早(zao)上(shang)5(5)点(dian)左(zuo)右(you)就(jiu)得(de)起(qi)床(chuang)，(，)带(dai)孩(hai)子(zi)们(men)吃(chi)早(zao)餐(can)，(，)“(“)提(ti)供(gong)保(bao)姆(mu)式(shi)服(fu)务(wu)”(”)。(。)

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　zhongguozhongyaoxiehuizhongyangzhizhuanweihuifumishuchang、zhongkangkejizhongyaodashujuzhongxinshouxifenxishijiahaibingaosu《zhongguoxinwenzhoukan》，zhecizhongyaocaijiagedeshangzhangfuduheshangzhangzhouqi，zaiyoushujujizaidezhongyaocaishangpinshishangjiweihanjian。tajieshishuo，yibanzhongyaocaijiage3nianyigexiaozhouqi，9nianyigedazhouqi。benlunzhouqiyijingchixu11nian，lianzhang3nian。 　　尽管目前领先优势不算明显，但在秦尊文看来，随着4小时可达全国80%重要城市的超“米”字型高速铁路网以及沿江高铁等重点项目加快落地，湖北、武汉正在快速追赶，不过“需要一些时间”。

刘造时