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就在世界造船中心从西欧逐渐转移到东亚的过程中,日韩在造船上的交锋逐渐白热化。此时正值“亚洲四小龙”崛起,韩国在该国政策支持下,从学习日本船厂开始,慢慢抢占国际市场。1999年,韩国承接新船接单超过日本,次年,韩国新船接单和手持订单均遥遥领先,造船产量也首次超过日本,成为新的世界造船霸主。 ( ) ( )2(2)0(0)2(2)2(2)年(nian)4(4)月(yue)1(1)5(5)日(ri),(,)由(you)日(ri)本(ben)著(zhu)名(ming)律(lv)师(shi)一(yi)濑(lai)敬(jing)一(yi)郎(lang)发(fa)起(qi)成(cheng)立(li)的(de)日(ri)本(ben)民(min)间(jian)组(zu)织(zhi)“(“)中(zhong)国(guo)文(wen)物(wu)返(fan)还(hai)运(yun)动(dong)推(tui)进(jin)会(hui)”(”)召(zhao)开(kai)发(fa)布(bu)会(hui),(,)要(yao)求(qiu)日(ri)本(ben)政(zheng)府(fu)主(zhu)动(dong)归(gui)还(hai)甲(jia)午(wu)战(zhan)争(zheng)、(、)日(ri)俄(e)战(zhan)争(zheng)、(、)日(ri)本(ben)侵(qin)华(hua)战(zhan)争(zheng)期(qi)间(jian)掠(lve)夺(duo)至(zhi)日(ri)本(ben)的(de)中(zhong)国(guo)文(wen)物(wu)。(。)唐(tang)鸿(hong)胪(lu)井(jing)碑(bei)石(shi)刻(ke)就(jiu)是(shi)要(yao)求(qiu)返(fan)还(hai)的(de)四(si)件(jian)文(wen)物(wu)之(zhi)一(yi)。(。)

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罗元发
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