中国汽车报4月8日电:人人操操人人-MBA智库百科-知乎------------exmPz-DKISN8113WTE-XBaOeosp46S
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“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植) ( ) ( )吴(wu)江(jiang)浩(hao):(:)最(zui)大(da)原(yuan)因(yin)是(shi)美(mei)国(guo)内(nei)一(yi)些(xie)人(ren)不(bu)接(jie)受(shou)中(zhong)国(guo)取(qu)得(de)更(geng)大(da)发(fa)展(zhan),(,)这(zhe)是(shi)问(wen)题(ti)根(gen)本(ben)所(suo)在(zai)。(。)为(wei)此(ci)美(mei)方(fang)大(da)肆(si)动(dong)员(yuan)同(tong)盟(meng)国(guo)家(jia),(,)企(qi)图(tu)把(ba)中(zhong)美(mei)之(zhi)间(jian)的(de)问(wen)题(ti)变(bian)为(wei)中(zhong)国(guo)和(he)世(shi)界(jie)的(de)问(wen)题(ti),(,)在(zai)此(ci)过(guo)程(cheng)中(zhong)日(ri)本(ben)也(ye)被(bei)卷(juan)入(ru)其(qi)中(zhong)。(。)我(wo)们(men)希(xi)望(wang)日(ri)方(fang)认(ren)清(qing)形(xing)势(shi),(,)做(zuo)出(chu)正(zheng)确(que)判(pan)断(duan)。(。)日(ri)美(mei)有(you)同(tong)盟(meng)关(guan)系(xi),(,)中(zhong)日(ri)也(ye)签(qian)有(you)和(he)平(ping)友(you)好(hao)条(tiao)约(yue)。(。)这(zhe)是(shi)经(jing)过(guo)两(liang)国(guo)立(li)法(fa)机(ji)构(gou)批(pi)准(zhun)的(de)法(fa)律(lv)文(wen)件(jian),(,)双(shuang)方(fang)都(dou)有(you)履(lv)行(xing)的(de)义(yi)务(wu)。(。)日(ri)本(ben)国(guo)内(nei)有(you)美(mei)国(guo)大(da)选(xuan)会(hui)左(zuo)右(you)世(shi)界(jie)局(ju)势(shi)的(de)说(shuo)法(fa),(,)但(dan)世(shi)界(jie)局(ju)势(shi)本(ben)不(bu)该(gai)被(bei)任(ren)何(he)一(yi)国(guo)内(nei)政(zheng)左(zuo)右(you),(,)其(qi)他(ta)国(guo)家(jia)也(ye)不(bu)应(ying)允(yun)许(xu)这(zhe)种(zhong)情(qing)况(kuang)发(fa)生(sheng)。(。)无(wu)论(lun)美(mei)国(guo)内(nei)政(zheng)如(ru)何(he)变(bian)化(hua),(,)为(wei)了(le)维(wei)护(hu)世(shi)界(jie)稳(wen)定(ding)与(yu)繁(fan)荣(rong),(,)中(zhong)日(ri)关(guan)系(xi)都(dou)应(ying)坚(jian)持(chi)自(zi)己(ji)的(de)独(du)特(te)“(“)基(ji)轴(zhou)”(”),(,)其(qi)基(ji)本(ben)依(yi)归(gui),(,)就(jiu)是(shi)我(wo)反(fan)复(fu)提(ti)到(dao)的(de)中(zhong)日(ri)四(si)个(ge)政(zheng)洽(qia)文(wen)件(jian)确(que)立(li)的(de)原(yuan)则(ze)和(he)精(jing)神(shen)。(。)希(xi)望(wang)日(ri)方(fang)同(tong)中(zhong)方(fang)一(yi)道(dao)维(wei)护(hu)好(hao)两(liang)国(guo)关(guan)系(xi)的(de)“(“)基(ji)轴(zhou)”(”)。(。)

针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
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于学忠
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