shougaokongdicaodongyiyingxiang，16rihenanshengyoufensanxingzhenyu、leizhenyu，yuliangfenbubujun，zhongxibujubuzhongyuhuodayu，bingbanyouduanshiqiangjiangshui、leibaodafengdengqiangduiliutianqi。

　　yijuyouguanguiding，jingzhongyangjiweichangweihuihuiyiyanjiubingbaozhonggongzhongyangpizhun，juedinggeiyuzhongzirankaichudangjichufen；anguidingquxiaoqixiangshoudedaiyu；shoujiaoqiweijiweifasuode；jiangqishexianfanzuiwentiyisongjianchajiguanyifashenzhaqisu，suoshecaiwuyibingyisong。　　这么一对比，解决思路也清晰浮现——珠海要想赢得更大发展机会，不能把目光局限于珠江口西岸，而应该望向大海的东边，争取搭上国际金融、贸易、航运中心香港和特区“学霸”深圳的“顺风车”。早期深圳的发展优势还没有那么明显，珠海希望“搭车”的对象主要是香港。

　(　)　(　)<(<)s(s)t(t)r(r)o(o)n(n)g(g)>(>)到(dao)2(2)0(0)2(2)7(7)年(nian)，(，)<(<)/(/)s(s)t(t)r(r)o(o)n(n)g(g)>(>)绿(lv)色(se)保(bao)险(xian)政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)体(ti)系(xi)比(bi)较(jiao)完(wan)善(shan)，(，)服(fu)务(wu)体(ti)系(xi)初(chu)步(bu)建(jian)立(li)，(，)风(feng)险(xian)减(jian)量(liang)服(fu)务(wu)与(yu)管(guan)理(li)机(ji)制(zhi)得(de)到(dao)优(you)化(hua)，(，)产(chan)品(pin)服(fu)务(wu)创(chuang)新(xin)能(neng)力(li)得(de)到(dao)增(zeng)强(qiang)，(，)形(xing)成(cheng)一(yi)批(pi)具(ju)有(you)典(dian)型(xing)示(shi)范(fan)意(yi)义(yi)的(de)绿(lv)色(se)保(bao)险(xian)服(fu)务(wu)模(mo)式(shi)，(，)<(<)s(s)t(t)r(r)o(o)n(n)g(g)>(>)绿(lv)色(se)保(bao)险(xian)风(feng)险(xian)保(bao)障(zhang)增(zeng)速(su)和(he)保(bao)险(xian)资(zi)金(jin)绿(lv)色(se)投(tou)资(zi)增(zeng)速(su)高(gao)于(yu)行(xing)业(ye)整(zheng)体(ti)增(zeng)速(su)<(<)/(/)s(s)t(t)r(r)o(o)n(n)g(g)>(>)，(，)在(zai)促(cu)进(jin)经(jing)济(ji)社(she)会(hui)绿(lv)色(se)转(zhuan)型(xing)中(zhong)的(de)作(zuo)用(yong)得(de)到(dao)增(zeng)强(qiang)。(。) 「たとえばどんなこと」　　“……feilvbinzaishanglunyunbujin18tianzhihou，weibeichengnuo，zaicipaichu2souhaijingchuan、1souyunbuchuanshanchuangzhongguorenaijiaolinjinhaiyu，tumouxiangqifeifa‘zuotan’junjianshishifeizhengchangyunbu，yunsongjianzhucailiao……”

　　作为一个教材，它的使用事实上应该是一个全面的质量，有多视角的质量，不能够仅仅从某一个单一的角度来考虑质量，这也是这些年教材反复出问题的深层次的原因，我认为这是接下来解决问题的一个方向。　(　)　(　)博(bo)汇(hui)股(gu)份(fen)被(bei)要(yao)求(qiu)补(bu)税(shui)5(5)亿(yi)元(yuan)，(，)则(ze)是(shi)因(yin)为(wei)公(gong)司(si)生(sheng)产(chan)的(de)重(zhong)芳(fang)烃(ting)衍(yan)生(sheng)品(pin)被(bei)税(shui)务(wu)部(bu)门(men)认(ren)定(ding)需(xu)要(yao)按(an)照(zhao)重(zhong)芳(fang)烃(ting)缴(jiao)纳(na)消(xiao)费(fei)税(shui)，(，)博(bo)汇(hui)股(gu)份(fen)对(dui)此(ci)不(bu)认(ren)同(tong)，(，)最(zui)终(zhong)是(shi)否(fou)补(bu)税(shui)、(、)如(ru)何(he)补(bu)税(shui)等(deng)仍(reng)有(you)待(dai)税(shui)企(qi)双(shuang)方(fang)良(liang)性(xing)沟(gou)通(tong)。(。)

　　中美两国防长在会议开幕之夜握手，而后虽然不止一次同处一室，但并未举行任何正式会晤，几乎没有解冻的迹象。进退维谷的美国，还在硬撑。

　　jiningshiquanmeitipiyaopingtai9yue12rixun 9yue11ri，hezeshiweitongchouyiqingfangkonghejingjiyunxinggongzuolingdaoxiaozu（zhihuibu）fabu《guanyuwangchuanjiningrenzaihezejizhonggeliyouguanbushixinxideqingkuangtongbao》。tongbaozhichu，jinghezeshichangtaihuayiqingfangkongzhihuibuduihezeshichengdanjiningshijizhonggelirenwude9gexianqudegelidianzhuyijianzhafuhe，junwufaxianjinqiyouwangminshipinfanyingdejiningzaihejizhonggelirenyuan“zhuyangquan”deqingkuang，wangchuan“jiningzaihejizhonggelirenyuan“zhuyangquan”xinxiweiyaoyan。 　　地处欧洲到环太平洋地区的十字路口，没有腹地支撑的迪拜只能极力提供中转服务，成为连接伦敦、迈阿密、新加坡等经济中心的枢纽。尤其在航空运输时代，迪拜的地理位置优势更为凸显，根据客机飞行时间计算，迪拜周围“8小时航程”内居住着约35亿人口，占全球人口的一半。而在任意两个东西方城市之间，如果没有直达航班，比如从东京到米兰，都可以通过迪拜实现连接。

吕文达